Con vendite stimate di oltre 14.000 unità a luglio e oltre 6.000 a maggio e giugno per la Tesla Model 3, il tanto discusso EV è ora entrato nelle classifiche di vendita più alte di tutte le auto negli Stati Uniti, e non solo di veicoli elettrici.
Questo volume di vendita della Model 3 rispetto a tutti gli altri veicoli elettrici disponibili negli Stati Uniti mi porta a chiedermi:quale modello sarà il prossimo veicolo elettrico ad alto volume di vendita?
Supponendo che Tesla continui a fornire circa 10.000 Model 3 al mese negli Stati Uniti, non c'è un veicolo elettrico attualmente disponibile che probabilmente venderà vicino al livello del Model 3.
Anche se in teoria questo è positivo per Tesla, non è un'ottima notizia per la velocità del passaggio ai veicoli elettrici negli Stati Uniti. Come ha mostrato la mia recente analisi, la crescita delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti ogni anno è guidata dall'introduzione (o dalla mancanza) di alcuni nuovi modelli di veicoli elettrici.
Per avere la possibilità di ottenere l'adozione di massa dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, abbiamo bisogno di più di Tesla per iniziare a vendere elevati volumi di veicoli elettrici. Abbiamo bisogno di diversi modelli elettrici di SUV, CUV e persino pickup a prezzi accessibili, di marca non di lusso/prestazioni. Sfortunatamente ci sono pochissimi modelli di veicoli elettrici attuali o futuri che si adattano a questa descrizione e che è probabile che raggiungano un volume elevato di vendite in modo coerente.
Ho identificato circa 60 PHEV e BEV che dovrebbero essere lanciati da qui al 2023. La maggior parte di questi modelli, tuttavia, non sarà venduta in volumi elevati poiché molti provengono da marchi di lusso, ad alte prestazioni o di nicchia. E altri modelli, come quelli di Kia, Hyundai e Subaru almeno fino ad oggi, non hanno mostrato una propensione a vendere grandi volumi di modelli elettrificati.
Di seguito sono riportati cinque futuri veicoli elettrici che probabilmente hanno la possibilità migliore di raggiungere le 5.000 unità vendute al mese. Dei cinque, scommetterei solo su due di loro che vendono 60.000 unità all'anno, la Tesla Model Y e la Ford Escape PHEV.
Tesla Modello Y :Una volta lanciato, il Model Y sarà probabilmente il veicolo elettrico più venduto di tutti i tempi e per molti anni. Al momento del lancio del CUV, il mercato dei veicoli elettrici sarà significativamente più grande negli Stati Uniti e la Model Y potrebbe potenzialmente vendere 20.000 o più unità al mese negli Stati Uniti. In effetti, la Model Y ha il potenziale per entrare nella classifica delle prime 10 vendite di tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti intorno al 2023.
Ford Escape PHEV :Si dice che Ford lancerà una versione PHEV del suo popolare piccolo SUV nel 2019 con circa 30 miglia di autonomia. Se ha un prezzo di circa $ 30.000, questo modello potrebbe vendere incredibilmente bene. Nel 2017, il normale Escape ha venduto l'incredibile cifra di 308.000 unità. Una versione PHEV a un prezzo competitivo dovrebbe essere in grado di catturare il 20% delle vendite dei modelli (in confronto, la Ford Fusion Energi PHEV rappresenta circa il 5% delle vendite Fusion).
I fattori chiave potrebbero essere se Ford ne produce abbastanza e se i concessionari Ford sono motivati a venderli in modo aggressivo. Se queste due cose accadono, l'Escape PHEV ha probabilmente maggiori possibilità di qualsiasi veicolo elettrico (tranne la Tesla Model Y) di essere un veicolo di vendita ad alto volume.
Fonte immagine:Autoblog
Nissan iMX :L'iMX CUV dovrebbe arrivare negli Stati Uniti nel 2020 o 2021 e sarà costruito sulla piattaforma LEAF di seconda generazione. Le voci suggeriscono circa 225 miglia di autonomia e un prezzo consigliato di forse circa $ 38.000 (la mia stima). Il fattore limitante, tuttavia, potrebbe essere la combinazione fascia/prezzo dell'iMX.
Sebbene sarà simile alla Model 3 a corto raggio, il modello Nissan mancherà dell'attrattiva del marchio che la Tesla Model 3 e la Y hanno/avranno. Se Nissan può posizionare l'iMX come la "nuova Prius", allora ha la possibilità di superare il livello di 5.000 mesi. Tuttavia, penso che la probabilità che ciò si verifichi sia inferiore al 50%.
Suv Volvo XC40 BEV :La Volvo di proprietà di Geely sta producendo alcuni modelli dall'aspetto meraviglioso in questi giorni. Un SUV XC40 completamente elettrico con un prezzo intorno o inferiore a $ 50.000 potrebbe vendere molto bene e in sostanza sostituire i modelli Lexus RX/NX come SUV/CUV di lusso di medie dimensioni.
Potrebbe essere un salto di qualità per il marchio svedese, però, vendere più di 5.000 di questi modelli al mese. Ma con il management che punta tutto sull'elettrificazione, è nel regno delle possibilità che i concessionari spingano in modo aggressivo questo modello in arrivo.
Ford Mach-1 CUV :Sappiamo molto poco del CUV pianificato da Ford previsto intorno al 2020, ma se raggiunge la promessa di circa 300 miglia di autonomia a un prezzo iniziale di circa $ 40.000, dovrebbe essere un venditore molto forte. L'acquirente target del Mach-1 potrebbe essere quello di modelli come l'Edge SUV/CUV di Ford, che ha venduto quasi 143.000 unità nel 2017.
Per venderne 60.000 in un anno, il Mach-1 dovrebbe probabilmente attirare acquirenti non solo dall'Edge, ma anche dall'Explorer e dall'Escape. Se il Mach-1 ha un prezzo entro circa $ 5.000 di modelli Ford simili, allora ha una solida possibilità di essere un grande venditore. Se, tuttavia, ha un prezzo compreso tra $ 8.000 e $ 10.000, le vendite saranno probabilmente modeste.
Fonte immagine:Autocar
Allora, cosa ne pensate? Quali modelli sei d'accordo o in disaccordo con la mia valutazione e quali veicoli elettrici futuri pianificati pensi che potrei aver perso che potrebbero raggiungere il livello di 5.000 o più vendite ogni mese?
