Se stai cercando di installare alcune pastiglie dei freni nuove o sostituire un cuscinetto ruota difettoso, potresti aver incontrato qualche difficoltà durante la rimozione del rotore del freno.
Niente panico.
In questo articolo, spiegheremo come rimuovere un rotore bloccato e come evitare che si ripeta in futuro.
(Fare clic su un collegamento per passare alla sezione specifica)
Entriamo.
Rimuovere i rotori ostinati può essere una battaglia in salita se c'è molta corrosione e ruggine. Tuttavia, con un po' di fortuna, basterà un po' di martellare in punti specifici per liberare i due pezzi.
Segui questi sei passaggi per sbloccare il rotore del freno:
Prima di iniziare, è importante sottolineare che se noti della ruggine su alcuni componenti come le pastiglie e le ganasce dei freni, falli sostituire immediatamente . La ruggine può penetrare tra il materiale di attrito della piastra del freno e causare il guasto del freno.
Nota: Questo lavoro può richiedere diverse ore e richiede alcuni strumenti speciali, come una torcia a propano o acetilene e un estrattore del rotore, a seconda del livello di ruggine e corrosione presente. Inoltre, se stai lavorando su un rotore posteriore, assicurati che il freno di stazionamento non sia inserito.
È anche ottimo se hai un po 'di know-how tecnico per evitare di danneggiare altri componenti del freno. Di conseguenza, potrebbe essere meglio lasciare che i meccanici professionisti si occupino del compito per te.
Detto questo, una volta che hai sollevato l'auto e la ruota rimossa, puoi seguire questi passaggi per rimuovere i tuoi rotori ostinati:
Dovrebbero esserci due bulloni del rotore , uno posizionato vicino alla parte superiore della staffa della pinza e l'altro più vicino alla parte inferiore. Ciò allenterà la pinza e consentirà l'accesso alle pastiglie dei freni. Rimuovere le pastiglie e metterle da parte in modo sicuro.
Dopo aver scollegato e riposto in modo sicuro la pinza, è necessario rimuovere la piastra della pinza. Ciò comporta la rimozione di un paio di bulloni situati sul retro della staffa della pinza. Questi bulloni passano attraverso la staffa della pinza e si collegano al mozzo della ruota.
A volte questi bulloni sono tenuti in posizione con Loctite e potrebbero richiedere un piccolo sforzo in più per rimuoverli.
Nota: Prima di rimuovere il disco del freno, potrebbero esserci una o due viti del rotore sulla superficie del rotore. È necessario rimuovere ciascuna vite del rotore prima di tentare di rimuovere il disco del freno. Se una vite si è arrugginita nel foro della vite, potrebbe essere necessario un avvitatore a impulsi per rimuoverla.
Inserire la testa dell'avvitatore a percussione nella testa della vite e colpire l'altra estremità dell'avvitatore. Prova a girare la vite mentre lo fai e, con un po' di fortuna, si allenterà.
È a questo punto che il rotore del freno dovrebbe scivolare via dalla ruota.
Tuttavia, poiché non è così, dobbiamo rompere la ruggine.
Prima di farlo, è una buona idea ricollegare un capocorda o due temporaneamente. Devi solo avvitarli abbastanza da impedire al rotore di staccarsi e cadere sul piede di qualcuno mentre rimuovi la ruggine.
In questo modo si assicurerà anche l'assenza di danni accidentali alle filettature, che possono deformare i prigionieri della ruota.
Ora devi rimuovere la ruggine.
Per questo, probabilmente inizierai con un martello.
Quasi tutti i martelli funzioneranno, come un:
Alcuni notano che l'uso di un martello di metallo è più efficace perché crea più vibrazioni, ma questo può danneggiare il rotore se lo colpisci direttamente.
Puoi quindi iniziare martellando in mezzo ogni capotasto. Questo è importante perché se stai eseguendo riparazioni e non una sostituzione, colpire il rotore stesso può romperlo, separandolo dal copriruota.
Spesso, dargli alcuni tocchi attorno al mozzo della ruota è sufficiente per staccare il rotore del freno.
Se il martellamento non ha funzionato, avrai bisogno di un piano di riserva.
Per questo, avrai bisogno di alcune parti extra:
Se sei fortunato, potrebbero esserci uno o due fori filettati sul retro del disco del freno. Questi fori filettati non hanno altro scopo che aiutare a rimuovere un rotore bloccato. Infila un bullone con una rondella attraverso ogni foro filettato e fissali con i dadi.
Quindi, con una chiave fissata al dado, utilizzare l'altra chiave per serrare il bullone. Quindi, assicurati di alternare i due bulloni, serrandoli in modo uniforme .
Se lo fai abbastanza volte, l'alternanza tra i bulloni del rotore e il disco del freno dovrebbe semplicemente staccarsi.
Se i passaggi precedenti non hanno aiutato a liberare i rotori arrugginiti, sono disponibili un paio di altri metodi:
Puoi provare ad allentare i bulloni che hai installato nel foro del bullone dietro il rotore, mettere l'auto in folle e rilasciare il freno di stazionamento. Puoi quindi ruotare il rotore del disco di 45° prima di serrare nuovamente i bulloni.
L'applicazione della forza a una parte diversa del rotore potrebbe anche essere ciò che è necessario per liberarlo. Potrebbe essere necessario ruotare il rotore alcune volte per scoprirlo.
Il lubrificante penetrante come PB Blaster o Liquid Wrench può essere una risorsa importante nella tua cassetta degli attrezzi. Applicando una generosa quantità sul mozzo della ruota e sul lato posteriore del rotore, il lubrificante può aiutare a staccarsi qualsiasi ruggine o corrosione.
Dopo aver dato un po' di tempo al lubrificante per fare effetto, probabilmente dovrai colpire il cappello ancora un paio di volte.
Se stai affrontando una vite irremovibile, sentiti libero di usare del lubrificante penetrante sul foro della vite.
Avrai bisogno di un estrattore del rotore sufficientemente grande per afferrare la schiena dei tuoi rotori arrugginiti. Dovrebbe esserci una rientranza al centro della superficie del rotore. Usando questa rientranza per fissare il bullone centrale dell'estrattore, puoi quindi bloccare le ganasce sul lato posteriore del rotore.
Dopo aver applicato dell'olio al bullone centrale, puoi quindi iniziare a stringere l'estrattore. Se il rotore continua a non muoversi, può essere utile colpire il bullone centrale dell'estrattore con un martello.
Se il rotore del freno bloccato non si è ancora spostato, potrebbe essere necessario iniziare ad applicare il calore con una torcia a propano. Applicare calore alle aree tra il dado ad alette sul cappello del freno potrebbe essere ciò che serve per rimuovere finalmente il rotore bloccato.
Se sei alla disperata ricerca di togliere i tuoi rotori arrugginiti, potresti dover prendere in considerazione l'utilizzo di una barra dell'interruttore e di un po' di leva.
Se opti per il suo metodo, prendi alcune precauzioni extra. Usare così tanta leva può completare il bullone, e quindi sei in un posto peggiore di quando hai iniziato.
Avrai bisogno di una barra dell'interruttore di un piede e una barra cheater. Quindi, basta inserire l'estremità dell'interruttore sulla testa del bullone e inserire la barra dell'imbroglio sopra la barra dell'interruttore. Assicurati di far scorrere la barra dell'imbroglio fino in fondo, in modo da non piegare la barra dell'interruttore.
Quindi, inizia gradualmente ad applicare pressione fino a quando il bullone inizia ad allentarsi. Dovresti quindi essere in grado di rimuoverlo usando solo la barra dell'interruttore.
Se hai provato tutti i metodi sopra e ancora non hai fortuna, puoi sempre tagliare il rotore con una smerigliatrice angolare. Naturalmente, questo funzionerà solo se stai installando un rotore nuovo di zecca e non stai riparando i vecchi rotori.
Ora che sappiamo come rimuovere un rotore bloccato, diamo un'occhiata per evitare che si ripeta in futuro.
Nessuno vuole ripetere tutto quel lavoro, soprattutto se è evitabile. Spesso è un lavoro che richiede tempo ed estenuante, che richiede una buona dose di impegno e alcuni strumenti specifici. E anche in questo caso, i rotori più ostinati potrebbero richiedere un mix di tutti i metodi prima di staccarsi definitivamente.
La prossima volta che fai riparare o sostituire il rotore del freno, assicurati di eseguire le seguenti operazioni:
Innanzitutto, assicurati di pulire la ruggine e la corrosione attorno ai prigionieri delle ruote. Puoi farlo con una spazzola metallica o anche con un trapano a spazzola metallica. Assicurati di essere esauriente nella pulizia dei lati e della parte superiore del mozzo della ruota poiché è qui che si arrugginisce di più.
Quindi, puoi chiedere al meccanico di mettere del lubrificante come grasso dielettrico sul mozzo della ruota e sul retro del rotore della ruota. Questo è fantastico per evitare che i due metalli si corrodano insieme in futuro.
Con l'esposizione costante agli elementi, ruggine e corrosione possono causare la saldatura del rotore del freno al mozzo della ruota. Se sei in difficoltà con un rotore del freno bloccato e non riesci a rimuovere i due, la soluzione migliore è fare in modo che un meccanico professionista esamini il problema.
Il tentativo di separare il mozzo dalla superficie del rotore potrebbe richiedere strumenti specializzati. Alcune conoscenze tecniche possono anche fare molto in quanto incontrerai altri componenti essenziali, come le pinze dei freni.
In caso di dubbio, non stressarti.
Rivolgiti a un professionista come RepairSmith e lascia che si occupino di tutto il lavoro pesante per te. Invieranno tecnici certificati ASE nel tuo vialetto, pronti a risolvere qualsiasi problema con il rotore!
