Molte auto prodotte da GM sono dotate di una funzione di sicurezza chiamata PASS-Key sistema antifurto. Puoi capire se un'auto ha questa caratteristica guardando la chiave di accensione:l'albero della chiave ha un piccolo modulo nero incorporato con contatti su entrambi i lati della chiave. È comune presumere che ci sia una sorta di chip o computer incorporato nella chiave.
Si scopre che il sistema è molto più semplice di così, ma comunque efficace. Ciò che è incorporato nella chiave è un resistore di precisione . Quando si inserisce la chiave nell'accensione, il resistore diventa parte di un semplice circuito che coinvolge altri tre resistori. Se la chiave non ha una resistenza o se la resistenza ha un valore errato, il circuito disabilita parte dell'impianto elettrico dell'auto per impedire l'avvio dell'auto.
Allora perché questo sistema utilizza qualcosa di banale come un singolo resistore piuttosto che una sorta di sofisticato computer incorporato? Ci sono probabilmente due ragioni:1) costo di produzione e 2) affidabilità. Quest'ultimo è probabilmente una parte molto importante dell'equazione. Pensa a tutto ciò che passa una chiave:in genere è entrare in una tasca piena di monete, essere lanciata sul tavolo, aprire bottiglie e così via. Le chiavi devono essere straordinariamente durevoli, devono durare per tutta la vita dell'auto e devono sempre funzionare. Se un sistema che dipende da un singolo resistore può fare un buon lavoro, allora è un buon sistema da usare perché c'è meno che può andare storto.
Perché avere la resistenza? I denti della chiave non offrono protezione contro i furti? Il resistore aggiunge semplicemente uno strato di difficoltà alla duplicazione della chiave. È abbastanza facile per un ladro d'auto professionista scassinare una serratura o falsificare una chiave. Aggiungendo un componente difficile da duplicare, puoi almeno rallentare i criminali.
