Mercedes-Benz Vans ha annunciato che costruirà la prossima generazione di eSprinter in un totale di tre stabilimenti a partire dal 2023, di cui due in Germania. Il veicolo sarà inoltre basato su una nuova piattaforma.
Alla fine del 2020, Mercedes-Benz Vans ha annunciato la prossima generazione di eSprinter basata sulla piattaforma di versatilità elettrica (EVP) di nuova concezione, con la quale l'azienda intende aprire ulteriori segmenti di clienti e mercati, inclusi Stati Uniti e Canada. Ora la direzione dell'azienda e i rappresentanti dei dipendenti hanno concordato che la prossima generazione di eSprinter sarà costruita in un totale di tre stabilimenti, secondo Daimler.
Si tratta degli stabilimenti Sprinter esistenti a Charleston, nello stato americano della Carolina del Sud, ea Düsseldorf e Ludwigsfelde in Germania. Daimler afferma che sta investendo 50 milioni di euro in ciascuna sede.
Le versioni furgone e monovolume dello Sprinter saranno costruite a Düsseldorf, mentre i pianali e i telai per allestimenti speciali saranno costruiti a Ludwigsfelde. Finora, l'eSprinter è disponibile solo come furgone con tetto alto.
Sebbene lo stabilimento di Charleston Sprinter sia stato aperto nel 2018, finora non sono stati costruiti furgoni elettrici. Con un'autonomia massima NEDC di 168 chilometri, le opportunità di mercato negli Stati Uniti sono state ritenute troppo basse. La produzione elettrica a Charleston e Ludwigsfelde sarà quindi nuova.
La produzione dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2023 e essere convertita gradualmente, secondo Daimler, il che significa che la società non sta pianificando un duro passaggio a EVP. Piuttosto, Daimler vuole essere in grado di rispondere in modo flessibile alla crescente domanda.
Ingo Ettischer, Head of Production di Mercedes-Benz Vans, ha dichiarato:
"Abbiamo deciso di espandere la prossima generazione di Mercedes-Benz eSprinter a un totale di tre sedi nella nostra forte rete di produzione globale, creando così sinergie ottimali.
"Trarremo vantaggio dalla nostra esperienza che abbiamo già accumulato con grande successo nella produzione di furgoni elettrici e a trazione convenzionale su una linea nel nostro stabilimento di Düsseldorf."
Si dice che l'EVP consenta capacità della batteria fino a 100 kWh. Finora l'eSprinter è stato disponibile solo con 41 o 55 kWh. Il cambiamento sarà difficilmente visibile, tuttavia. L'aspetto della terza generazione, costruita dal 2018, è da mantenere.
