Se la tua auto ha problemi di avviamento , vorresti andare fino in fondo al più presto.
Una delle prime cose che devi controllare è il tuo solenoide di avviamento .
E se ti stai chiedendo come testare un solenoide di avviamento , sei fortunato!
Questo articolo metterà in evidenza i quattro semplici passaggi per testare un solenoide di avviamento . Faremo anche un ulteriore passo avanti, trattando alcune Domande frequenti su come testare un solenoide di avviamento .
Iniziamo.
Test del solenoide di avviamento non è un processo complicato. Implica gli stessi passaggi che seguiresti durante il test del relè di avviamento o persino del solenoide di avviamento del tuo tosaerba.
Per iniziare, devi seguire questi semplici passaggi :
Ecco alcuni strumenti ti servirà per il lavoro:
È anche l'ideale avere qualcuno che ti aiuti a girare l'interruttore a chiave o a premere il pulsante di avvio mentre esegui i test.
Ora, diamo un'occhiata a come potresti testare il tuo solenoide di avviamento :
Per iniziare, individua il tuo solenoide di avviamento seguendo questi semplici passaggi:
Il solenoide di avviamento dell'auto si trova nel vano motore del veicolo. Per accedervi, tira la maniglia di sblocco del cofano vicino alla portiera del conducente. Al termine, apri il cofano rilasciando il fermo di sicurezza sulla parte anteriore del tuo veicolo.
Il cavo positivo della batteria della tua auto si collega direttamente al motorino di avviamento. Quindi, un modo semplice per trovare il motorino di avviamento dell'auto è identificare il terminale positivo della batteria e quindi segui il cavo positivo della batteria .
Una volta individuato il motorino di avviamento, ora puoi trovare facilmente il solenoide del motorino di avviamento . Questo è il cilindro più piccolo attaccato alla parte superiore o laterale dello starter.
Il solenoide del motorino di avviamento ha tre punti di connessione:due di questi punti sono per i terminali di ingresso e di uscita del solenoide , mentre l'altro punto è il terminale del circuito di controllo .
Il terminale di avviamento di input porta un filo che collega il solenoide di avviamento alla batteria dell'auto. Nel frattempo, il terminale di avviamento dell'output trasporta un filo spesso che alimenta il motorino di avviamento.
Quindi, ora che hai individuato il solenoide di avviamento, puoi eseguire un click test.
Dopo aver trovato il solenoide di avviamento, esegui un click test per vedere se il solenoide funziona correttamente.
Ecco come:
Consenti a qualcuno di accendere l'interruttore di avviamento mentre sei vicino al motore. Quando il solenoide del motorino di avviamento si innesta, dovresti sentire un clic .
Se senti un clic ma il motorino di avviamento non si muove, è possibile che il solenoide si attivi ma non riceva abbastanza carica dalla batteria.
Se non viene emesso alcun suono, è probabile che il solenoide di avviamento non funzioni correttamente o potresti avere una batteria dell'auto scarica . In questo caso, puoi testare la batteria per verificare se è davvero la causa del tuo problema di avviamento.
Ecco come testare la batteria della tua auto:
Se il motorino di avviamento non si attiva quando accendi l'interruttore a chiave, prova a testare la tensione della batteria utilizzando un voltmetro . Ecco come:
Se la tensione della batteria va bene ma il solenoide emette un debole clic, prova a controllare la resistenza di corrente nel circuito di controllo . Ecco come puoi farlo:
Quando il solenoide di avviamento emette un suono debole di clic , l'errore potrebbe riguardare il circuito di controllo o il solenoide .
Per determinare la causa del tuo problema con il motorino di avviamento, inizia controllando la resistenza di corrente nel circuito di controllo .
Ecco come:
Il filo sottile collegato al solenoide, denominato collegamento dell'interruttore di accensione, aiuta a completare il circuito di controllo. Questa connessione ha corrente solo quando si accende la chiave di accensione o si preme il pulsante di avvio.
Un modo semplice per testare la resistenza in questo circuito di controllo è utilizzando un cavo jumper per completare il circuito. Ecco come puoi farlo:
Puoi ulteriormente utilizzare una luce di prova per verificare se il solenoide di avviamento è davvero la causa del tuo problema di avviamento. Ecco come:
Per verificare la resistenza attuale utilizzando una luce di prova , ecco i passaggi che potresti seguire:
Se la luce di prova si accende ma senti un suono di clic debole , potrebbe essere necessario misurare la caduta di tensione sul solenoide di avviamento. Ecco come:
Nel caso in cui si senta un debole clic quando si accende l'interruttore a chiave, il solenoide di avviamento potrebbe assorbire energia insufficiente dalla batteria. In questo caso, dovresti controllare la caduta di tensione sul solenoide di avviamento.
Per verificarlo, imposta il multimetro su 15 o 20 Volt sulla scala di tensione CC . Da lì, ecco i passaggi che potresti seguire:
Se la caduta di tensione è inferiore a mezzo volt, significa che hai un solenoide difettoso . Se la tensione scende troppo, potresti avere un collegamento elettrico difettoso .
Di seguito sono riportate alcune Domande frequenti frequenti sul test di un solenoide del motorino di avviamento :
Il solenoide di avviamento è un dispositivo elettrico che funziona come un tipo speciale di relè elettrico. Fa parte del circuito di avviamento e aiuta a trasmettere la corrente elettrica dalla batteria al motorino di avviamento.
Questo dispositivo funziona anche con il pignone. Quando si accende la chiave di accensione o si preme il pulsante di avviamento, il solenoide del motorino di avviamento commuta il pignone di avviamento per ingranarlo con il volano motore o la piastra flessibile.
Ma quando il solenoide di avviamento non funziona correttamente, il pignone di avviamento potrebbe non innestare correttamente o il motorino di avviamento non riceverà abbastanza potenza. E quando non hai un corretto innesto del motorino di avviamento, ciò potrebbe causare danni al pignone o ad altri componenti critici del motore.
Ecco alcune possibili ragioni dietro un cattivo solenoide di avviamento:
Che tu abbia a che fare con un solenoide di avviamento del trattore o un piccolo solenoide per tosaerba, avrai bisogno di energia elettrica . Quindi, se hai una batteria scarica , un cavo della batteria allentato o un terminale della batteria corroso , probabilmente ti ritroverai con un solenoide difettoso.
Connessioni difettose nel circuito di controllo o di avviamento potrebbe far fluire una corrente elettrica elevata attraverso il solenoide. Ciò potrebbe causare calore eccessivo ciò finirebbe per saldare insieme le parti critiche e lasciarti con un cattivo solenoide di avviamento.
Se hai cablaggi usurati , ciò potrebbe portare a una offerta di corrente inadeguata al solenoide del motorino di avviamento. Questo potrebbe lasciarti con un solenoide difettoso o un motorino di avviamento difettoso.
Se la tua auto perde olio, parte di quell'olio potrebbe raggiungere il solenoide di avviamento e causare corrosione ai suoi componenti critici, lasciandoti con un cattivo solenoide di avviamento.
Se sospetti di avere un solenoide di avviamento difettoso, ci sono diversi segnali a cui prestare attenzione. La maggior parte di questi sarà simile ai segni di un relè di avviamento difettoso.
Ecco i principali segnali di avvertimento potresti cercare:
Quando si dispone di un solenoide di avviamento difettoso, il motorino di avviamento non funzionerà. Ciò significa che il motore non si avvia quando accendi l'interruttore di avviamento o premi il pulsante di avvio.
Tuttavia, se il tuo veicolo è dotato di cambio automatico, a volte il motore potrebbe non avviarsi a causa dell'interruttore di sicurezza in folle.
La funzione principale dell'interruttore di sicurezza in folle è garantire che l'auto possa avviarsi solo quando la trasmissione è in posizione di parcheggio o in folle. Quindi, se il tuo motore non si avvia, inizia assicurandoti che la tua trasmissione non sia in marcia.
Il rumore di clic si sente quando si accende l'interruttore di accensione proviene dal solenoide di avviamento o dal relè di avviamento. Quindi, se non senti nulla durante l'avvio dell'auto, potresti avere a che fare con un solenoide di avviamento difettoso o un relè di avviamento difettoso.
Quando il solenoide di avviamento inizia a guastarsi, di solito è necessario sostituirlo. Questa procedura richiede un'attrezzatura speciale, quindi non dovresti provare a farlo da solo.
Idealmente, dovresti procurarti un meccanico mobile arriverà a casa tua poiché probabilmente non sarai in grado di guidare la tua auto.
Quando cerchi un meccanico, assicurati sempre che:
Saresti felice di sapere che RepairSmith ti offre un modo semplice per trovare tali altamente qualificati meccanica !
RepairSmith è una soluzione di riparazione e manutenzione automobilistica conveniente e conveniente con certificazione ASE tecnici.
Con RepairSmith:
Sei curioso di sapere quanto costerà una sostituzione del solenoide di avviamento con RepairSmith?
Semplicemente compila questo modulo online per avere un preventivo gratuito.
Testare il solenoide di avviamento può aiutarti facilmente a diagnosticare i problemi di avviamento della tua auto . E una volta risolto il problema, probabilmente dovrai sostituire il solenoide di avviamento o qualsiasi altro componente difettoso.
E se ti stai chiedendo chi dovresti contattare per le riparazioni iniziali, prova RepairSmith ! Ti invieranno un tecnico certificato ASE chi risolverà i problemi di avviamento della tua auto proprio nel viale di accesso !
