Cos'è il codice P0353?
E se la tua auto ce l'ha, puoi comunque guidare in sicurezza?
In questo articolo, esamineremo tutto ciò che devi sapere sul codice P0353:cosa significa, i suoi sintomi e una soluzione semplice e affidabile.
Entriamo.
Il codice di errore diagnostico P0353 (DTC) è definito come "Malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione C".
È un codice di errore generico OBD-II che indica un guasto alla bobina di accensione C o al circuito della bobina. La bobina di accensione C è la bobina numero 3, situata sul cilindro del motore n. 3.
Nota: Un DTC generico indica lo stesso problema per qualsiasi veicolo che utilizza un sistema OBD-II, ma i passaggi di riparazione specifici possono dipendere dalla marca e dal modello del veicolo. Il tuo meccanico potrebbe dover fare riferimento al manuale di servizio del veicolo e allo schema elettrico per eseguire le riparazioni.
Il modulo di controllo del motore (ECM) o il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) imposta il codice P0353 se identifica un malfunzionamento nella bobina di accensione o nel circuito della bobina per il cilindro n. 3. I problemi possono provenire dal lato primario (PCM) o dal lato secondario (candela) del circuito della bobina.
Perché è specifico per il cilindro n. 3?
Nella maggior parte dei motori dei veicoli moderni, il sistema di accensione utilizza bobine di accensione individuali per ciascun cilindro. Il circuito di controllo dell'accensione del PCM monitora e controlla il funzionamento di ciascuna bobina di accensione in un pacco bobine.
Se il PCM non rileva segnali specifici dal circuito del pacco bobine, imposterà il codice di errore da P0351 a P0362, a seconda di quale bobina di accensione ha un guasto.
L'ultima cifra del codice indica il cilindro con la bobina difettosa.
Pertanto, P0351 è per il cilindro n. 1 (bobina di accensione A) e P0353 è per il cilindro n. 3 (bobina di accensione C) e così via. Questi codici arrivano fino al codice P0362, che indica un guasto al circuito della bobina nel cilindro n. 12 (bobina di accensione L) per un motore V12.
Quindi, vediamo cosa causa la visualizzazione di questo codice di errore.
Diversi problemi al motore possono attivare il codice P0353, anche se è principalmente un codice per la bobina di accensione.
Questi possono essere:
Ora che abbiamo identificato i trigger P0353, quali sintomi causeranno?
Più di un sintomo può presentarsi con il codice P0353.
Questi sono i più comuni:
In alcuni veicoli, il sistema OBD-II disabiliterà l'iniettore di carburante sul cilindro interessato. Inoltre, potrebbero essere visualizzati altri codici di errore relativi alla mancata accensione del motore o ai problemi del circuito dell'iniettore.
Un'altra cosa da tenere a mente è che alcuni sintomi, come una spia del motore di controllo attivata o problemi di avvio del veicolo, possono derivare da molte altre cause. Questi possono variare da una perdita di vuoto del servofreno a problemi al motorino di avviamento.
Nei casi più gravi, il PCM può avviare la "modalità di emergenza" per prevenire ulteriori danni al motore o alla trasmissione.
Detto questo, quanto è serio il codice P0353?
Dipende dalla gravità dei sintomi.
Alcuni possono causare problemi di guidabilità, come problemi di avvio dell'auto con una bobina difettosa. In questo caso, probabilmente dovrai ricorrere ai servizi di un meccanico mobile.
Un minimo irregolare dovuto a una mancata accensione del motore probabilmente non ti impedirà di guidare il veicolo in un'officina, ma lasciarlo incustodito causerà danni al motore nel tempo.
Con una mancata accensione del motore, il convertitore catalitico potrebbe intasarsi o danneggiarsi, spingendo i cilindri del motore a lavorare molto duramente. Ciò aggiunge stress a tutti i componenti coinvolti come la candela, il pacco bobine e le fasce elastiche.
E, sebbene raro, un PCM difettoso potrebbe presentare diversi problemi di sicurezza.
Per riassumere, nella maggior parte dei casi, un codice C della bobina di accensione P0353 potrebbe non impedirti di guidare il tuo veicolo, ma dovrebbe essere risolto al più presto .
Per iniziare la diagnosi, il tuo meccanico utilizzerà uno scanner OBD per rivedere i codici memorizzati nel PCM. Quindi cancelleranno i codici e proveranno il veicolo in condizioni simili per duplicare l'errore.
Raggiungere la causa principale del codice C della bobina di accensione P0353 non è del tutto semplice e richiederà strumenti diversi, tra cui un multimetro, una luce di prova e così via.
Il tuo meccanico:
Il codice P0353 deve essere rivisto a fondo. Saltare i passaggi di diagnosi e sostituire parti senza test può causare la restituzione del codice. Ad esempio, un componente semplice come un pin del connettore piegato o un filo allentato potrebbe comunque creare problemi con la bobina di accensione.
Quindi, vediamo che tipo di correzioni può comportare un codice P0353.
I tipi di riparazioni e sostituzioni per il codice P0355 variano in base a ciò che lo ha causato.
Le riparazioni potrebbero includere:
Da questo elenco, puoi vedere che le riparazioni possono variare da semplici a complicate.
Quindi, qual è un modo affidabile per risolvere il codice P0353?
Avrai bisogno di un meccanico affidabile per diagnosticare il codice P0353 ed eseguire riparazioni approfondite per assicurarti che scompaia davvero.
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Ora abbiamo coperto le basi del codice P0353.
Passiamo ad alcune FAQ.
Ecco le risposte ad alcune domande relative a P0353 che potresti avere.
Una bobina di accensione preleva la tensione dalla batteria dell'auto, la moltiplica, quindi fornisce la potenza amplificata alla candela collegata. Ciò fornisce alla candela l'elettricità ad alta tensione necessaria per generare una scintilla.
Il motore utilizza la scintilla della candela per accendere la miscela aria-carburante nella camera di combustione, consentendo la combustione.
Il sistema di accensione è responsabile della conversione della tensione della batteria nell'alta tensione utilizzata per accendere la miscela aria-carburante in ciascun cilindro del motore.
La maggior parte dei veicoli moderni utilizza un sistema Coil On Plug (COP), il che significa che ogni cilindro del motore ha una bobina di accensione individuale, con ciascuna bobina protetta da candele.
Ogni bobina di accensione ha in genere due fili. Un filo è per l'alimentazione della batteria e l'altro filo è per il circuito di pilotaggio della bobina (o circuito di controllo dell'accensione) dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM).
Il PCM controlla la scintilla di accensione e la fasatura attraverso il circuito del driver della bobina.
Una volta che ciascuna bobina di accensione accende la sua candela, il carburante brucia, spostando i pistoni che fanno girare l'albero a gomiti del motore, generando l'energia necessaria per muovere un'auto.
La modalità di emergenza è anche nota come "modalità di emergenza" o "modalità di emergenza".
È quando il computer del veicolo riduce di proposito le prestazioni complessive del motore. Ciò può accadere se il sistema diagnostico di bordo (OBD) rileva un problema critico e deve prevenire ulteriori danni al motore o alla trasmissione.
Se il tuo veicolo entra in modalità di emergenza, potresti notare questi sintomi:
Mentre il codice P0353 indica un problema con la bobina di accensione C, i potenziali trigger sono vari, con diversi livelli di gravità.
Pertanto, è sempre una buona idea lasciare che un esperto si occupi di qualsiasi problema al motore, sia che si tratti di un semplice connettore allentato o di un problema del circuito PCM più complesso.
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