Su ogni bottiglia di olio motore c'è un sigillo che ti dà tre informazioni:
La valutazione del servizio API è una valutazione di due lettere che indica il tipo di motore a cui è destinato l'olio (benzina o diesel) e il livello di qualità.
Il grado di viscosità (ad esempio, 5W-30) indica lo spessore o la viscosità dell'olio. Un olio sottile ha un numero inferiore e scorre più facilmente, mentre gli oli densi hanno un numero maggiore e sono più resistenti al flusso. L'acqua ha una viscosità molto bassa:è sottile e scorre facilmente. Il miele ha una viscosità molto alta:è denso e appiccicoso.
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L'unità standard utilizzata per misurare la viscosità è il centistoke (cSt). Secondo il Glossario dei termini per lubrificanti automobilistici e industriali:
La viscosità è normalmente espressa in termini di tempo necessario affinché una quantità standard del fluido ad una certa temperatura scorra attraverso un orifizio standard. Più alto è il valore, più viscoso sarà il fluido. Poiché la viscosità varia inversamente alla temperatura, il suo valore è privo di significato a meno che non sia accompagnato dalla temperatura alla quale è determinato. Con gli oli di petrolio, la viscosità è ora comunemente riportata in centistoke (cSt), misurata a 40°C o 100°C (metodo ASTM D445 - Viscosità cinematica).La valutazione in centistoke viene convertita nella designazione del peso SAE utilizzando un grafico come quello mostrato sul sito Web Superior Lubricants.
Oli multipeso (come 10W-30) sono una nuova invenzione resa possibile dall'aggiunta di polimeri all'olio. I polimeri consentono all'olio di avere pesi diversi a temperature diverse. Il primo numero indica la viscosità dell'olio a freddo, mentre il secondo numero indica la viscosità a temperatura di esercizio. Questa pagina delle FAQ di Sci.Electronics.Repair offre la seguente descrizione molto interessante di come funzionano i polimeri:
A basse temperature, i polimeri sono arrotolati e consentono all'olio di fluire come indicano i loro bassi numeri. Man mano che l'olio si riscalda, i polimeri iniziano a svolgersi in lunghe catene che impediscono all'olio di diradarsi come farebbe normalmente. Il risultato è che a 100 gradi C, l'olio si è assottigliato solo quanto indica il numero di viscosità più alto. Un altro modo di considerare gli oli multi-vis è pensare a un 20W-50 come a un olio da 20 pesi che non si assottiglierà più di un peso 50 a caldo.
