Poiché il conto alla rovescia per 200.000 ora inizia sul serio, possiamo quasi, ma non del tutto, affermare con certezza quando inizierà l'eliminazione graduale del credito d'imposta federale per i veicoli elettrici sia per gli acquirenti di Tesla che per quelli di GM.
Per prima cosa, vediamo dove pensiamo che si collochi Tesla dopo il mese di maggio:
La mia analisi che utilizza i dati di vendita stimati da InsideEVs e Wikipedia per le prime vendite di Tesla Roadster, fissa il totale delle vendite di Tesla negli Stati Uniti a circa 194.400 unità. Ciò significherebbe, se i numeri di InsideEVs sono vicini all'accuratezza, che Tesla deve fornire meno di 6.000 unità negli Stati Uniti durante il mese di giugno. Con la maggior parte dei problemi dell'"inferno di produzione" della Model 3 dietro Tesla, ci sono buone probabilità che a giugno circa 15.000 Model 3 possano uscire dalla catena di montaggio dello stabilimento di Fremont.
Il mese di giugno (fine del secondo trimestre) è stato a lungo uno dei mesi migliori di Tesla per le vendite negli Stati Uniti. Nel 2017, Tesla ha venduto un totale di 4.550 modelli Model S e X e 5.845 nel 2016. Nella mia previsione sopra ho ipotizzato un ragionevole 4.500 consegne di modelli S e X, lasciando all'incirca solo 1.100 modelli 3 necessari per essere consegnati negli Stati Uniti per raggiungere la soglia dei 200.000.
Né Tesla né Elon Musk hanno detto definitivamente se daranno la priorità ai clienti non statunitensi durante giugno e sposteranno le consegne della Model 3 in Canada e forse anche alcune consegne della Model S e X al di fuori degli Stati Uniti se la domanda lo richiede. Se Tesla, tuttavia, non gestisce geograficamente le consegne a giugno, dovrebbe sicuramente superare il traguardo dei 200.000.
A lungo termine, quale trimestre (Q2 contro Q3) Tesla raggiunge le 200.000 vendite ha poco significato. Ma se sei titolare di una prenotazione Model 3 a corto raggio, il livello del credito d'imposta, se presente, ancora disponibile quando puoi acquistare la tua auto potrebbe essere un fattore importante nella tua decisione di andare avanti o meno.
Come funziona il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici (EV)
GM non è molto indietro rispetto a Tesla
Fino a quando le consegne di Tesla Model 3 non sono aumentate, GM era effettivamente in vantaggio rispetto a Tesla nelle vendite storiche totali di veicoli elettrici. GM ha ora perso circa 12.500 unità dietro Tesla. Stimo che GM venderà tra 3.500-4.000 unità a giugno, portando l'azienda a circa 15.000 o meno unità da 200.000.
Ai tassi attuali, GM venderà circa 9.000 veicoli elettrici a trimestre, il che li porterebbe oltre la soglia dei 200.000 probabili nel quarto trimestre e in particolare nel mese di dicembre. Potrebbe GM ritardare le consegne per rimandare il raggiungimento delle 200.000 unità nell'ultimo mese dell'anno e ritardare l'inizio della graduale eliminazione del credito d'imposta di un altro trimestre?
Non perdere nuovi contenuti, statistiche e analisi sui veicoli elettriciÈ possibile, ma poi alcune migliaia di acquirenti di veicoli elettrici GM devono ritardare di un altro anno quando possono applicare il credito d'imposta. Come Tesla e la loro strategia di consegna per giugno, dovremo solo aspettare fino alla fine dell'anno su GM. Detto questo, ora è chiaro che GM raggiungerà il traguardo delle 200.000 unità molto probabilmente nel quarto trimestre, ma sicuramente nel primo trimestre del 2019.
In un prossimo post esplorerò le implicazioni dell'eliminazione graduale del credito d'imposta su Tesla, GM e il resto dell'industria automobilistica.
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