Allora cos'è il grasso per autoveicoli ?
E, soprattutto, cosa fa?
In questo articolo, risponderemo a queste domande e parleremo dei vari tipi di grassi per autoveicoli. Ti diremo anche cosa sono i grassi speciali e ti mostreremo come scegliere il grasso giusto.
Cominciamo!
Il grasso per autoveicoli è un tipo di lubrificante per autoveicoli che viene utilizzato per proteggere le parti dell'auto dall'attrito. È responsabile della lubrificazione delle parti mobili del motore.
Rispetto ad altri lubrificanti automobilistici come l'olio motore, il grasso ha una consistenza più densa ed è adatto per alcune applicazioni automobilistiche come la lubrificazione del cuscinetto della ruota, del telaio e dei giunti universali.
Il grasso per autoveicoli comprende tre componenti principali.
Sono:
L'olio base è composto da olio minerale o sintetico e dall'addensante è costituito da un sapone metallico che può contenere litio, poliurea, calcio, sodio, alluminio o argilla.
Nel frattempo, additivi per il petrolio consentono al grasso per autoveicoli di svolgere varie funzioni diverse dalla lubrificazione.
Diamo un'occhiata a cosa fa il grasso per autoveicoli.
Oltre ad essere un lubrificante, il grasso per autoveicoli è anche utile per proteggere le parti del motore e prolungarne la vita lavorativa.
L'addensante ne esalta la consistenza e la consistenza, rendendolo molto duraturo ed efficace.
È specificamente raccomandato per applicazioni ad alta pressione e per impieghi gravosi poiché, a differenza dell'olio motore, mantiene tutte le sue proprietà sotto pressione e non perde forma.
Il grasso per auto è utile anche in:
Oltre a questi, alcuni grassi sono più adatti per alcuni lavori rispetto ad altri.
Per approfondire, diamo un'occhiata ai vari tipi di grassi per autoveicoli disponibili:
I grassi per autoveicoli sono costituiti da diversi tipi di additivi per olio che servono a molti scopi. Quindi, è importante scegliere il grasso lubrificante giusto per ottenere i risultati desiderati.
Generalmente, il grasso è classificato in cinque diversi tipi.
Sono:
Il grasso per uso generale (noto anche come grasso GP) è formulato per vari scopi, inclusi la maggior parte degli usi industriali e domestici. È costituito da olio base con un indice di viscosità medio. Fornisce una buona protezione da acqua e sporco ma non è molto duraturo.
Il grasso multiuso è comunemente usato come lubrificante per parti di giunti sferici, cuscinetti, cavi, ingranaggi e cerniere.
Questo tipo di grasso sintetico è costituito da un additivo per olio chiamato bisolfuro di molibdeno. Viene utilizzato come lubrificante per apparecchiature per impieghi gravosi e ad alta pressione, inclusi giunti CV, parti di giunti sferici e tiranti dello sterzo.
Il grasso Moly fornisce un'eccellente lubrificazione e protezione contro l'attrito ed è altamente raccomandato per i cuscinetti delle ruote dei freni a disco. Può anche funzionare come grasso per telai.
A causa della sua elevata resistenza all'attrito, il grasso molibdeno non è raccomandato per parti metalliche in rapido movimento come i cuscinetti a rulli poiché questo grasso le rallenterebbe.
Il grasso al litio è un tipo di grasso bianco multiuso, noto anche come grasso per cuscinetti delle ruote. È costituito da sapone al litio, che è un sapone non detergente.
Come lubrificante, il grasso al litio è molto stabile e ha un'elevata resistenza all'acqua e alla corrosione del metallo.
Il grasso al litio bianco è molto conveniente poiché puoi tenere traccia di quanto grasso stai applicando. Puoi anche usare grasso bianco per lubrificare i cardini delle portiere dell'auto. Poiché è un grasso multiuso, puoi usarlo anche per altri scopi domestici.
Il solfonato di calcio è un altro tipo di grasso multiuso altamente resistente all'acqua. È anche noto come grasso marino e aiuta nella lubrificazione e protezione dei macchinari marini.
L'elevata resistenza all'acqua del grasso marino lo rende un ottimo lubrificante per le parti di automobili che vengono spesso a contatto con l'umidità, proteggendole dalla ruggine e dalla corrosione. Ciò include il cuscinetto della ruota, il telaio, le parti del giunto sferico e i giunti universali.
Per questo motivo, il grasso al solfonato di calcio è anche noto come grasso per telai.
Nota: Il grasso marino non è compatibile con il grasso al litio bianco. Non applicarlo se hai precedentemente lubrificato la tua attrezzatura con complesso di litio o grasso al litio. La miscelazione di lubrificanti incompatibili può causare la separazione dell'olio base e degli additivi.
La poliurea è un grasso multiuso adatto per un uso prolungato. Ha una consistenza abbastanza densa ed è ideale per cuscinetti "sigillati a vita" e cuscinetti per ruote ad alte temperature.
I grassi contenenti questo additivo sono caratteristicamente a lunga permanenza e sono molto stabili alle alte temperature e pressioni. Sono anche ottimi per assorbire il rumore del motore e hanno buone qualità di resistenza all'acqua.
Oltre a questi, ci sono anche grassi speciali formulati per applicazioni speciali.
Diamo un'occhiata a loro:
I grassi speciali sono proprio come i normali grassi per autoveicoli, tranne per il fatto che sono formulati per uno scopo particolare .
Anche se c'è molto da scegliere, i tipi più comuni di grassi speciali sono grasso antigrippante, grasso dielettrico (noto anche come grasso al silicone), grasso per montaggio, grasso per telaio, ecc.
Questi grassi di solito non sono adatti per un uso generale o multiuso e sono realizzati con una combinazione di vari grassi compatibili e additivi per olio.
Il tipo di grasso che finirai per scegliere dipenderà da diversi fattori.
Tenendo questo a mente, come si fa a scegliere il grasso giusto?
I grassi automobilistici hanno diverse qualità che li rendono ideali per molte parti di automobili.
Ma il tipo di grasso che scegli dipenderà dai seguenti fattori:
Quando si sceglie il grasso giusto, considerare il tipo di additivi e olio base che contiene.
Avrai bisogno di additivi con inibitori di corrosione?
O hai bisogno di un olio base che abbia una forte proprietà adesiva?
Ad esempio, se hai bisogno di protezione contro l'attrito e le applicazioni automobilistiche ad alta pressione, scegli grassi a base di olio sintetico come base.
A ogni tipo di grasso viene assegnato un NLGI voto , compreso tra 000 e 6.
Si va dal grasso molto morbido e fluido (000) al grasso molto duro e compatto (6).
Scegli il tuo grasso in base alla consistenza di cui hai bisogno.
Ad esempio, i cuscinetti delle ruote richiederanno un grasso di grado 2 NLGI moderatamente fluido, mentre i componenti del cambio avranno bisogno di un grasso di grado 00 NLGI fluido.
La viscosità del grasso ne caratterizza la capacità di mantenersi stabile alle alte temperature e pressioni. Maggiore è la viscosità del grasso, migliore è la protezione contro l'attrito.
D'altra parte, i grassi a bassa viscosità sono ideali per parti di motori ad alta velocità.
Quando selezioni un grasso lubrificante per le tue autovetture, assicurati di tenere a mente la natura della sua applicazione.
Cerca un grasso per autoveicoli con additivi resistenti alle pressioni estreme e alle alte temperature per un grasso stabile che non sanguini ad alte prestazioni.
Ad esempio, un grasso molibdeno adatto per prestazioni pesanti non sarà il migliore per un'applicazione con cuscinetti ruota ad alta temperatura. In questo caso, avresti bisogno di grasso al litio.
Quando si passa a un nuovo grasso lubrificante, è necessario assicurarsi che sia compatibile con il vecchio grasso.
È impossibile pulire quasi tutto il vecchio grasso prima di applicarne uno nuovo e i grassi incompatibili spesso reagiscono e danneggiano le parti del motore quando vengono costretti a contatto.
Evita di mescolare grassi che non funzionano tra loro.
Ad esempio, il grasso alla poliurea è incompatibile con il grasso al litio bianco (grasso sia semplice che al litio complesso). Puoi anche fare riferimento al manuale del veicolo se consiglia grasso speciale per il tuo motore.
