Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) sono di due tipi:in rete e non in rete. Le stazioni in rete consentono agli host del sito di controllare vari aspetti del caricabatterie come prezzi, accesso, orari di funzionamento, limiti della sessione di ricarica e altro.
D'altra parte, i caricatori non collegati in rete non hanno queste funzioni. Invece, sono piuttosto "plug n play" dove chiunque può alzarsi e caricare. Non ci sono elaborazione dei pagamenti, restrizioni di accesso o limitazioni di addebito con stazioni di ricarica non collegate in rete.
In alcuni casi, un caricabatterie non di rete può essere la soluzione, tuttavia, la maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche sceglie una stazione di rete per i motivi sopra elencati. Ci sono molte reti di ricarica pubbliche di livello 2 negli Stati Uniti. Ognuna di queste aumenta di numero ogni anno man mano che i veicoli elettrici diventano popolari.
Secondo l'Alternative Fuel Data Center, la rete di ricarica pubblica per veicoli elettrici di livello 2 più popolare è di gran lunga Chargepoint, seguita da SemaCharge, Blink e Volta. Come puoi vedere nei grafici sottostanti, Chargepoint ha oltre 21.400 stazioni. Circa il 37% dei quali si trova in California, lo stato dei veicoli elettrici più popolare. La prossima rete di ricarica pubblica più vicina è SemaCharge e Blink rispettivamente con 1.700 e 1.200. In particolare, Tesla non è inclusa in quanto i loro caricabatterie non sono aperti a tutti i veicoli elettrici.
Quando si esamina il numero di porte o connettori, Chargepoint mantiene il vantaggio con quasi 40.000. Al secondo e terzo posto SemaCharge e Blink rispettivamente con 5.000 e 3.000. In particolare, EV Connect salta al quarto posto quando si guarda al numero totale di porte mentre quando si guarda al numero totale di stazioni EV Connect è al sesto posto. Questo perché EV Connect ha più porte per stazione rispetto ad altri concorrenti.
