Raggiungi la tua macchina, metti la chiave nel quadro, giri e... clicca-clicca-clicca? O forse non senti proprio niente. Cosa potrebbe essere? E perché, di tutti i tempi, ti sta succedendo adesso? Molti di noi sanno che una batteria fornisce elettricità che consente al veicolo di avviarsi, ma diamo un'occhiata più da vicino per capire come effettivamente lavoro e come mantenerli.
La batteria da 12 volt del veicolo è costituita da piastre di piombo, acido solforico e separatori racchiusi in un alloggiamento di plastica:la batteria è divisa in 6 celle dai separatori interni. Ci sono due poli sulla batteria, uno positivo e uno negativo, che consentono di collegare i cavi della batteria del veicolo e di inserire la batteria nell'impianto elettrico del veicolo. La batteria produce elettricità convertendo l'energia chimica in energia elettrica. La misura della potenza di una batteria è comunemente vista in Cold Cranking Amps (abbreviato CCA), che è una misura del numero di ampere che la batteria da 12 volt può produrre a 0 ° F per 30 secondi mantenendo una tensione di almeno 7,2 volt .
Questo è ovvio! La funzione principale della batteria è quella di immagazzinare energia per avviare il veicolo. Quando l'energia viene utilizzata per avviare il veicolo, la batteria si scarica. Fortunatamente, la batteria ha la capacità di ricaricarsi, che viene eseguita dall'alternatore quando il motore è in funzione.
La batteria ha anche alcune funzioni secondarie che svolge, come fungere da condensatore nell'impianto elettrico del veicolo. Frequentemente (simili alle fluttuazioni dell'elettricità domestica, ma più frequenti), possono verificarsi picchi di tensione nell'impianto elettrico del veicolo che potrebbero essere potenzialmente dannosi per l'elettronica sensibile. La batteria di un veicolo assorbirà questi picchi di tensione e preverrà danni a questi componenti.
Quando il motore non è in funzione, la batteria fornisce alimentazione anche agli accessori del veicolo che sono solitamente forniti dall'alternatore, come la radio, l'allarme o l'illuminazione. È importante ricordare che esiste una quantità limitata di energia che una batteria può fornire. Se ti piace ascoltare la radio in macchina mentre non sei alla guida, dovresti sempre avere il motore acceso, in modo che la batteria possa caricarsi. Ciò ti consentirà di riavviare sempre il tuo veicolo senza dover chiamare per una partenza anticipata.
Il problema più grande per una batteria è il calore, che danneggia i componenti interni. Se la batteria è installata sotto il cofano, in genere viene vista posizionata il più lontano possibile dal motore. Altre volte, i produttori localizzeranno la batteria in punti diversi del veicolo, come sotto il pavimento o nel bagagliaio.
Un altro problema comune è la solfatazione, che si verifica quando le piastre di piombo all'interno della batteria vengono rivestite con uno strato duro di solfato di piombo. La solfatazione si verifica quando la batteria si scarica. Le cause più comuni di scarica della batteria sono lunghi periodi in cui si è seduti, lasciando una luce accesa durante la notte o guidando con un alternatore guasto. Occasionalmente una batteria può anche presentare perdite, corrodere i terminali della batteria o avere una connessione allentata ai cavi della batteria. Ognuno di questi problemi può ridurre la quantità di energia che la batteria è in grado di fornire.
Le batterie hanno generalmente una durata di 4-6 anni di uso normale. La batteria invecchierà perché lo strato attivo di materiale dalle piastre della batteria si deteriorerà e affonderà sul fondo della custodia. La batteria dovrà essere sostituita quando la quantità di materiale attivo rimanente non è sufficiente per avviare il motore.
Quando il tuo veicolo viene sottoposto a manutenzione a intervalli regolari, è normale che un tecnico ispezioni la batteria in diversi modi. Una batteria viene regolarmente controllata per assicurarsi che non perda e abbia collegamenti puliti e stretti ai cavi della batteria. Molti tecnici eseguiranno anche quello che viene chiamato un "test di carico" sulla batteria. Questo test simula un carico elettrico equivalente all'avviamento del motore del tuo veicolo e misura la risposta elettrica della batteria. Se la batteria non supera un test di carico o mostra una capacità notevolmente ridotta, è una buona idea sostituirla presto per evitare di rimanere bloccati da qualche parte in seguito. Se la batteria perde, generalmente dovrà essere sostituita anche quella.
Una batteria per autoveicoli di alta qualità può costare tra $ 125 e $ 250 a seconda dell'applicazione del veicolo. La manodopera da sostituire varia a seconda della posizione della batteria nel veicolo. In genere, un tecnico avrà bisogno tra trenta minuti e due ore per sostituire la batteria. Quando si sostituisce la batteria, un tecnico pulirà anche i cavi della batteria per garantire una connessione corretta. Potrebbero anche dover ripristinare o adattare i moduli di controllo del veicolo per accettare la nuova batteria, generalmente utilizzando uno strumento di scansione. In rari casi potrebbe essere necessario rimuovere uno dei sedili anteriori per poter accedere alla batteria; ciò richiede la ricalibrazione del sistema di rilevamento del peso per il sedile.
Come puoi vedere, ci sono molte variabili quando si sostituisce la batteria, il che significa che il costo totale potrebbe variare. È importante notare che nei veicoli moderni la tecnologia delle batterie si sta evolvendo rapidamente. Questo articolo descrive una batteria al piombo da 12 volt per auto non ibride e non elettriche (questi argomenti relativi alle batterie saranno trattati in un articolo separato).
Nel caso in cui si notasse un problema con la batteria durante la manutenzione ordinaria, è importante affrontare il problema prima o poi. Ciò contribuirà a garantire che il tuo veicolo rimanga affidabile e ridurrà il rischio di lasciarti bloccato in una situazione sfortunata a causa di un problema prevenibile.
