In fuoristrada e cavalcare su sabbia, fango, neve, letti di fiumi, roccia, ghiaia e altri tipi di terreno naturale può darti una scarica di adrenalina come nessun altro, motivo per cui molti australiani scelgono di trascorrere i fine settimana avventurandosi fuori dai sentieri battuti. Ma anche se non lo porti all'estremo e preferisci una guida più tranquilla, le sospensioni del tuo 4×4 possono subire molti abusi da avvallamenti nel terreno, carichi pesanti, accelerazione rapida che può logorare le parti di serie e negativamente influire sulla tua sicurezza e comfort. Anche se i veicoli 4×4 di serie sono fatti per resistere bene su terreni accidentati, l'installazione di una sospensione aftermarket può fare molto per mantenere la tua guida più sicura e confortevole.
Come probabilmente già saprai, un sistema di sospensione per auto ha uno scopo piuttosto semplice. Proprio dal termine "sospensione" stesso, puoi avere un'idea che stai fondamentalmente sollevando qualcosa da terra nel tentativo di ridurre al minimo l'impatto delle forze sul terreno. Ad esempio, se ti sdrai a terra, sentirai la vibrazione quando le persone ti camminano accanto. Ora sdraiati su un materasso alto solo un paio di centimetri da terra e non sentirai più quelle vibrazioni. Ovviamente, questo sta semplificando eccessivamente ciò che fa un sistema di sospensione del veicolo, ma hai un'idea.
Il sistema di sospensione del tuo 4×4 assorbe le vibrazioni, le forze di impatto dalla strada e la gravità. I sistemi di sospensione in passato non erano molto efficienti nell'assorbire tutte le forze di cui sopra, quindi alcune persone usavano cuscini imbottiti per ridurre il loro impatto sui loro mozziconi. Non è la soluzione migliore, ma ha comunque fornito una guida più confortevole. E anche se abbiamo fatto molta strada da quei giorni e i sistemi di sospensione moderni sono avanzati appena usciti dalla fabbrica, c'è ancora spazio per miglioramenti, motivo per cui i sistemi di sospensione aftermarket sono alcuni degli accessori 4×4 più ricercati.
Inoltre, il sistema di sospensione assicura che gli pneumatici del veicolo siano costantemente a contatto con la superficie di guida. Mentre tecnicamente sono gli pneumatici a diretto contatto con la superficie, la disposizione delle ruote e dell'asse è collegata alla sospensione del veicolo. Le vibrazioni, gli urti e tutte le altre imperfezioni della strada vengono assorbite dai pneumatici e trasmesse attraverso gli ammortizzatori, riducendo ulteriormente gli effetti di queste forze d'urto e di vibrazione.
Il meccanismo a molla delle moderne sospensioni compensa le irregolarità della superficie di guida spingendo contro di essa le ruote e quindi i pneumatici. Se le gomme si sollevano a causa di un grande dosso sulla strada, il sistema di sospensione cercherà di spingerle verso il basso nel tentativo di ristabilire il contatto con il suolo. Quindi, se il tuo veicolo non fosse dotato di molle adeguate, ogni dosso sulla superficie di guida lo farebbe saltare da terra e ogni svolta ad alta velocità in curva farebbe sollevare le ruote interne dalla superficie di guida, il che può rendere il tuo veicolo ribaltare. Con un adeguato sistema di sospensione fuoristrada, tuttavia, il tuo veicolo rimarrà sempre a contatto con la superficie, poiché le molle spingeranno gli pneumatici verso di essa.
Quando prendi queste due funzioni, è facile vedere come un sistema di sospensione adeguato può migliorare le prestazioni e la sicurezza complessive. Mantenendo le gomme costantemente a contatto con il suolo, riduci le possibilità di ribaltamento e ribaltamento. Inoltre, il sistema di sospensione assicura che la potenza alle ruote venga trasmessa dove è più necessaria, sebbene questo sia principalmente il compito della trasmissione del veicolo.
Al livello più elementare della moderna costruzione delle sospensioni per auto, ci sono solo due parti fondamentali:le molle e i meccanismi di smorzamento. Naturalmente, i sistemi di sospensione possono includere altre parti, come puntoni delle sospensioni, boccole, ecc. ma discuterò le due parti di base in modo che tu possa capire meglio cosa stai guardando quando acquisterai questi Accessori 4×4 .
Ci sono tre tipi di molle che vengono utilizzate oggi nei sistemi di sospensione:molle elicoidali, a balestra e a torsione. Le molle elicoidali sono lo stesso tipo di corda che puoi trovare nelle penne a sfera retrattili, tranne per il fatto che sono più grandi e costituite da una barra di torsione per impieghi gravosi che è avvolta attorno ad un asse. Questo tipo di molla si espande e si comprime per assorbire il movimento della ruota. Le molle a balestra sono il tipo più antico di tutte e tre e sono semplici e facili da montare. Sono fondamentalmente pochi strati di metallo legati insieme per formare un'unica unità a molla. Sebbene non siano così popolari come le molle elicoidali, le troverai su camion e veicoli pesanti.
" I sistemi di sospensione a torsione sono leggermente diversi dai sistemi a spirale ea foglia. Non possiamo parlare di barre di torsione senza pensare alla capacità unica di alcuni oggetti di ruotare, conferendo loro un'abilità simile a una molla simile a quella di una molla elicoidale. Un'estremità della barra di torsione è montata o collegata al braccio oscillante, mentre l'altra è collegata al telaio del veicolo. Il braccio oscillante funge da leva e quando si incontra un dosso, il movimento verso l'alto della ruota verrà trasferito al braccio oscillante e il braccio oscillante sposterà la barra di torsione. Di conseguenza, la barra di torsione verrà ruotata lungo l'asse, determinando un'azione elastica.
Mentre le molle assorbono l'energia dalle vibrazioni e dagli urti sulla strada, il meccanismo di smorzamento aiuta a dissipare o controllare l'energia per evitare che il veicolo rimbalzi ad ogni urto fino a quando tutta l'energia non è completamente dissipata. Se premi una molla normale, continuerà a rimbalzare alcune volte prima di fermarsi. Questa continua azione di rimbalzo della molla deve essere controllata nei sistemi di sospensione dei veicoli, e questo è lo scopo principale dei montanti delle sospensioni, degli ammortizzatori e delle barre antirollio.
" Gli ammortizzatori sono parti dei sistemi di sospensione responsabili della riduzione della quantità di vibrazioni che si verificano sulla strada e della riduzione dell'azione elastica delle molle. In altre parole, convertono l'energia cinetica in energia termica che viene dissipata con i fluidi idraulici. Il modo migliore per guardare gli ammortizzatori è come se fossero una pompa dell'olio situata tra il telaio del tuo veicolo e le ruote. Il supporto superiore è collegato a un'asta del pistone e l'asta del pistone è collegata a un pistone collegato a un tubo pieno di fluido idraulico. La parte interna del tubo del fluido idraulico funge da camera di pressione mentre la parte esterna funge da serbatoio per il fluido idraulico in eccesso.
Quando incontri un dosso, le ruote trasferiranno l'energia alle molle, che trasmetteranno l'energia al supporto superiore, quindi all'asta del pistone e fino in fondo al pistone. Il pistone ha piccoli fori dappertutto che consentono a piccole quantità di fluido idraulico di attraversarli ad ogni movimento che il pistone compie all'interno del tubo di pressione. Questo rallenta il movimento del pistone, così come il movimento generale della molla.
I montanti di sospensione sono un altro meccanismo di smorzamento che funziona proprio come gli ammortizzatori. Queste parti sono infatti ammortizzatori che sono già montati all'interno delle molle elicoidali. Questo tipo di meccanismo aiuta a ridurre l'impatto delle forze elastiche e fornisce l'integrità strutturale della sospensione.
Infine, le barre anti-oscillazione non sono una parte fondamentale dei sistemi di sospensione, ma forniscono ulteriore stabilità a qualsiasi veicolo in movimento resistendo ai movimenti di rollio del corpo. Di solito sono barre cilindriche in acciaio che collegano i lati sinistro e destro della sospensione sullo stesso asse e vengono utilizzate insieme ad ammortizzatori o puntoni di sospensione. Quando c'è un movimento di sospensione su un lato del veicolo, il movimento viene trasferito dalla barra antirollio anche sul lato opposto per creare una guida più livellata. Questo aiuta a ridurre la tendenza all'oscillazione del tuo 4×4 durante la svolta. 