L'ultimo piano di bilancio federale del Canada include una proposta di sussidio per veicoli elettrici a livello nazionale, ma è sufficiente?
L'ultimo piano di bilancio federale canadese include una proposta per il primo sussidio nazionale per veicoli elettrici nella storia del paese.
Se superato, i clienti di auto canadesi potrebbero incassare uno sconto di $ 5.000 per i veicoli a emissioni zero acquistati dai consumatori che acquistano per $ 45.000 o meno. Sebbene alcune province del Great White North, come Quebec e British Columbia, offrano già i propri sconti locali per i veicoli elettrici, la nazione non ha mai fornito uno sconto federale a cui ogni cittadino è idoneo, osserva Green Car Reports. Lo sconto sarebbe paragonabile al credito d'imposta di $ 7.500 di cui godono attualmente gli acquirenti di veicoli elettrici americani.
Sebbene la prima incursione del paese negli incentivi federali sia certamente un passo nella giusta direzione, alcuni hanno contestato la soglia dei prezzi bassi e la portata relativamente ridotta della proposta e sostengono che non farà abbastanza per aiutare il Canada a raggiungere i propri ambiziosi obiettivi per l'adozione diffusa dei veicoli elettrici entro i prossimi due decenni.
Se il disegno di legge diventasse una legge, il governo stanzierebbe $ 300 milioni nei prossimi tre anni per finanziare lo sconto federale, che consentirebbe agli acquirenti di auto di radere $ 5.000 di sconto sul costo di qualsiasi veicolo elettrico o a celle a combustibile a idrogeno con un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore di meno di $ 45.000.
"Per incoraggiare più canadesi ad acquistare veicoli a emissioni zero, Budget 2019 ha proposto di fornire $ 300 milioni in tre anni, a partire dal 2019-2020, a Transport Canada per introdurre un nuovo incentivo federale all'acquisto fino a $ 5.000 per batterie elettriche o celle a combustibile a idrogeno veicoli con un prezzo al dettaglio suggerito da un produttore inferiore a $ 45.000", si legge nella proposta. "Dettagli del programma da seguire."
È stato osservato da molti che il prezzo massimo di $ 45.000 limita significativamente la gamma di veicoli elettrici venduti in Canada che sarebbero effettivamente idonei per l'incentivo. Secondo, attualmente ci sono solo sette modelli di automobili venduti nel paese che vendono per meno di 45k. Inoltre, forse in particolare, il punto di interruzione esclude l'intera gamma Tesla, poiché il modello 3 della gamma standard entry level ha un prezzo iniziale di $ 47.600.
Tuttavia, potrebbe anche essere il caso che alcune case automobilistiche come Tesla scelgano di ridurre leggermente i prezzi di partenza dei loro modelli base per spingersi sotto la soglia e aumentare le vendite con i clienti desiderosi di sfruttare lo sconto di $ 5.000.
Alcuni si sono affrettati a sottolineare che, sebbene il programma da 300 milioni di dollari sia un passo nella giusta direzione, potrebbe non rappresentare un passo avanti abbastanza ampio.
Un rapporto scientifico recentemente pubblicato da Environment and Climate Change Canada ha concluso che il paese si sta riscaldando due volte più velocemente del resto del mondo con "effetti irreversibili". La nazione ha risposto allo stesso modo con l'introduzione di una tassa federale sul carbonio che aggiunge 4,4 centesimi al prezzo di un litro di benzina per gli acquirenti di benzina in Saskatchewan, Manitoba, Ontario e New Brunswick. Questo incentivo di 5.000 dollari recentemente proposto per l'acquisto di veicoli a emissioni zero potrebbe essere visto come l'ennesimo tentativo di ridurre i livelli di riscaldamento, anche se secondo alcuni è tutt'altro che sufficiente. I 300 milioni di dollari di finanziamento si tradurrebbero in circa 60.000 crediti, afferma Olivier Trescases, che dirige il Centro di ricerca sui veicoli elettrici dell'Università di Toronto insieme a Peter Lehn. Considerata come una frazione dei 24 milioni di veicoli che attualmente circolano sulle strade canadesi, Trescases conclude che una cifra del genere è una semplice "goccia nel secchio".
Trescases ha anche detto a Global News che si chiede come tali mezze misure aiuteranno il Canada a raggiungere il suo obiettivo straordinariamente ambizioso di garantire che i veicoli elettrici rappresentino il 100% dei nuovi veicoli venduti nel paese entro il 2040. Al momento, le auto elettriche e ibride costituiscono solo 2% delle automobili nuove vendute in Canada.
Il budget federale proposto ha anche stanziato 130 milioni di dollari in cinque anni per l'espansione della rete nazionale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, ma tale importo sembra anche insufficiente per Trescases.
Secondo i dati dell'Agenzia internazionale per l'energia, il Canada ha attualmente solo 5.800 stazioni di ricarica accessibili al pubblico, la maggior parte delle quali sono raggruppate intorno alle città. Quel numero impallidisce rispetto ai 46.000 caricatori pubblici trovati negli Stati Uniti e agli oltre 200.000 caricatori vantati dalla Cina.
