Gli appassionati di auto sono sempre alla ricerca di nuove funzionalità per l'auto e andare alla deriva con i veicoli elettrici è diventato un grande focolaio di interesse. Il drifting è un'attività particolarmente popolare che aiuta a insegnare ai conducenti come funziona la fisica della loro auto, portandoli a chiedersi:le auto elettriche possono andare alla deriva?
Le moderne auto elettriche possono andare alla deriva. La deriva era impossibile a causa del controllo della trazione e della velocità di rampa integrati, ma veicoli come Rivian e Tesla Model 3 consentono agli utenti di regolare queste impostazioni per eseguire manovre una volta ritenute impossibili nei veicoli elettrici.
In questo articolo tratterò se i veicoli elettrici possono andare alla deriva, quali sono e quali sono le principali differenze tra loro.
Le auto elettriche hanno fatto molta strada sin dal loro inizio. Sebbene un tempo fossero visti da molte persone come glorificate golf cart, aziende come Tesla e Rivian hanno creato potenti veicoli elettrici che competono con qualsiasi altra auto sul mercato.
Al giorno d'oggi, le modifiche nel modo in cui funzionano le auto elettriche hanno reso possibili derapate e manovre simili in alcuni modelli. In particolare, la Tesla Model 3 ha una modalità Track che consente la derapata e anche il prossimo Tesla Cybertruck e il Rivian's 1RS/1RT sono in grado di derapare.
Nei giorni passati, le impostazioni all'interno del loro software e della loro ingegneria impedivano alle auto elettriche di derapare e altre manovre atipiche.
Una volta si pensava che la deriva fosse impossibile sulle auto elettriche a causa di due fattori principali:il controllo della trazione e il controllo della velocità della rampa di accelerazione. Il controllo della trazione sui veicoli elettrici è sviluppato per la massima efficienza, prevenendo la deriva e manovre simili.
Anche nei modelli in cui è possibile modificare questo controllo di trazione, la velocità di rampa si è intromessa e ha impedito la derapata.
La velocità della rampa di accelerazione sui veicoli elettrici applicherebbe potenza a una velocità lineare quando si preme il pedale, il che significa che non si otterrà la piena potenza se si preme il pedale fino in fondo. Piuttosto, si avvierebbe lentamente e quindi applicherebbe alimentazione a una velocità fissa. Non puoi "rompere" le gomme a piena potenza per iniziare una derapata. Per andare alla deriva, ovviamente, questa era una condanna a morte.
Poiché i primi veicoli elettrici non potevano andare alla deriva, si pensava comunemente che le auto elettriche non potessero andare affatto alla deriva. Come possiamo vedere con Model 3, Rivian e Cybertruck, non è affatto così.
Man mano che sempre più persone si interessano ai veicoli elettrici, i produttori avranno difficoltà a includere altre funzionalità come il drifting in modo che i consumatori possano avere un'ampia gamma di funzionalità nei loro veicoli.
Sebbene i veicoli elettrici abbiano la capacità di andare alla deriva, le prestazioni variano. La capacità di derapata della Tesla Model 3 vira verso le condizioni della pista, mentre la Rivian è più decisamente un veicolo fuoristrada.
Le informazioni sul Cybertruck rimangono scarse, anche se sembra in grado di andare alla deriva in base ai video!
| Modello | Tesla Modello 3 | Riviano | Tesla Cybertruck |
| Disponibile ora? | Sì | No | No |
| Capacità di deriva? | Sì | Sì | Non confermato, ma sembra che lo sarà |
| Condizioni di deriva ideali | Condizioni della pista | Condizioni fuoristrada | Da annunciare |
La Tesla Model 3 è stata la prima Tesla ad essere in grado di andare alla deriva e puoi guardare un esempio della Model 3 che va alla deriva e come funziona in questo video di YouTube:
La Tesla Model 3 Performance è dotata di una modalità speciale chiamata Track Mode v2 che consente agli utenti di personalizzare vari aspetti del comportamento dell'auto. Ciò include la personalizzazione della quantità di potenza inviata a ciascun motore, nonché la frenata rigenerativa che prolunga notevolmente la durata dei freni dell'auto.
Queste e altre impostazioni possono essere regolate all'interno di comodi profili preimpostati per consentire ai conducenti di personalizzare e sperimentare le capacità della propria auto all'interno di un'impostazione di pista.
Sebbene la modalità Track sia progettata per le condizioni generali della pista, la cosa importante da notare è che consente agli utenti di andare alla deriva. L'assistenza alla stabilità regola la quantità di controllo con cui l'auto assiste, da pieno a nessuno.
In combinazione con il controllo del bilanciamento del motore (che controlla la quantità di potenza inviata a ciascun motore) e la frenata rigenerativa per controllare la decelerazione, la modalità Track consente agli utenti di testare tutte le capacità fisiche della Model 3.
Un'altra caratteristica utile è soprannominata "Raffreddamento ottimale del veicolo", che dà la priorità al raffreddamento di ciascun motore in base a quanto diventa caldo. Regolando di conseguenza ciascun motore, un conducente può guidare ad alta velocità ed eseguire manovre ad alta intensità di motore come andare alla deriva per molto più tempo. Questa è un'ottima funzionalità per una giornata in pista!
In particolare, altre auto Tesla non hanno ricevuto l'aggiornamento della modalità Track. La speculazione dice che ciò è dovuto al fatto che i modelli S, Y e X non sono fisicamente in grado di fare questo tipo di movimento, il che non è irragionevole da presumere perché sono modelli di Tesla più vecchi.
L'attesissimo Tesla Cybertruck sembra avere la capacità di andare alla deriva, come mostrato in un video teaser. Sono state rilasciate preziose informazioni concrete sul Cybertruck, ma è ovvio che sarà almeno in grado di andare fuori strada e resistere.
Resta da vedere se questi controlli saranno contenuti in una modalità Drift come il Rivian, ma il Cyber Truck è sta arrivando e andrà alla deriva.
Il prossimo Rivian è commercializzato come un camion "avventuroso" che sembra essere elettrico. Come puoi vedere in questo video:
Il Rivian è in grado di effettuare una "svolta del serbatoio" a 360 gradi in condizioni fangose, con il raggio di sterzata che appare uguale alle condizioni del camion. Per quelli che sanno, questo è quasi come andare alla deriva per le auto a gas.
Ciò che distingue Rivian è che è posizionata per conquistare il mondo dei veicoli ricreazionali:un veicolo elettrico in grado di manovrare a 360 gradi con il minimo spazio aggiuntivo necessario? Ebbene, cosa si può chiedere di più a un veicolo che ti aspetteresti di essere utilizzato circondato da rocce, scogliere, alberi e altri ostacoli?
Vale la pena notare che il Rivian richiede un po' di spazio all'inizio per iniziare questo turno di carri armati, ma poi sembra essere un cerchio stretto. Vale anche la pena considerare che, secondo il produttore, questo tipo di movimento è progettato per "condizioni a bassa umidità o scivolose come il fango pesante".
È ovvio che ciò si estenderebbe anche alle condizioni di neve e ghiaccio, così che il Rivian si erge come il camion fuoristrada elettrico per eccellenza. Il CEO di Rivian ha anche confermato che il Rivian avrà una "Modalità Drift" che consente agli utenti di personalizzare il controllo della trazione e abilitare manovre divertenti come il drifting.
Mentre le auto elettriche non erano in grado di andare alla deriva, i moderni progressi della tecnologia hanno aperto le porte ad applicazioni fuoristrada e su pista come la deriva, la rotazione di carri armati e altro ancora.
