Il tuo motorino di avviamento ti sta dando problemi e hai capito che è ora di prenderne uno nuovo.
Allora come si fa a sostituire un motorino di avviamento ?
In questo articolo, ti mostreremo passo dopo passo come sostituire uno starter, menzioneremo gli strumenti di cui avrai bisogno e risponderemo ad alcune domande frequenti relative allo starter.
Iniziamo!
Prima di passare direttamente ai passaggi su come sostituire un motorino di avviamento, identifichiamo gli strumenti e i preparativi necessari prima di iniziare. Inoltre, se non hai dimestichezza con gli interni di un'auto, è meglio affidare questo compito a un meccanico.
Ecco alcune cose che vuoi tenere a portata di mano:
Puoi acquistare queste attrezzature da qualsiasi negozio online, hardware o auto.
Ecco alcune cose che devi fare prima di sostituire il motorino di avviamento:
Ora che abbiamo coperto gli strumenti e i preparativi, esaminiamo come sostituire effettivamente un motorino di avviamento.
Ecco cosa devi fare per sostituire un motorino di avviamento.
Solo nota che può diventare piuttosto tecnico, quindi in caso di dubbio, cerca l'aiuto di un meccanico professionista.
Ci sono alcune misure di sicurezza di base che devi tieni presente:
Tuttavia, la misura di sicurezza numero uno è scollegare la batteria e rimuovere il cavo negativo della batteria .
Scegli una mano adatta o una chiave a tubo per allentare il dado che tiene il filo sul terminale negativo della batteria.
Tuttavia, non dovrai rimuovere completamente il dado.
Se è allentato, fai scorrere il cavo verso l'alto e staccalo dal terminale della batteria. Per assicurarti che il filo non entri in contatto con il terminale mentre lavori, riponilo a lato della batteria.
Nota :Non è necessario rimuovere il cavo positivo della batteria (il grande cavo positivo che corre verso la batteria).
Alcune auto richiedono il sollevamento del veicolo per accedere al dispositivo di avviamento dell'auto.
Per fare ciò, posizionare un martinetto sotto uno dei punti di presa designati nella parte anteriore del veicolo. Quindi alza e abbassa o ruota la maniglia per sollevare l'auto da terra.
Non dimenticare che dovresti sempre sollevare un veicolo su un terreno piatto e solido , e appoggia l'auto sui cavalletti per sicurezza.
Apri il cofano dell'auto per accedere al vano motore. Dovresti trovare l'antipasto qui. Si presenta come un grosso cilindro a cui è attaccato un cilindro più piccolo, posto nella zona del campanile.
Il cilindro più piccolo è il solenoide di avviamento .
Un filo dovrebbe passare direttamente dal terminale positivo della batteria o dalla scatola dei fusibili nel vano motore al terminale superiore del solenoide di avviamento.
Se non riesci a localizzare il motorino di avviamento, controlla il manuale di riparazione del tuo veicolo perché la posizione può variare a seconda del modello e della marca della tua auto.
Nota: Campana è un altro termine per l'area della trasmissione che copre il volano, la frizione o il convertitore di coppia. Ha la forma di una campana (imbullonata al blocco motore), da cui il nome campana.
Inizia rimuovendo i bulloni di montaggio del motorino di avviamento con una chiave a tubo. Dopo aver tolto ogni bullone, rimuovere tutti i cablaggi compresi quelli collegati al solenoide per rimuovere il motorino di avviamento dell'auto.
Usa un po' di forza per tirare e rimuoverlo dalla campana nel vano motore.
Con il motorino di avviamento fuori dall'auto, posiziona il vecchio (avviamento originale) e il nuovo motorino di avviamento sostitutivo uno accanto all'altro su un tavolo per confrontarli.
Entrambi gli antipasti dovrebbero apparire quasi identici . I fori per i bulloni di montaggio del motorino di avviamento dovrebbero trovarsi nello stesso punto del motorino di avviamento sostitutivo.
Non devi preoccuparti che il solenoide di avviamento sia esatto.
La maggior parte delle auto ha un solenoide con tre o quattro terminali — puoi omettere il quarto se il tuo ne usa solo tre.
Cos'è uno scudo termico?
In un'auto alimentata da un motore a combustione interna, uno scudo termico protegge un componente dell'auto dall'assorbimento del calore eccessivo disperdendolo, riflettendolo o semplicemente assorbendolo.
Quindi, se il tuo vecchio motorino di avviamento per auto ha uno scudo termico, trasferiscili sul nuovo motorino di avviamento sostitutivo.
Prima di reinserire il nuovo motorino di avviamento nella campana, controllare che il volano non presenti denti danneggiati . Se tutto sembra a posto, tieni pronti i bulloni di montaggio del motorino di avviamento e inserisci il motorino di avviamento proprio dove si trovava quello vecchio (campana).
Dopo l'inserimento, serrare ogni bullone di avviamento per fissare il motorino di avviamento.
Far scorrere i due bulloni di montaggio del motorino di avviamento attraverso la staffa sul motore e il motorino di avviamento. Quindi ruotare manualmente ogni bullone di montaggio in senso orario finché non sei sicuro che siano fissati correttamente.
Dopodiché, prendi la presa e la chiave a bussola giuste per serrarle completamente.
Se qualche bullone sembra ancora allentato, svitalo e riprova.
In questo modo, il bullone non vibra e si stacca mentre il motore è in funzione.
Con il motorino di avviamento dell'auto in posizione, ricollegare il cablaggio che avevi scollegato dal vecchio motorino di avviamento ai terminali di quello nuovo.
Fai lo stesso anche per il nuovo solenoide di avviamento.
Se non sei sicuro, puoi sempre fare riferimento al manuale del proprietario e fare i collegamenti dei cavi corretti.
Ora è il momento di collegare la batteria.
Per farlo, ricollega il cavo nero (cavo di messa a terra) al terminale negativo della batteria .
Quindi inserisci la chiave nell'accensione e prova ad avviare la tua auto. In tal caso, la sostituzione del dispositivo di avviamento è riuscita.
E se la tua auto ancora non si avvia?
Controlla se ogni filo è collegato saldamente a entrambe le estremità, quindi prova a ricominciare.
E se fallisce, dovrai chiamare un meccanico per aiutarti.
Quando un'auto non si avvia, spesso viene incolpata la batteria.
E se non è la batteria, il problema è solitamente l'alternatore.
Ma potrebbe invece essere un cattivo antipasto.
Ecco come puoi fare una rapida diagnosi di base per determinare se si tratta di un motorino di avviamento difettoso o di qualche altro problema.
Quando giri la chiave nell'accensione, il motore fa nessun rumore o solo un suono debole di clic ?
Probabilmente non c'è abbastanza potenza che viaggia verso il motore elettrico, indicando un cattivo avviamento.
Un'altra situazione è quando si inserisce l'accensione, le luci del cruscotto si accendono debolmente e il solenoide fa clic o ronzii o non succede nulla.
Il motivo, in questo caso, potrebbe non essere il tuo antipasto.
Potrebbe essere invece la batteria o i cavi.
Devi assicurarti che ogni terminale della batteria abbia una connessione forte con ogni filo.
Spegni l'auto per controllare i collegamenti dei cavi.
Fissa tutti i cavi della batteria in posizione, in modo che non si muovano o si allentino dal terminale. Se un terminale della batteria sembra corroso, devi pulirlo o la tua auto potrebbe bloccarsi.
Se ogni filo è pulito e sicuro, il problema può essere una batteria scarica e non un motorino di avviamento.
La batteria potrebbe essere scarica?
Prova a caricarlo con un caricabatteria portatile, un avviatore di emergenza portatile o un altro veicolo utilizzando un cavo di collegamento.
Se stai avviando un'auto con l'aiuto di un'altra, assicurati di collegare ciascun cavo della batteria ai terminali corretti.
Collega il rosso cavo della batteria al positivo terminale della batteria su ogni veicolo. E il nero il cavo della batteria dovrebbe creare una connessione tra il negativo terminale della batteria dell'auto del donatore su una superficie metallica non verniciata della tua macchina morta.
Tieni in funzione il veicolo donatore della batteria quando avvii l'auto e consentigli di caricare la batteria.
Se la tua auto non si avvia anche se l'hai appena caricata, potrebbero esserci altri problemi, come un cattivo solenoide di avviamento.
Il solenoide di avviamento trasmette l'alimentazione dalla batteria al motorino di avviamento elettrico utilizzato per avviare il motore della tua auto.
Un solenoide difettoso non trasmetterà l'elettricità, provocando un guasto al motorino di avviamento. Se il solenoide di avviamento è completamente morto o non riceve alimentazione dalla batteria, può anche indicare problemi con il cablaggio o un fusibile bruciato.
Come fai a sapere se un solenoide è difettoso?
Ecco alcuni sintomi negativi del solenoide:
Inoltre, dovresti cercare eventuali scarsi collegamenti elettrici al motorino di avviamento e al solenoide.
Ora, il cablaggio e i sistemi di alimentazione possono essere piuttosto difficili da affrontare, specialmente quando si tratta di qualcosa di specifico come un solenoide.
Ed è per questo che è meglio chiamare un meccanico.
Possono anche individuare problemi più specifici come un'armatura difettosa, un commutatore, un interruttore di accensione, un ingranaggio di avviamento, ecc.
Ora sai come sostituire un motorino di avviamento e verificare se è necessaria la sostituzione del motorino di avviamento.
Rispondiamo a qualche altra domanda per chiarire le cose.
Ecco alcune altre domande che potresti avere sugli antipasti e sulle cose associate:
Un motorino di avviamento per auto è un piccolo motore elettrico alimentato dalla batteria della tua auto. Aiuta ad avviare il motore a combustione interna della tua auto.
La batteria dell'auto invia alimentazione al motorino di avviamento, che avvia il motore che alimenta l'alternatore. L'alternatore carica la batteria, chiudendo il ciclo.
Un assieme di partenza è costituito da diversi componenti, tra cui:
Ecco alcune delle cose che possono accadere se il tuo dispositivo di avviamento va male:
Un relè di avviamento è un interruttore elettromeccanico, proprio come un solenoide di avviamento.
Tuttavia, non sono le stesse cose.
Un relè di avviamento consente a un segnale a bassa potenza (40-100 ampere) di controllare un circuito più potente. Al contrario, un solenoide è un interruttore che consente una corrente più pesante (che varia da 85 a 200 ampere).
Sono anche strutturalmente diversi.
Un relè di avviamento è un cubo, mentre un solenoide di avviamento è più un cilindro di metallo.
In un motorino di avviamento, il solenoide (o, su alcuni motorini di avviamento, solo una parte filettata dell'indotto) spinge l'ingranaggio Bendix (pignone) in avanti fino a quando non si ingrana con la corona dentata. Ciò consente al motorino di avviamento di far girare il motore fino all'avvio.
Quando i giri al minuto del motore superano la velocità di avviamento, l'ingranaggio Bendix si ritira automaticamente, impedendo al motore di girare troppo velocemente il motorino di avviamento.
La sostituzione del motorino di avviamento è piuttosto tecnica, quindi il modo più semplice per sostituirlo è lasciare che se ne occupino i professionisti.
E con problemi come un motorino di avviamento difettoso, è molto più facile chiamare un servizio di riparazione auto mobile come RepairSmith. Possono venire in tuo soccorso in qualsiasi luogo per una sostituzione iniziale.
Ecco alcune altre cose che ti divertirai con RepairSmith:
E se vuoi, puoi avere subito un preventivo per la sostituzione del motorino di avviamento.
