Stiamo incoraggiando le domande dei lettori sui veicoli elettrici, sulla ricarica e su qualsiasi altra cosa tu voglia imparare. Quindi per favore inviali e faremo in modo che i nostri esperti rispondano e inviteremo altre persone a contribuire attraverso la sezione commenti.
La nostra ultima domanda viene da Andrew, che chiede:
So che questo non è in cima alla lista delle cose che tutti vogliono fare, ma succede. Quindi i proprietari di BEV hanno bisogno di un forte programma educativo per NON farlo?
E se si facesse questo, cosa accadrebbe – elettricamente parlando, ad es. acqua nella batteria, acqua nei motori (soprattutto quelli situati vicino alle ruote), cortocircuiti in abbondanza, folgorazione?????
Risposta:
Molte persone che hanno letto questo articolo avranno visto le immagini della stampa di veicoli che galleggiano lungo le strade principali o persone intrappolate su una strada allagata. Come dicono le autorità, non dovresti guidare su strade allagate, qualunque sia l'auto che stai guidando.
Quindi sorge la domanda se un veicolo elettrico (EV) che galleggia lungo la suddetta strada principale sia più pericoloso della benzina e dell'olio che fuoriescono da un'auto a benzina con una potenziale fonte di accensione a 12V che galleggia accanto ad essa...
Quindi, come risponde/si mette al sicuro un veicolo elettrico in questa situazione?
Innanzitutto c'è il sistema di classificazione IP (International Protection) a cui devono essere conformi i componenti elettrici dei veicoli elettrici. (La classificazione IP è elencata su molte cose che acquistiamo, ma pochi di noi si rendono conto di ciò che significa).
Un tipico grado di protezione IP sarebbe "IP65":il primo numero (6 in questo esempio) si riferisce alla sigillatura contro l'ingresso di oggetti secchi (ad es. dita, polvere) e il secondo (5 in questo caso) si riferisce all'ingresso di acqua. IP65 significa l'articolo è totalmente sigillato contro l'ingresso di polvere ed è protetto da getti d'acqua a bassa pressione provenienti da qualsiasi direzione.
I componenti elettrici dei veicoli elettrici, in particolare quelli nelle sezioni ad alta tensione del motore, del regolatore di velocità e della batteria, sono classificati IP66 o superiore. A 6 per ingresso in acqua significa "protetto contro forti getti d'acqua". (A proposito:un "8" è il punteggio di ingresso in acqua più alto ed è fondamentalmente il punteggio di ingresso in acqua che vorresti per un sottomarino!)
Inoltre, nella maggior parte dei veicoli elettrici moderni, il motore, il regolatore di velocità e le batterie sono effettivamente raffreddati ad acqua per garantirne la longevità mantenendo una temperatura uniforme in ogni momento, quindi un grado di ingresso dell'acqua IP di "8" per questi sarebbe obbligatorio.
Quindi la prima parte della risposta è che quando un veicolo elettrico non danneggiato galleggia lungo una strada o un fiume allagato, i suoi componenti elettrici sono ben sigillati ed è estremamente improbabile che rappresentino un pericolo elettrico per i suoi occupanti, astanti... o pesci che passano...
Si presenta tuttavia una seconda parte della domanda:cosa succede se il veicolo elettrico è danneggiato e sezioni dell'impianto elettrico ad alta tensione vengono scoperte?
In questo caso interverranno una serie di sistemi di sicurezza e protezione. In caso di incidente, avviene lo scollegamento automatico dell'impianto elettrico ad alta tensione tramite un sensore di impatto (che esiste in tutte le auto moderne), limitando così la presenza di alta tensione solo all'interno della batteria. Un altro sistema (chiamato sistema di rilevamento dei guasti a terra ) è integrato anche nei veicoli elettrici.
Il sistema di rilevamento della dispersione verso terra verifica costantemente i collegamenti elettrici tra la carrozzeria metallica del veicolo e il sistema ad alta tensione. (I due devono rimanere sempre isolati l'uno dall'altro). Al rilevamento di tale guasto, il sistema di guasto a terra interromperà l'alimentazione elettrica ai componenti ad alta tensione. Inoltre, all'interno di un pacco batteria sono presenti una serie di fusibili per scollegare diverse aree all'interno del pacco, se necessario.
Riassumendo:tutti i veicoli elettrici sono progettati per soddisfare gli standard internazionali sull'ingresso di acqua e come tali dovrebbero essere sicuri in una situazione di allagamento. Hanno anche una varietà di sistemi di sicurezza progettati per ridurre al minimo la probabilità di un cortocircuito elettrico o il potenziale di scossa elettrica in caso di incidente o dove viene rilevato un pericolo di scossa elettrica.
Se hai bisogno di ulteriori prove, guarda questo video del 2016 qui, di una Tesla che "nuota" attraverso un tunnel allagato in Kazakistan. Sebbene qualcosa che Tesla decisamente non condoni/raccomandi, è una testimonianza della natura sigillata dell'impianto elettrico dei veicoli elettrici rispetto al modo in cui le auto di pattuglia/diesel annegano rapidamente nella stessa situazione!
