Abbiamo appena introdotto una nuova rivoluzionaria stampante 3D di livello industriale:la Sakuu AM Platform, che è la prima e unica stampante 3D multimateriale e multiprocesso al mondo. Ciò ci consente di stampare in 3D multimateriali completamente diversi, inclusi ceramica e metallo, in un unico strato, consentendo la creazione più facile e veloce di dispositivi funzionali con canali e cavità interne. In poche parole, questa piattaforma scalabile aprirà la capacità per una produzione più rapida ed economica di dispositivi attivi complessi a tariffe industriali.
Primo piano della piattaforma Sakuu AM La nostra area di applicazione iniziale sono le batterie allo stato solido (SSB) per il mercato della mobilità elettrica, grazie al modo in cui il nostro processo di produzione affronta direttamente e supera alcuni dei problemi più inerenti alla produzione di tali batterie. In particolare, il nostro focus a breve termine è sul mercato dei veicoli elettrici a due, tre e quattro ruote più piccoli e abbiamo già dei partner che campionano attivamente i nostri SSB per questi veicoli. Questi partner includono l'affiliato Honda, Musashi Seimitsu.
Stiamo cambiando completamente il modo in cui gli SSB sono costruiti e fabbricati. In questo momento, sono una tecnologia del Santo Graal, ma una grave battuta d'arresto è che sono molto difficili da realizzare. La nostra piattaforma Sakuu AM elimina le carenze inerenti alle alternative esistenti:tipicamente SSB a bassa densità di energia che non sono adatti per la produzione di volumi elevati e caratterizzati da strati ceramici spessi e fragili e un'interfaccia scadente. Sfruttando la flessibilità e le capacità di miglioramento dell'efficienza del nostro processo di stampa 3D, stiamo consentendo ai produttori di batterie e alle aziende di veicoli elettrici di superare questi punti deboli e produrre SSB a densità di energia più elevata con sottili strati monolitici e un'interfaccia perfetta.
Un'altra considerazione importante è che i nostri SSB (che saranno a marchio KeraCel™) utilizzeranno circa il 30-50% in meno di materiali. Questi possono essere acquistati anche localmente, riducendo notevolmente i costi di produzione.
Per quanto riguarda le quantità di produzione, la nostra piattaforma sarà in grado di fornire 180.000 batterie di tipo 18650 ogni mese (al 90% di utilizzo). L'agilità del nostro processo AM significa anche che, se lo desiderano, i clienti possono facilmente cambiare la produzione per creare diversi tipi e dimensioni di batterie, ad esempio per ottenere il doppio dell'energia nello stesso spazio o la stessa energia in metà dello spazio.
Gli SSB KeraCel™ di Sakuu possono essere prodotti in modo più semplice, veloce e meno costoso rispetto ad altri SSB, offrendo anche il vantaggio aggiuntivo di una migliore e più facile riciclabilità La nostra piattaforma consente la produzione rapida e ad alto volume di SSB stampati in 3D che, rispetto alle batterie agli ioni di litio, offrono alcuni vantaggi cruciali. Come accennato in precedenza, possiamo fornire il doppio della capacità energetica poiché stiamo imballando 1.200 watt per litro nella stessa dimensione del volume. Oppure se manteniamo la stessa densità di energia, il costo sarà dimezzato perché la dimensione è dimezzata.
Guardando l'esempio di Tesla si inserisce un po' di contesto su questo. Usano 8000 batterie e offre loro un'autonomia di 500 km (310 miglia). La nostra piattaforma fornirà il doppio dell'autonomia con lo stesso numero di batterie o, in alternativa, le aziende di mobilità elettrica potrebbero ottenere la stessa autonomia con la metà del numero di batterie.
Tenendo conto di tutto ciò, era logico per noi iniziare con il mercato dei veicoli elettrici a due, tre e quattro ruote più piccoli perché la nostra proposta SSB offre una combinazione ovvia e desiderabile di fattore di forma ridotto, peso ridotto e vantaggi in termini di capacità migliorati.
Oltre a questo, uno dei motivi principali per cui gli SSB sono così apprezzati è il modo in cui superano i rischi per la sicurezza che sono prevalenti nelle batterie agli ioni di litio, escludendo i materiali infiammabili. Ciò consente in definitiva l'implementazione della tecnologia di ricarica ultraveloce, senza il pericolo di incendi della batteria. Prima riusciremo a implementare gli SSB nei veicoli elettrici, prima sarà possibile eliminare le preoccupazioni comuni dei consumatori che circondano i veicoli elettrici, come l'ansia da autonomia.
Questa è una questione importante per noi e sono lieto di dire che possiamo offrire in modo dimostrabile migliori vantaggi in termini di sostenibilità. Innanzitutto, abbiamo a che fare solo con la metà del livello dei materiali con cui cominciare, e tutto ciò che stiamo creando è fatto in polvere, quindi è tutto riciclabile. Questo processo da polvere a polvere significa che una volta che una batteria KeraCel™ è esaurita, possiamo recuperare quasi tutti i materiali. A differenza del caso con le opzioni agli ioni di litio, non è necessario estrarre la grafite e l'assenza di polimero significa nessun incenerimento o seppellimento in discarica. Tutto sommato, questo garantisce un processo di riciclo di ceramica e metalli, più economico e semplice rispetto ai metodi tradizionali.
Penso che la nostra proposta allevi l'interruzione per la produzione di dispositivi attivi in molti modi. Fondamentalmente, poiché il processo di produzione stesso si basa sulla stampa 3D, gli utenti sfruttano l'agilità intrinseca all'interno di tale tecnologia, che consente la produzione on demand localizzata. Ciò significa che i file di stampa 3D digitale possono essere inviati in tutto il mondo o estratti da un inventario virtuale, in modo che SSBS o altri dispositivi funzionali possano essere stampati dove sono necessari.
Grazie alla nostra proposta tecnologica e al fatto che i materiali possono essere acquistati localmente anziché da paesi lontani, come la Cina, garantiamo agli utenti l'agilità e l'autosufficienza per gestire fabbriche "locali". Questo alla fine aiuta a guidare operazioni di produzione più efficienti e catene di approvvigionamento più brevi, il che rappresenta un'ottima notizia per i produttori in qualsiasi momento, non solo quando devono affrontare una pandemia o un problema geopolitico che potrebbe avere un impatto significativo su di loro.
Il nuovo processo AM di Sakuu consente la produzione localizzata, il che significa maggiore agilità, catene di approvvigionamento più brevi e la possibilità di godere di volumi di produzione più elevati I veicoli elettrici e altri veicoli per la mobilità elettrica non sono una moda passeggera. Con i governi di tutto il mondo che cercano costantemente metodi di viaggio più rispettosi del pianeta per ridurre le emissioni, questi veicoli sono un'altra soluzione necessaria per supportare questa ricerca in corso. Quindi, sono qui per restare e gradualmente vedremo una maggiore diffusione tra i consumatori, parallelamente a un maggiore scoraggiamento da parte dei governi per le auto alimentate "sporche", come stiamo già vedendo con i veicoli diesel e le vecchie auto a benzina meno economiche.
Affinché questo assorbimento aumenti, è necessario che accadano alcune cose. Innanzitutto, la gamma di veicoli elettrici deve aumentare:l'ansia da autonomia è un punto dolente che rimane un problema per molti consumatori. Questo è un aspetto che i produttori di e-mobility devono considerare, soprattutto se si considera che non tutti vivono in paesi o città e quindi non hanno facile accesso alle stazioni di ricarica. In secondo luogo, anche il costo dello SVE è un problema; sono troppo costosi da possedere per molti consumatori, per non parlare della manutenzione, il che, unito al problema dell'autonomia, crea una combinazione importante che esercita molto peso nella misura in cui influenza la decisione di acquisto.
Grazie al modo in cui Sakuu sta affrontando questi problemi cruciali, penso che la nostra stessa tecnologia supporterà un'accelerazione verso una maggiore diffusione rendendo i veicoli elettrici più accessibili.
Certamente, in base alla situazione attuale, gli SSB così come sono ora saranno probabilmente pronti per iniziare l'implementazione nei veicoli solo entro il 2030. Ma credo che la nostra piattaforma AM accelererà l'intero processo, quindi per me la piena adozione dei veicoli elettrici tramite le vendite ad alto volume potrebbero verificarsi entro il 2025/2026.
Sono incoraggiato dalla direzione in cui molte grandi case automobilistiche si stanno muovendo nei loro impegni verso l'eliminazione graduale delle opzioni diesel e l'introduzione graduale di alternative EV nelle loro gamme. L'abbiamo visto di nuovo solo di recente quando Ford ha presentato il suo nuovo F-150 Lightning EV. Chi avrebbe mai pensato che, anche solo pochi anni fa, il camion più venduto d'America sarebbe stato finalmente disponibile come veicolo elettrico?
Vorrei sottolineare che, in quanto metodo di produzione di SSB più economico, più veloce, locale, personalizzabile e più sostenibile – che come prodotto offre prestazioni molto più elevate rispetto alle alternative attualmente disponibili – ci aspettiamo che il potenziale della nostra nuova piattaforma offra enormi opportunità di il mercato della mobilità elettrica.
Ma mentre gli SSB per veicoli elettrici sono il nostro obiettivo nell'immediato periodo di tempo come un'applicazione che dimostra chiaramente la nostra capacità tecnologica, sono solo l'inizio. Oltre all'accumulo di energia, la nostra capacità di sfruttare la vera capacità di stampa multi-materiale in un singolo strato apre mercati di dispositivi finali complessi precedentemente chiusi alle attuali piattaforme di stampa 3D. Questi includono componenti attivi come sensori e motori elettrici per il settore aerospaziale e automobilistico; power bank e dissipatori di calore per elettronica di consumo; Sensori di PH, temperatura e pressione all'interno dell'IoT; e rilevatori di agenti patogeni e dispositivi microfluidici per uso medico, solo per citarne alcuni.
Siamo molto entusiasti di ciò che questa nuova ed unica proposta sta offrendo e del modo in cui potrebbe trasformare la produzione come la conosciamo.
La piattaforma AM di Sakuu è scalabile, fornendo un "motore" in grado di crescere di pari passo con le esigenze dei produttori di mobilità elettrica, consentendo loro di rispondere alle mutevoli esigenze della piattaforma/del mercato 