Ecco alcune possibilità su cui indagare:
* Bilanciere allentato o usurato: Questa è una causa molto più comune di colpi che a volte possono essere intermittenti o cambiare con la velocità del motore. Un bilanciere allentato può creare un rumore di colpi o colpi che potrebbe scomparire in determinate condizioni.
* Perdita nel collettore di scarico: Una perdita in un collettore di scarico può creare un rumore di colpi o ticchettii che varia in base alla velocità e al carico del motore.
* Scudo termico tintinnio: Uno scudo termico allentato o danneggiato può produrre un rumore metallico, soprattutto quando il motore è caldo.
* Schiaffo della catena di distribuzione: Una catena di distribuzione usurata o allentata può causare un rumore di colpi, in particolare a bassi regimi del motore, ma di solito si tratta più di un tintinnio che di un colpo secco.
* Problema con il sistema di valvole: Un'asta di spinta inceppata o piegata, oppure un problema con il sollevatore, possono produrre colpi che potrebbero essere intermittenti.
* Colpo del pistone (motore freddo): Questo è un problema comune su alcuni motori, soprattutto a freddo. Il pistone non è completamente espanso finché il motore non si scalda, provocando un rumore che diminuisce con la temperatura. Se fa solo freddo, questo potrebbe adattarsi alla tua descrizione.
* Qualcosa di esterno: È anche possibile che il rumore provenga da qualcosa *non* direttamente correlato al motore, come un componente allentato negli accessori o anche qualcosa sul telaio dell'auto.
Perché le canne "non si fermano": Un guasto al cuscinetto della biella provoca in genere danni catastrofici al motore. Le superfici dei cuscinetti si usurano, provocando un aumento dell'attrito e la generazione di calore. Ciò porta a colpi progressivamente più forti, con conseguente conseguente grippaggio del motore. Il suono non scompare semplicemente.
Cosa fare:
1. Non guidare la macchina: Continuare a guidare potrebbe causare gravi danni al motore se c'è qualcosa che non va internamente.
2. Ispezione approfondita: Chiedi a un meccanico di ispezionare il motore, esaminando le possibilità di cui sopra. L'ispezione visiva può rivelare parti allentate o problemi evidenti.
3. Ascolta attentamente: Prova a individuare la posizione del suono. Proviene dall'estremità superiore, dall'estremità inferiore o da qualche altra parte? Il suono cambia con la velocità del motore, il carico o la temperatura? Ciò aiuterà a diagnosticare il problema.
In breve, anche se il suono potrebbe *sembrare* un colpo sull'asta, il fatto che si fermi rende estremamente improbabile la rottura del cuscinetto dell'asta. Esaminare prima le altre possibilità, ma peccare per eccesso di cautela ed evitare di guidare il veicolo finché non è stato ispezionato professionalmente.
