10W30 vs 10W40, come si confrontano questi oli?
10W30 e 10w40 sono oli molto simili.
Entrambi gli oli sono oli flessibili multigrado che si comportano bene in diversi intervalli di temperatura.
Detto questo, sicuramente ci sono delle differenze, giusto?
Daremo un'occhiata più da vicino a questi due oli e vedremo cosa sono e come si accumulano l'uno contro l'altro, incluso il loro utilizzo nella stagione calda o nei motori ad alto chilometraggio. In questo modo, avrai un'idea migliore di quale olio per viscosità si adatta alla tua auto.
Iniziamo.
10W-40 e 10W-30 sono oli multigrado, il che significa che possiedono le proprietà di due diversi gradi di olio. A volte vengono chiamati "olio multipeso".
Il primo grado è il numero prima della "W" e il secondo è dopo.
Ma cosa rappresentano esattamente questi numeri?
Scaviamo un po' più a fondo.
Il primo numero rappresenta la viscosità dell'olio a bassa temperatura. Le basse temperature sono generalmente considerate qualsiasi cosa inferiore a 0 o C (32 o F).
Entrambi gli oli 10W-30 e 10W-40 hanno una valutazione "10W", un grado SAE per uso invernale (quindi la "W" aggiunta su di esso). Quindi questi oli si comportano come un olio di grado singolo SAE 10W a temperature più basse.
Questo numero è particolarmente importante per l'avvio del veicolo quando il motore è ancora freddo e l'olio deve fluire rapidamente per lubrificarlo. Più basso è il numero, più l'olio è sottile e viscoso.
Il secondo numero (dopo la "W") rappresenta la viscosità dell'olio a 100 o C (212 o F). Questa è spesso considerata come la temperatura di esercizio del motore.
Più alto è il numero, più viscoso o denso, l'olio è a temperature più elevate.
Ciò significa che a 100 o C, l'olio motore 10W30 ha la viscosità di un olio SAE 30 single grade e l'olio 10W40 ha una viscosità SAE 40.
L'olio 10W40 ha una viscosità maggiore, mantenendo uno spessore maggiore di 10W30 all'aumentare della temperatura.
In tal caso, l'olio motore 10W-40 fornirebbe tecnicamente una migliore protezione contro l'usura del motore a temperature più elevate.
Successivamente, scopriamo come si confrontano questi oli multi viscosità in termini di applicazione e prestazioni.
La differenza principale tra 10W-30 e 10W-40 si trova nella loro viscosità a temperature più elevate .
Vediamo come ogni viscosità dell'olio influenza quando e dove lo usi:
Come già sappiamo, 10W-30 e 10W-40 hanno la stessa viscosità dell'olio a temperature più basse.
Un tipo di olio con una classificazione invernale di 10 W non avrà problemi a temperature ambiente inferiori allo zero, fino a -30°C (-22°F). Quindi le partenze a freddo non dovrebbero essere un problema con questi due oli.
Detto questo, l'olio 10W30 un po' più sottile funzionerà meglio in climi più freddi .
Nella stagione fredda, l'olio motore si occupa solo del calore del motore poiché la temperatura fredda dell'ambiente non aggiunge stress termico. Un olio a bassa viscosità si muoverà più velocemente attraverso il motore per mantenerlo lubrificato e fresco.
Inoltre, se il tuo motore ha una corsa inferiore temperatura , l'olio motore 10W-40 potrebbe essere troppo denso. La sua maggiore viscosità a temperatura di esercizio può ridurre l'efficacia del motore poiché avrà bisogno di più energia per mantenere il motore in funzione.
L'olio 10W30 e il 10W40 funzionano allo stesso modo all'avvio a basse temperature.
Tuttavia, l'olio motore 10W-40 è più viscoso nei climi più caldi e ha uno spettro di temperatura migliore.
Ecco l'intervallo di temperatura ambiente consigliato per ogni tipo di olio, in generale:
La maggiore tolleranza dell'olio motore 10W-40 alle temperature più elevate significa che resiste meglio alla rottura termica e riduce la formazione di depositi.
Quindi, se guidi in un clima caldo — in particolare a una temperatura superiore a 32°C (90°F) — o avere un motore che funziona più caldo di altri , la viscosità dell'olio 10W-40 è una buona opzione. Questo olio a viscosità più elevata è progettato per temperature più elevate e può gestire lo stress termico aggiuntivo dell'ambiente.
Detto questo, puoi ancora usare l'olio motore 10W-30 nella stagione calda. Ma tieni presente che poiché è un olio più sottile, potrebbe non lubrificare le parti del motore così come 10W-40 poiché le temperature continuano ad aumentare.
Un olio sottile scorre più velocemente attraverso il motore, riducendo la resistenza e richiede meno energia per spingere la pompa dell'olio, quindi è più efficiente nei consumi.
Seguendo questa linea di pensiero, il peso dell'olio 10W-30 più sottile offre un migliore risparmio di carburante rispetto all'olio motore 10W-40. È anche più comunemente disponibile, quindi è conveniente.
Tuttavia, non dovresti usare questo tipo di olio per il risparmio di carburante se non è adatto al tuo veicolo o alle condizioni di guida. Considera la longevità del motore e scegli l'olio motore che lo proteggerà al meglio.
Gli oli multigrado come 10W-30 e 10W-40 contengono polimeri che accelerano o rallentano i loro tassi di addensamento e diradamento al variare della temperatura. Alcuni contengono modificatori di attrito che aiutano a migliorare il risparmio di carburante riducendo l'attrito o detergenti che mantengono pulito il motore.
Entrambi questi tipi di olio sono disponibili anche in forma di olio puramente convenzionale o in gradi sintetici di migliore qualità. Sebbene siano oli molto simili, ci sono ancora differenze di prestazioni, soprattutto tra convenzionale e sintetico olio motore .
L'olio sintetico è noto per fornire una migliore protezione del motore e stabilità della temperatura. L'olio sintetico 10W-30 potrebbe benissimo superare un olio convenzionale 10W-40 nella protezione dei cuscinetti e dei pistoni del motore.
L'olio motore 10W30 è un olio versatile per la maggior parte delle situazioni.
La sua gamma di temperature di esercizio è più comune del grado di viscosità 10W-40. Gestisce bene le partenze a freddo ed è efficace nel ridurre l'usura del motore sulla maggior parte dei veicoli leggeri.
Questo olio multigrado è anche ampiamente disponibile e meno costoso, il che rende il mantenimento di un regolare cambio dell'olio facile ed economico.
Le applicazioni pesanti (come i veicoli commerciali) richiedono un olio motore in grado di sopportare temperature estreme.
In questo caso, l'olio motore 10W-40 si adatta bene. Questo olio più denso è meglio equipaggiato per far fronte a carichi maggiori e continuare a proteggere le parti del motore quando le temperature aumentano rispetto all'olio 10W-30 a viscosità inferiore.
Il consenso generale è che l'olio più denso è migliore per un motore ad alto chilometraggio, in genere quelli che hanno percorso oltre 75.000 miglia.
Poiché i passaggi dell'olio nei motori più vecchi si consumano per attrito e si allargano, un olio a viscosità più elevata, in teoria, lubrificherà meglio il motore. Quindi, penseresti che il passaggio a 10W-40 potrebbe essere un'opzione migliore per il tuo vecchio motore rispetto all'olio motore 10W-30.
Ma dipende molto da quanti anni ha la tua auto .
Sebbene questa situazione si applichi ai veicoli più vecchi, non è del tutto accurata per i motori moderni (in genere quelli prodotti nell'ultimo decennio).
I miglioramenti nella lavorazione, nella chimica dell'olio e nel design dei filtri dell'olio significano che i passaggi dell'olio non si consumano tanto per attrito. L'olio in fiamme proverrà principalmente dall'invecchiamento delle guarnizioni invece che da maggiori spazi tra le parti del motore.
L'uso di un olio più denso può non solo aggiungere stress alla pompa dell'olio, aumentando la pressione dell'olio, ma anche ridurre una circolazione sufficiente dell'olio in tutto il motore.
Ecco dove l'olio ad alto chilometraggio presenta una soluzione.
L'olio ad alto chilometraggio è stato sviluppato per affrontare i problemi di tenuta nei motori moderni. Quindi, invece di passare dall'olio 10W-30 a 10W-40 per il tuo vecchio motore, potresti voler utilizzare una versione ad alto chilometraggio del tuo olio motore 10W-30.
Proprio come un'autovettura, l'utilizzo di olio multigrado 10W-40 rispetto a 10W-30 nella tua moto dipende dalle temperature alle quali ti aspetti di guidare.
La chiave differenza tra olio per moto e l'olio per autovetture è ciò che olio motore protegge.
Un'auto ha diversi fluidi che proteggono i componenti chiave, come il fluido di trasmissione per gli ingranaggi. I motori delle motociclette sono più piccoli e condividono una coppa comune.
L'olio per moto lubrifica non solo il motore ma anche la frizione e il cambio. Inoltre, gli oli motore per autovetture hanno modificatori di attrito che possono causare lo slittamento e la perdita di accelerazione in una moto.
Con questo in mente, probabilmente vorresti ottenere oli formulati in modo esplicito per motociclette con il grado di olio corretto.
Non c'è molta differenza tra l'olio motore 10W-30 e 10W-40. Ciò che li distingue ha più a che fare con le fluttuazioni di temperatura e il carico del motore.
Per condizioni climatiche moderate, entrambi i tipi di olio motore dovrebbero funzionare bene. Le tue scelte diventeranno più critiche quando inizierai a trovarti in situazioni di calore elevato.
In ogni caso, controlla sempre quello del tuo proprietario manuale per consigli sull'olio motore . Tieni d'occhio i livelli dell'olio per assicurarti che sia sempre sufficiente per lubrificare il tuo motore. E se ritieni che il tuo motore debba cambiare il tipo di olio, consulta il tuo meccanico.
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