Il sensore di flusso d'aria di massa (MAF) consente alla ECU (il computer che fa funzionare il motore) di calcolare e aggiungere la quantità adeguata di carburante per consentire al motore di funzionare alla massima potenza ed efficienza. A volte questo sensore può intasarsi di detriti o guastarsi completamente. Ciò fornisce informazioni imprecise alla ECU e provoca una miscela di aria e carburante errata.
Se non ti senti a tuo agio nel pulire da solo il sensore del flusso d'aria di massa, non preoccuparti! Ecco quanto costerà farla sostituire da un professionista.
La posizione esatta varia da un veicolo all'altro, ma generalmente è da qualche parte nel sistema di aspirazione dell'aria tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione. Cerca un sensore che si attacchi al centro del tubo di aspirazione, spesso vicino al filtro dell'aria per un facile accesso.
Vedere il passaggio 1 di seguito per un'immagine di dove si trova il sensore MAF.
Grazie a OBD2, la ECU controlla costantemente i dati del sensore MAF e di altri sensori nel motore per assicurarsi che tutto funzioni correttamente.
Se la spia del motore di controllo è accesa e sospetti che la causa sia il sensore del flusso d'aria di massa, puoi verificarlo con uno strumento di scansione OBD2 come lo scanner FIXD e l'app.
Collega il tuo strumento di scansione alla porta OBD2 della tua auto, vai a Visualizza dati in tempo reale e controllare le letture del sensore MAF. Dovresti vedere un numero che corrisponde a quanta aria entra nel motore. Quando l'auto è riscaldata e al minimo con il condizionatore spento, questo dovrebbe essere un numero abbastanza piccolo. Dovrebbe cambiare leggermente ma rimanere vicino allo stesso valore.
Premere il pedale dell'acceleratore per far girare il motore. Il numero dovrebbe aumentare drasticamente, poiché molta più aria entra improvvisamente nel motore. Puoi anche tenere il motore a determinati giri per controllare il valore del sensore MAF lì. Ad esempio, a 2.000 giri/min il valore dovrebbe essere superiore a quello al minimo, ma inferiore a 4.000 giri/min.
Se ciò che si osserva nei dati in tempo reale non corrisponde a questo comportamento, significa quasi sicuramente che il sensore del flusso d'aria di massa è sporco o si è completamente guastato. Non è possibile ripristinarlo, ma puoi provare a pulirlo e quindi sostituirlo se una pulizia non risolve il problema.
A breve dovresti stare bene. Se continui a guidare mentre questo problema peggiora, tuttavia, potrebbe causare una mancata accensione del motore. Ignorare una mancata accensione potrebbe causare guasti all'accensione, danni al convertitore catalitico e condizioni non sicure o pericolose durante il funzionamento del veicolo. La pulizia o la sostituzione del sensore di flusso d'aria di massa prima o poi eviterà questi problemi potenzialmente più seri e costosi.
Un meccanico in genere sostituirà il sensore del flusso d'aria di massa indipendentemente dal fatto che sia sporco o che si sia completamente guastato. È la stessa quantità di lavoro in entrambi i casi. Se lo puliscono, rimettono insieme il sistema di aspirazione e non risolve il problema, devono ripetere lo stesso lavoro da capo, quindi in realtà è più economico per un meccanico sostituire il sensore la prima volta. Questo costerà circa $ 317 a $ 330.
Se ti senti a tuo agio a smontare da solo il sistema di aspirazione dell'aria, vale sicuramente la pena provare a pulire il sensore del flusso d'aria di massa prima di sostituirlo. Tutto ciò di cui hai bisogno è tempo, forse alcuni strumenti di base (il mio furgone Ford non richiedeva alcun attrezzo) e una lattina da $ 3 di filtro della presa d'aria.
*Questi prezzi si basano sulle medie nazionali. Potrebbero anche essere necessarie riparazioni o manutenzioni correlate.
Il sensore MAF non è un elemento che appare nel programma di manutenzione, ma come qualsiasi sensore, a volte può guastarsi. La migliore manutenzione preventiva che puoi fare è sostituire frequentemente il filtro dell'aria del motore in base al programma di manutenzione consigliato dal produttore. In questo modo, l'aria che passa attraverso il sensore MAF e nel motore sarà priva di sporco e detriti che possono ostruirla o causarne il guasto.
*Per un programma di manutenzione personalizzato basato su marca, modello e chilometraggio, scarica l'app FIXD gratuita .
Se si verifica uno di questi sintomi, è possibile che la causa sia un sensore MAF sporco o difettoso:
Dal momento che starai già smontando il tuo sistema di aspirazione dell'aria, dai un'occhiata al filtro dell'aria del motore se è ora di sostituirlo o meno. Se è sporco, sostituire ora il filtro dell'aria. Se hai guidato in condizioni particolarmente sporche o polverose, il filtro potrebbe sporcarsi prima del previsto.
Ora è anche un buon momento per pulire il corpo farfallato. Può sporcarsi allo stesso modo del sensore MAF e usi lo stesso solvente per pulirli entrambi, quindi dovrebbero volerci solo pochi minuti mentre ci sei già.
Ogni veicolo è diverso, quindi cerca online o nel manuale di riparazione per identificare il tuo sistema di aspirazione dell'aria. L'aspirazione della mia Ford E250 è comodamente posizionata direttamente sotto il cofano. (Sì, è sporco.)
L'aspirazione è costituita da una serie di tubi, generalmente di plastica, ma a volte di metallo. Rimuovere il filtro dell'aria del motore, quindi individuare il sensore MAF da qualche parte tra il filtro e il motore. Nel mio furgone Ford, il sensore del flusso d'aria di massa si trova proprio dietro il filtro dell'aria ed è facile da raggiungere una volta rimosso il filtro.
Questa è anche una grande opportunità per esaminare il filtro dell'aria per vedere se è necessario sostituirlo. Nella mia situazione, è successo.
Avvia il motore. Normalmente non si vuole far funzionare il motore senza filtro dell'aria, ma per questo lavoro va bene farlo per poco tempo. Prendi la tua bomboletta di detergente per l'aspirazione (ho usato il detergente per sensori di flusso d'aria di massa CRC) e spruzzalo sul sensore MAF. Il motore rallenterà e quasi si spegnerà mentre lo fai. E 'normale. Circa un secondo dopo ogni spruzzo, il motore dovrebbe funzionare di nuovo normalmente. Usa diversi schizzi brevi, anziché uno lungo, per assicurarti che il motore continui a respirare e funzionare. Spruzza tutte le parti del sensore che puoi raggiungere.
Non preoccuparti di spruzzare questo particolare liquido nel tuo motore. È progettato specificamente per questo lavoro. Anche se normalmente non vuoi spruzzare liquido nel tuo motore, questo detergente brucerà in modo innocuo insieme al gas, motivo per cui vuoi far funzionare il motore mentre lo spruzza.
Durante l'operazione potresti ricevere codici OBD2 aggiuntivi. Quando ho pulito il mio sensore MAF, ho attivato un codice P2197. Normalmente questo significa che il motore riceve troppa aria per la quantità di carburante che può fornire al motore. Dato che è successo mentre stavo pulendo il sensore, sapevo che non era la vera causa e che era sicuro ignorarlo una volta sola.
Ora che hai pulito il sensore, puoi reinstallare il filtro dell'aria e qualsiasi altra cosa che dovevi rimuovere per raggiungerlo. Ora è anche un buon momento per installare un nuovo filtro dell'aria se quello vecchio era sporco, come lo era il mio. Rimetti tutto insieme come l'hai trovato.
Per scoprire se questo ha risolto il tuo problema, cancella i tuoi codici e continua a guidare. Se una semplice pulizia ha risolto il sensore, il tuo motore dovrebbe funzionare senza intoppi e la spia del motore di controllo dovrebbe rimanere spenta e il tuo problema è risolto. Subito dopo aver fatto questo lavoro da solo, ho fatto un viaggio di 80 miglia di guida mista tra città e autostrada. La spia del motore di controllo non è tornata.
Se i sintomi sopra descritti ritornano o permangono, è il momento di sostituire il sensore MAF. La buona notizia è che da quando l'hai appena pulito, sai già come trovare il tuo sensore MAF sotto il cofano. Dovresti essere in grado di sostituirlo da solo invece di farlo fare da un meccanico per te.
Ottieni oggi il sensore FIXD e l'app gratuita per un programma di manutenzione personalizzato in base alla tua marca, modello e chilometraggio. Non perdere mai più una manutenzione importante con gli avvisi di manutenzione automatizzati! Ulteriori informazioni su fixd.com.
