Come pulire un convertitore catalitico? Una guida passo passo!

Il convertitore catalitico è una parte importante del sistema di emissioni e riduce le emissioni nocive provenienti dallo scarico del tuo veicolo. Ma ogni quanto lo pulisci?

La pulizia di un catalizzatore non è così difficile come potrebbe sembrare. In effetti, con gli strumenti e le istruzioni giusti, può essere un processo relativamente semplice. La parte più importante è assicurarsi di prendere le precauzioni necessarie per evitare di danneggiare il convertitore o se stessi durante il processo.

Questo articolo servirà come guida di base sulla pulizia del convertitore catalitico per coloro che desiderano farlo da soli. Tuttavia, se ti senti a disagio con questo compito, potresti prendere in considerazione l'idea che un professionista lo faccia per te.

Cos'è un convertitore catalitico e a cosa serve?

Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo dell'inquinamento che riduce le emissioni nocive del tuo veicolo convertendo il monossido di carbonio e gli idrocarburi in gas meno nocivi. Un'auto tipica ne ha due subito dopo il motore e l'altra appena prima della marmitta.

Il compito di questi convertitori è ridurre le emissioni di scarico, in modo che non entrino nell'atmosfera. Sfortunatamente, quando il convertitore catalitico si sporca, non funziona correttamente e può causare un funzionamento meno efficiente del motore.

Con quale frequenza pulire il catalizzatore?

La risposta migliore è verificare con la stazione di prova delle emissioni locale. A seconda di dove vivi, potresti dover pulire il convertitore ogni volta che esegui un test delle emissioni o quando un tecnico dell'assistenza professionale lo consiglia.

Se ciò non è possibile a causa della posizione della tua auto o della sua età, allora ci sono segnali rivelatori che indicano che il tuo convertitore catalitico ha bisogno di una certa attenzione. Uno dei segni più evidenti è quando si nota una riduzione del consumo di carburante. Ciò accade perché il tuo motore deve lavorare di più cercando di abbattere gli inquinanti nocivi emessi dal sistema di scarico.

Inoltre, se hai un'auto più vecchia con oltre 100.000 miglia, potresti voler controllare o pulire il convertitore. Non è raro che le auto più recenti vengano sostituite dai convertitori catalitici dopo circa 130.000 miglia a causa della costante esposizione alle emissioni nocive.

Come si pulisce un catalizzatore?

Supponiamo che tu ti senta a tuo agio nel pulire il tuo catalizzatore. Tuttavia, devi seguire una procedura specifica per evitare di affrontare complicazioni che potrebbero avere un impatto sulla tua salute o costarti migliaia di dollari in riparazioni.

Ecco i passaggi che devi seguire per pulire un catalizzatore:

• Per prima cosa, parcheggia l'auto su una superficie piana e solleva la parte posteriore con i cavalletti (non utilizzare i normali martinetti). Assicurati di posizionare blocchi di legno o mattoni sotto le ruote anteriori per farle scorrere in avanti.

• Individua entrambi i convertitori catalitici sotto il veicolo, uno dopo l'altro:ciascuno avrà la forma di un lungo tubo leggermente arcuato. Per accedervi meglio, potresti dover rimuovere alcune parti da sotto le tue auto, come lo scudo termico o persino la piastra paramotore del serbatoio del gas.

• Ci saranno due convertitori per ogni lato del tuo veicolo (conducente e passeggero). Individua i loro collegamenti del tubo di scarico seguendoli con la mano verso la loro destinazione finale vicino alla marmitta. Su alcuni veicoli, potrebbero non essere visibili a causa dei tubi di scarico che li ostruiscono o perché più convertitori catalitici sono racchiusi in quella che sembra essere una scatola di alluminio sopra di essi ricoperta da un isolamento resistente al calore noto come "scudi termici".

• Collega il tuo attacco per bicicletta con catalizzatore al tuo trapano portatile o fisso. Assicurarsi che la punta sia idonea alla perforazione del metallo – se si utilizza un trapano a mano, occorre procedere con cautela per non romperla in caso di surriscaldamento. Avrai bisogno di un trapano elettrico o pneumatico abbastanza potente con mandrini in grado di gestire punte con diametri compresi tra 3/8 "e ½" per questo compito.
• Esegui due fori sul lato di ciascun convertitore catalitico che serviranno come punti di ingresso per le sostanze chimiche progettate per dissolvere i depositi al loro interno:di solito sono di forma rotonda o triangolare a circa 1/3 della loro lunghezza. Anche in questo caso, dovresti iniziare in piccolo (1/4″) e ingrandirli se necessario usando punte più grandi fino a raggiungere la dimensione desiderata (3/8″).

• Puoi utilizzare dei martinetti per sostenere o sostenere ciascuna estremità del convertitore catalitico in modo che appoggi ad un angolo che consenta un migliore drenaggio.

• Sfila i cavi delle candele dalle loro candele su tutti i cilindri del tuo veicolo, quindi scollegali tirando con decisione ma delicatamente gli stivali di gomma fino a quando non li senti saltare fuori posto:questo eviterà la messa a terra accidentale di alcune parti del motore mentre stai lavorando con sostanze chimiche all'interno del vano motore. In caso di corrosione, pulirli accuratamente con una spazzola metallica e un po' di spray detergente per contatti prima di reinstallarli in un secondo momento.

• Apri entrambe le estremità del convertitore catalitico in modo da poter versare il liquido detergente. Alcuni prodotti chimici sono progettati per essere versati nei fori che hai praticato; altri sono disponibili in una concentrazione completa che richiede di versarli direttamente all'interno di un'estremità di ciascun convertitore fino a quando non sono pieni per metà.

• Tappa le estremità aperte dei convertitori catalitici con stracci per evitare la fuoriuscita di sostanze chimiche:se alcune entrano nel vano motore, potrebbero danneggiare o scolorire le superfici verniciate o le parti in plastica.

• Collega i tubi in gomma o i tubi della linea del carburante a entrambe le aperture dei convertitori catalitici in modo che le loro aperture siano rivolte verso il basso per un migliore drenaggio quando sollevi il veicolo su ciascun lato con martinetti idraulici a pavimento (non utilizzare normali cavalletti).

• Utilizza cavi elastici per fissare ogni cavalletto al telaio del tuo veicolo in modo che non scivoli o si muova mentre sei sotto il suo telaio.

• Versare la sostanza chimica aggiuntiva in uno spruzzatore da giardino, quindi spruzzare tutte le superfici interne di ciascun convertitore catalitico:esegui questa operazione da entrambe le estremità per assicurarti di ottenere eventuali depositi in profondità al loro interno e ciò che potrebbe aggrapparsi alle loro pareti. Dovresti anche spruzzare le stesse superfici dall'esterno, se possibile, ma assicurati di non versare sostanze chimiche su di esse poiché potrebbero danneggiare altri componenti del motore come sensori e cavi.

• Costruisci un "muro" di scatole di cartone, cuscini, stracci, ecc... attorno ai tuoi martinetti idraulici per tenere lontani animali domestici e persone che vagano da esso:non lavorare sotto il tuo veicolo senza questo muro tra te e i tuoi martinetti.

• Indossare guanti in lattice, quindi versare la sostanza chimica rimanente nell'estremità aperta di ciascun convertitore catalitico. Allo stesso tempo, è ancora appoggiato:dovresti essere in grado di sentire il suo contenuto gorgogliare al loro interno mentre vengono riempiti, il che significa che i tuoi prodotti chimici stanno lavorando per dissolvere eventuali depositi che potrebbero ostruire le loro pareti. Lasciateli riposare così per almeno 1 ora (la notte sarebbe ancora meglio).

• Abbassa un lato del veicolo finché il rispettivo cavalletto non viene a contatto con il suolo, attendi un minuto o due, quindi fai la stessa cosa per l'altro lato, dopodiché puoi rimuovere tutti i cavalletti. Supponiamo che ci sia molto spazio per manovrare sotto il tuo veicolo. In tal caso, puoi anche sollevare entrambi i lati insieme:questo di solito è molto più semplice quando pulisci un'estremità alla volta dei convertitori catalitici.

• Sollevare ciascuna estremità con i martinetti idraulici da pavimento, quindi serrare saldamente in posizione tutti e quattro i cavalletti, dopodiché è possibile rimuovere tutte le corde elastiche.

• Rimuovi gli stracci dall'interno delle estremità di ciascun convertitore catalitico e tappali saldamente con i loro cappucci o tappi:se eventuali sostanze chimiche sono fuoriuscite, puliscilo prima di eseguire questo passaggio; in caso contrario, potresti creare un gran pasticcio sotto il tuo veicolo quando provi ad avviarlo in un secondo momento.

• Scollegare i tubi in gomma e il tubo della linea del carburante da ciascun convertitore catalitico e collegarli saldamente anche con i relativi tappi o tappi.

• Riabbassa il veicolo a terra, attendi un minuto o due che si stabilizzi (monitorando il suo telaio con la torcia), quindi controlla il tuo lavoro osservando attentamente ciascun convertitore catalitico, se sono fuoriuscite delle sostanze chimiche di essi, quindi puliscili prima di iniziare questo passaggio, altrimenti creerai un altro grosso pasticcio che dovrà essere ripulito in seguito. Se hanno un bell'aspetto, vai avanti e avvia la tua auto per vedere se ci sono perdite da loro - se tutto sembra a posto, vai al passaggio 20. Altrimenti, abbassa di nuovo entrambi i lati sui martinetti idraulici del pavimento in modo da poter ripetere i passaggi 15-17 fino a quando questo passaggio non si risolve definitivamente, che è probabilmente inferiore rispetto alla prima volta.

• Riabbassare a terra entrambi i lati del veicolo, scollegare entrambi i set di tubi in gomma e i tubi del tubo del carburante da ciascun convertitore catalitico, quindi tappare saldamente anche le estremità aperte con i relativi cappucci o tappi:non fare nuovi pasticci sul tuo sottocarro che devono essere ripuliti in seguito dimenticando di tappare questi tubi flessibili dopo aver terminato questo passaggio!

• Pulisci tutte le fuoriuscite da sotto il telaio del tuo veicolo con salviette di carta, stracci, ecc. e poi gettali in un sacchetto della spazzatura. Non gettarli nel water e non versarli a terra perché sono sostanze chimiche tossiche che contamineranno qualsiasi cosa con cui entrano in contatto.

• Rimetti i cappucci o i tappi in ciascuna estremità delle estremità aperte dei tuoi convertitori catalitici, abbassa entrambi i lati del tuo veicolo finché il rispettivo cavalletto non viene a contatto con il suolo, attendi un minuto o due per assicurarti che si sia stabilizzato prima abbassando anche l'altro lato sul rispettivo cavalletto, quindi rimuovi tutti e quattro i cavalletti e le loro corde elastiche una volta che sei certo che non ci siano perdite da nessuna parte del tuo sottocarro.

• Ricontrolla tutto per eventuali perdite guardando da vicino ogni centimetro sotto il telaio del tuo veicolo con una torcia mentre sei direttamente sopra di esso:se tutto sembra a posto, fai un'altra passeggiata sotto di esso usando la stessa torcia solo per raddoppiare certo che sia tutto a posto.

• Ora puoi procedere e rimuovere i martinetti idraulici da pavimento insieme ai rispettivi cavalletti, corde elastiche, scale, ecc... e riposizionarli nella parte posteriore del veicolo:assicurati che tutto sia riposto correttamente prima di passare a passaggio 25 perché non vuoi che nulla cada dal tuo veicolo mentre lo guidi!

• Guida lentamente per alcuni minuti in città o su un'autostrada locale, se possibile:fai attenzione a non superare gli 80 km/h durante questo giro di prova perché i convertitori catalitici diventano estremamente caldi a causa di tutto quell'attrito che si scioglie. Qualsiasi cosa infiammabile vicino a loro senza preavviso! Dopo averlo fatto per almeno 1-2 minuti, fermati e controlla sotto il tuo veicolo per eventuali perdite provenienti da esso - se tutto sembra a posto, allora hai rimosso con successo il tuo convertitore catalitico senza danneggiare. Loro, quindi congratulazioni!

I 5 migliori detergenti per catalizzatori nel 2022

Ecco l'elenco dei cinque migliori detergenti per catalizzatori nel 2022:

1. Krud Kutter

Supponiamo che tu non voglia spendere una piccola fortuna per l'acquisto di costosi detergenti e prodotti chimici per il tuo convertitore catalitico. In tal caso, Krud Kutter è il prodotto che dovresti esaminare perché non solo fa un ottimo lavoro nella rimozione di ruggine e corrosione dal convertitore catalitico del tuo veicolo, ma non lascerà tracce di residui o disordine in seguito, il che può danneggiare il motore se viene risucchiato dal sistema di ventilazione del motore.

2. ZEP Professional

ZEP fa parte di questo elenco perché non solo il loro detergente per catalizzatori fa un ottimo lavoro nella rimozione di ruggine e corrosione, ma usano anche detergenti per agrumi, quindi non devi preoccuparti di respirare fumi dannosi per la tua salute. Inoltre, questo prodotto è abbastanza potente da rimuovere la maggior parte della sporcizia che si trova all'interno del convertitore catalitico del tuo veicolo senza causare alcun danno:cerca di non versarlo su qualsiasi cosa verniciata perché mangerà attraverso la maggior parte delle finiture!

3. Chiave a liquido

Supponiamo che tu voglia il miglior rapporto qualità-prezzo quando si tratta di addetti alle pulizie. In tal caso, la chiave per liquidi dovrebbe essere in cima alla tua lista perché anche se non si presenta in forma liquida, funziona molto bene quando si tratta di rimuovere ruggine e corrosione dal convertitore catalitico del tuo veicolo senza danneggiare il motore circostante componenti. Tuttavia, assicurati che sia completamente pulito con un panno pulito dopo averlo utilizzato, in questo modo eviterai la formazione di residui in seguito, che possono ostruire il sistema di ventilazione del tuo veicolo.

4. CRC

CRC fa un'altra apparizione nel nostro elenco perché non solo fa un ottimo lavoro nel ripulire la ruggine o la corrosione che si è accumulata all'interno del convertitore catalitico, ma i loro detergenti non scherzano con nessuno dei prodotti chimici applicati in fabbrica che si trovano solitamente su molti dei veicoli più recenti di oggi, fai attenzione a non versarlo su nulla di dipinto! E infine...

5. Oate

Il detergente per convertitore catalitico di Oatey fa un ottimo lavoro rimuovendo tutti i tipi di accumulo all'interno del convertitore catalitico. Tuttavia, non si ferma qui perché questo prodotto rimuoverà anche la vernice o la ruggine che potrebbero essere all'interno dei tubi di scarico. Si presenta solo in forma liquida, quindi dovrai usarne una buona quantità per pulire il catalizzatore.

Conclusione

La pulizia di un convertitore catalitico può essere un lavoro complicato, ma è necessario per mantenere il tuo veicolo in funzione senza intoppi. Molti tipi diversi di detergenti funzioneranno per l'attività, quindi assicurati di effettuare ricerche prima di acquistarne uno per scoprire quale è il migliore per le tue esigenze.

Quelli che abbiamo elencato sopra dovrebbero darti un'idea del tipo di prodotto di cui hai bisogno a seconda di quanta ruggine e corrosione si è accumulata all'interno del tuo sistema di scarico o se anche vernice o ruggine intasano i tubi.