Un convertitore catalitico è un dispositivo importante che costituisce il sistema di scarico di un veicolo. Il processo di combustione interna che avviene in un motore produce molti gas nocivi che, se rilasciati nell'atmosfera, sono molto tossici per l'ecosistema.
Il compito del convertitore catalitico è accelerare il processo di conversione dei gas nocivi che lasciano il motore in gas innocui che possono essere rilasciati in sicurezza nell'atmosfera. Il processo è piuttosto complesso e il più delle volte potrebbe finire per bloccare il catalizzatore, quindi è importante sapere come pulire i catalizzatori.
Abbiamo già visto che il catalizzatore agisce sui gas nocivi che escono dal motore, quindi avere un catalizzatore difettoso o difettoso inquina l'ambiente, ma non solo, riduce le prestazioni del motore, il che porta a peggiori chilometraggio, e alla fine causando il guasto del motore.
È anche molto probabile che anche la tua auto non superi un test delle emissioni se il convertitore catalitico difettoso non viene riparato. Quindi è necessario trattare un convertitore catalitico difettoso come una priorità assoluta nella tua lista di cose da fare.
Un convertitore catalitico può sviluppare guasti a causa dell'utilizzo del convertitore per anni o di un problema con il regolatore di pressione del carburante in cui la miscela aria-carburante erogata nel motore contiene troppo carburante e il carburante extra che non si consuma intasa e danneggia il convertitore.
La maggior parte dei meccanici ti consiglierà semplicemente di cambiare il catalizzatore, ma a volte potresti risparmiare una fortuna pulendo il catalizzatore.
Quindi, se vuoi sapere come pulire i convertitori catalitici, resta qui. Questo articolo spiegherà tutto ciò di cui hai bisogno per portare a termine il lavoro.
Ecco alcune cose che devi prendere in considerazione prima di provare a pulire un convertitore catalitico.
In molti casi, le parti del convertitore catalitico si allentano a causa delle continue vibrazioni che attraversano il veicolo e, se ciò accade, avrai difficoltà a riparare il convertitore catalitico senza rimuoverlo o sostituirlo del tutto.
Prendi qualcosa di forte come un martello o una chiave inglese e dai un leggero colpo al catalizzatore mentre ascolti eventuali parti allentate all'interno del convertitore. Ti consiglio di rimuovere e ispezionare il convertitore catalitico se riesci a sentire le parti allentate che tintinnano al suo interno.
Il motivo è che le parti allentate possono staccarsi e intasare il tubo di scarico, bloccando il flusso di gas, che farà arrestare il tuo veicolo dopo aver guidato per un po'.
Se il motore non funziona perché il catalizzatore è troppo intasato, dovrai rimuovere il convertitore e utilizzare speciali prodotti per la pulizia del catalizzatore o sostituire l'intero catalizzatore.
Il convertitore catalitico potrebbe essere intasato perché l'olio motore perde nella camera di combustione. Poiché il motore non è destinato alla combustione, quando ciò accade l'olio che entra nel motore è scarsamente combusto e il residuo defluisce con i gas di scarico verso il catalizzatore. Questo non solo ridurrà l'efficienza del convertitore, ma l'olio è dannoso per le candele, le teste dei pistoni e il motore perché non riceve abbastanza lubrificazione, inoltre dovrai aumentare il livello dell'olio più spesso di quanto dovresti .
Se questa è la causa alla base del problema, dovresti riparare la perdita d'olio prima di tentare di riparare il convertitore catalitico, altrimenti funzionerà per un paio di giorni prima di tornare allo stato cattivo.
È illegale e irresponsabile non avere un catalizzatore funzionante. In alcuni stati, fumare tubi di scarico è un reato grave e senza un convertitore catalitico funzionante, il tuo veicolo non supererà il test delle emissioni che comporta una multa.
Il convertitore catalitico intasato sarà meno efficace nel convertire i gas tossici in gas innocui. Con un convertitore intasato, il tuo veicolo emetterà più emissioni rispetto al limite legale.
Ogni componente dell'auto è progettato per dipendere l'uno dall'altro e lavorare in sincronia. Se il catalizzatore non viene curato, le prestazioni del motore e il risparmio di carburante si svuoteranno.
Un convertitore catalitico difettoso può causare il surriscaldamento di altri meccanismi e possibili danni.
Ci sono molti problemi che possono innescare gli stessi sintomi associati a un convertitore difettoso o intasato.
Per essere certi che l'errore risieda nel convertitore, è una buona idea controllare il sistema diagnostico di bordo.
Quando le prestazioni del motore scendono al di sotto del 50%, la spia "verifica motore" si accende. Con uno scanner OBD-II, puoi effettivamente dire se il problema è il convertitore catalitico.
Siamo nell'era dell'informazione e puoi conoscere quasi tutto online. Questo ha il suo rischio perché non tutte le informazioni sono accurate o sicure da provare.
Per amore del tuo veicolo e di te stesso, non provare questi metodi apparentemente efficaci per pulire i convertitori catalitici:
Il problema con questo metodo non è che non funziona, piuttosto è perché un detergente forte come candeggina o gel può essere così potente da tagliare l'accumulo sull'unità.
Lasciarlo in ammollo aumenta la possibilità che ciò accada.
Alcuni prodotti chimici possono essere corrosivi o acidi nonostante la loro efficacia. Potrebbero penetrare all'esterno o interferire con il catalizzatore.
Ci sono molte guide online che ti incoraggiano a versare lacca o vernice nel serbatoio del gas per sbloccare un convertitore catalitico.
Sebbene solventi come questi siano spesso utilizzati nelle industrie automobilistiche, non vengono utilizzati in questo modo. Dovresti utilizzare solo prodotti destinati ai veicoli nella tua auto.
L'idea alla base di questo metodo è che la sostanza chimica nel diluente o nella vernice fluirà attraverso il motore e abbatterà l'accumulo che ostruisce l'unità.
Tuttavia, questo tipo di prodotti non è destinato a circolare nel sistema di alimentazione di un veicolo.
L'uso di questo metodo per pulire un convertitore catalitico potrebbe causare più problemi di quelli che valgono i convertitori catalitici.
È molto più sicuro utilizzare soluzioni progettate per la pulizia del convertitore catalitico o del sistema di emissione.
I convertitori catalitici possono essere fissati in due modi diversi, saldati o imbullonati. Con gli strumenti giusti e un po' di esperienza tecnologica, puoi allentare i bulloni e riattaccarli quando hai finito.
Ma segare l'unità è un po' più complicato. Non vale davvero la pena se consideri il rischio di incidenti sia per te che per la tua auto.
Tieni presente che l'unità segata deve essere saldata di nuovo quando hai finito. Il modo migliore per farlo è portare l'auto in officina e farla riparare.
Questo è di gran lunga il metodo più semplice per pulire i depositi all'interno del convertitore catalitico e riportare le emissioni al livello normale.
La parte buona di questi detergenti è che possono funzionare anche sui sensori dell'ossigeno e del sistema di alimentazione.
Devi assicurarti che il prodotto che acquisti sia compatibile con il tipo di carburante utilizzato dal tuo veicolo.
La maggior parte dei detergenti disponibili per la pulizia dei convertitori catalitici sono compatibili solo con motori a benzina o diesel, non entrambi.
Leggere l'etichetta in modo da non causare danni al sistema di alimentazione.
Quanto dipende dalle dimensioni della tua auto. Un'auto più piccola richiederà meno di auto più grandi poiché la dimensione del convertitore catalitico è proporzionale alla dimensione dell'auto e del motore. Assicurati di avere abbastanza prodotto per il tuo veicolo.
Segui le indicazioni sul prodotto e versa la quantità consigliata direttamente nella tua tanica. A seconda della marca del detergente, potrebbe essere necessario avere un serbatoio quasi vuoto.
Ora avvia il motore e guida come al solito, niente di nuovo. Questo aiuterà il detergente a circolare nel convertitore.
Molti prodotti stabiliscono quanto tempo devi guidare prima di iniziare a notare un miglioramento.
Se funziona come previsto, ci sarà un miglioramento dei sintomi come scarico fumoso, mancata accensione del motore e scarsa accelerazione.
Ti consiglio di provare a rimuovere il catalizzatore solo se hai competenze di meccanica domestica fai-da-te da intermedie ad avanzate.
Il convertitore catalitico potrebbe essere gravemente ostruito se il detergente non ha funzionato su di esso.
Se anche questo metodo è inefficace, dovrai acquistare un convertitore catalitico sostitutivo. È illegale e irresponsabile guidare senza questi componenti per il controllo dell'inquinamento.
A parte che stai facendo questa prima cosa al mattino o prima di guidare l'auto, devi lasciare raffreddare il tubo di scarico e i relativi componenti.
A seconda della durata e della velocità con cui stavi guidando, il convertitore potrebbe arrivare fino a 700 gradi Fahrenheit. Se il tuo veicolo è caldo, usa il tempo mentre si raffredda per organizzare i rifornimenti.
Con l'aiuto di un cric, solleva l'auto in modo da avere uno spazio comodo sotto di essa per lavorare sul convertitore. Assicurati di utilizzare i tuoi cavalletti per tenerlo al sicuro.
Assicurati di proteggere gli occhi dalle particelle che cadono e anche le mani in modo da non perdere tempo a cercare di lavare via la sporcizia.
Troverai il catalizzatore vicino o al centro dei tubi di scarico. Sembra arrotondato o quadrato.
Dovresti essere in grado di dire se l'unità è saldata o imbullonata. Ricorda che le unità saldate sono gestite al meglio da un professionista con tutti gli strumenti necessari.
Utilizzare una chiave per sensori di ossigeno e rimuovere con attenzione i sensori e posizionarli in un luogo sicuro.
Inizia ad allentare i bulloni, da dietro a davanti. Inizia con il bullone più vicino all'estremità dello scarico e procedi in avanti, ma non rimuoverli completamente.
Sostieni l'unità mentre rimuovi i bulloni in modo che non cada a terra.
Ora ispezionare l'unità. Senti un tintinnio quando lo scuoti o si è sciolto? Questi sono tutti segnali che indicano che l'unità è danneggiata e deve essere sostituita. Se sembra a posto, vai al passaggio successivo.
Impostare l'idropulitrice su un livello basso e sciacquare l'unità. Assicurati di innaffiare entrambi i tubi di uscita e di ingresso per eliminare sporco e depositi.
Riempi un contenitore con acqua calda e mescola lo sgrassante nell'acqua.
Lascia che l'unità si impregni nella miscela per circa 30-60 minuti, ma assicurati che non rimanga troppo a lungo. Ora risciacqua la soluzione dall'unità con l'idropulitrice e mettila su un asciugamano ad asciugare. Puoi lasciarlo durante la notte per far uscire tutta l'acqua dall'unità.
Una volta che l'unità è completamente asciutta, rimontare il convertitore e il sensore di ossigeno. Quando hai finito, guida il veicolo per un po' per vedere se c'è qualche differenza evidente.
È molto più conveniente utilizzare un prodotto appropriato tre o quattro volte l'anno rispetto all'acquisto di una nuova unità per sostituirne una difettosa.
Inoltre, è probabile che se si lascia che il convertitore catalitico si deteriori prima di fare qualcosa al riguardo, anche altri sistemi potrebbero sviluppare problemi.
Se non guidi molto spesso, puoi farla franca eseguendo solo uno o due trattamenti in un anno. Quello che devi fare è trasformare il robot nel serbatoio del gas e andare in giro con esso.
Ora hai visto come pulire i catalizzatori, rimuovendo e senza rimuovere il catalizzatore.
Anche in questo caso, l'allentamento dell'unità per la pulizia dovrebbe essere riservato come ultima risorsa nel caso in cui l'altro metodo non funzioni.
Utilizzando soluzioni detergenti, e spesso, puoi prolungare la vita della tua auto ed evitare che il convertitore catalitico si intasi. Ma se l'unità è danneggiata e l'unica opzione che hai è cambiarla, allora fallo.
Con queste nuove informazioni che hai sulla manutenzione del convertitore catalitico, ci auguriamo che tu dia la priorità alla cura dell'unità per prolungare la vita del tuo convertitore e del veicolo in generale.
In questo modo puoi ritardare l'acquisto di uno nuovo il più a lungo possibile.
