Gli pneumatici delle auto possono correre sui vetri?

Di recente hai acquistato un set di pneumatici per tutti gli usi commercializzati come in grado di conquistare qualsiasi terreno e gestire le condizioni meteorologiche invernali più brutali. Tuttavia, mentre il flagger gira il suo segnale e ti indica di guidare lentamente attraverso la scena dell'incidente, non puoi scrollarti di dosso la sensazione che i vetri sparsi per tutto l'incrocio stiano per distruggere le tue nuove gomme.

Gli pneumatici delle auto possono correre sul vetro? Sì, gli pneumatici delle auto possono correre sul vetro. Dalla metà degli anni '70, quasi tutte le principali marche di pneumatici per autovetture utilizzano la tecnologia delle cinghie in acciaio sotto il battistrada in gomma, il che rende straordinariamente improbabile che il vetro possa forare i tuoi pneumatici e causare uno scoppio importante.

Tuttavia, come per la maggior parte delle cose nella vita, non puoi mai dire "mai". Sebbene non vi sia praticamente alcuna possibilità che il vetro sull'autostrada possa danneggiare in modo significativo un normale pneumatico per auto in buone condizioni, spetta a te sapere se potresti essere un'eccezione. Se i tuoi pneumatici sono vecchi, usurati o molto maltrattati, aumenta la probabilità che correre sui vetri possa causare problemi.

Navigazione rapida Il vetro del parabrezza può far scoppiare uno pneumatico? Cosa fare se si guida su frammenti di vetro1. Fai un'ispezione visiva2. Controllare la pressione dei pneumatici3. Portalo in un centro pneumatici

Il vetro del parabrezza può far scoppiare uno pneumatico?

No, in generale, il vetro del parabrezza non può far scoppiare una gomma .

Innanzitutto, essenzialmente tutti i moderni pneumatici per autovetture sono dotati di cinghie d'acciaio sotto il battistrada in gomma, che annullano i danni che gli oggetti appuntiti possono causare quando perforano la gomma del pneumatico.

Inoltre, il vetro del parabrezza è progettato per rompersi "comodamente". Ci vuole una forza significativa per rompere il parabrezza di un'auto, ma se un forte impatto provoca la rottura del vetro, i pezzi del parabrezza non saranno affilati.

Questo “vetro temperato ” che si trova nel parabrezza delle auto è progettato con processi di riscaldamento e raffreddamento rapidi in modo che nell'improbabile eventualità che uno dei parabrezza si rompa, si rompa in piccoli pezzi che imitano i ciottoli.

I parabrezza sono stati progettati in questo modo per proteggere i passeggeri. Sarebbe una cosa terribile cadere in un incidente ed evitare lesioni personali, solo per far cadere il parabrezza e ridurre a brandelli i passeggeri. Con la tecnologia del vetro temperato, se il parabrezza dovesse cadere durante un incidente, i passeggeri verrebbero accolti con un grembo pieno di sassi del parco giochi.

Pertanto, quando guidi in un'area in cui l'autostrada sembra essere coperta da un vetro del parabrezza, non farti prendere dal panico, poiché questo vetro non danneggerà i tuoi pneumatici . In effetti, quando si guida sulla scena di un incidente, è più probabile che piccoli pezzi di plastica taglienti del paraurti danneggino le gomme rispetto al vetro del parabrezza, anche se è improbabile che anche questo sia improbabile.

Cosa fare se guidi su frammenti di vetro

La tecnologia delle cinghie in acciaio negli pneumatici è stata un grande vantaggio per i proprietari di auto sin dalla sua introduzione a metà degli anni '70. Non solo rende la guida più sicura, in quanto riduce notevolmente le possibilità che oggetti appuntiti forino le tue gomme, ma prolunga anche la vita delle gomme, facendoti risparmiare denaro riducendo la frequenza con cui devi cambiare le gomme.

Anche se abbiamo stabilito che è estremamente improbabile che i vetri rotti in autostrada "rompano" il tuo pneumatico con cintura d'acciaio e causino uno scoppio, c'è la possibilità che possa causare danni insidiosi e causare una lenta perdita. Di seguito sono riportati alcuni modi in cui il vetro può danneggiare lentamente i pneumatici della tua auto:

• Pneumatici vecchi, usurati o maltrattati - pneumatici che si stanno avvicinando alla fine della loro vita utile (molto probabilmente intorno ai 30.000 o 40.000 miglia per la maggior parte delle marche) o che hanno subito un danneggiamento del battistrada durante le attività fuoristrada corrono un rischio maggiore di essere forati dal vetro e causare una perdita.
• È estate - temperature calde far riscaldare e ammorbidire la gomma degli pneumatici. Ciò rende più facile per i frammenti di vetro trovare la loro strada nella gomma del pneumatico e causare una lenta perdita. Considera anche l'attrito con la strada e il fatto che gli oggetti scuri assorbono più calore, rendendo la piccola probabilità che il vetro fori il tuo pneumaticomaggiore in estate .
• Bottiglia di vetro - mentre abbiamo stabilito che è improbabile che il vetro temperato del parabrezza causi danni ai tuoi pneumatici, altri tipi di vetro, come quello usato per fare le bottiglie per bevande, non offrono tale tecnologia. I bordi affilati e appuntiti di questo vetro frantumato aumentano la probabilità che il tuo pneumatico si fori durante la guida in un parcheggio o in un vicolo.
• Questo video mostra cosa potrebbe succedere se si passa sopra una bottiglia di vetro.

Anche se una o più delle condizioni di cui sopra contribuiscono alla perforazione del vetro delle gomme, non farà "scoppiare" le gomme. Il tuo pneumatico potrebbe eventualmente esplodere, ma si verificherà molti chilometri dopo, a causa del seguente processo :

1. Il vetro taglia la gomma - un pezzo di vetro taglia la gomma del pneumatico, introducendosi nella cintura in acciaio
2. Entrano particelle estranee - questa ferita provocata nella cintura d'acciaio del pneumatico dell'auto, consente a sporco, aria e altre particelle estranee di entrare nel pneumatico, formando nel tempo un dannoso accumulo
3. Corrosione e contaminazione - l' accumulo di queste particelle estranee provoca corrosione e contaminazione, che alla fine provocheranno la separazione della cintura in acciaio dal battistrada. Quando si verifica una separazione sufficiente , si verificherà uno scoppio, che si verifica tra 5.000 e 15.000 miglia dopo la penetrazione iniziale del vetro il tuo pneumatico

Pertanto, mentre l'autopsia rivelerà che una foratura del vetro è stata la causa dello scoppio del pneumatico, è un po' inverosimile dire che correre sul vetro ha causato lo scoppio del pneumatico.

Se corri su un vetro e temi che l'integrità dei tuoi pneumatici possa essere compromessa, ci sono alcuni passaggi che puoi prendi per assicurarti di essere senza vetro.

1. Fai un'ispezione visiva

Dopo aver guidato su un letto di vetro, porta il veicolo fuori strada e in un'area in cui avrai ampio spazio per esaminare a fondo tutti e quattro gli pneumatici .

Cerca eventuali vetri che si attaccano alle gomme. Anche se molto probabilmente è solo bloccato nel battistrada, potrebbe essere alloggiato lì a causa di un foro nella gomma. Pulisci accuratamente questo vetro con un bastone o una mano guantata, annotando la resistenza del vetro allo smontaggio.

Inoltre, cerca eventuali aree tagliate o danneggiate del fianco e tieni l'orecchio aperto per un lieve sibilo che potrebbe indicare il rilascio della pressione degli pneumatici a causa di una piccola perdita.

2. Controlla la pressione dei pneumatici

Anche se è sempre una buona idea tenere un manometro dei pneumatici nel vano portaoggetti del tuo veicolo (può essere acquistato per un dollaro in alcuni negozi di auto), la realtà è che non tutti lo fanno.

Se sei una di quelle persone che non ha un manometro, trova una stazione di servizio che abbia una pompa dell'aria e controlla la pressione dei pneumatici. Il manuale dell'utente ti dirà dove dovrebbe essere la pressione dei tuoi pneumatici, ma per la maggior parte dei veicoli potrebbe essere compresa tra 32 e 36 psi.

Quando acquisti uno pneumatico, potrebbe mostrare 34 psi su di esso, ma il meglio per la tua auto o veicolo potrebbe essere indicato sulla portiera o sul telaio. Puoi anche guardare nel manuale del proprietario. Cerca di non utilizzare nulla di significativamente inferiore o superiore a questo intervallo perché potrebbe essere problematico.

Se non c'è una stazione di servizio con un manometro nelle vicinanze, tieni d'occhio la tua dashboard , poiché la maggior parte dei veicoli moderni avrà una spia di avvertimento della pressione dei pneumatici . In effetti, alcuni hanno persino la tecnologia per fornire una lettura della pressione dei pneumatici durante la guida. Se si verifica un problema di pressione dei pneumatici, si accende una piccola spia arancione che sembra un punto esclamativo.

3. Portalo in un centro pneumatici

La maggior parte dei negozi di pneumatici eseguirà una diagnosi gratuita sulle perdite . Inoltre, se la perdita è causata da una foratura nel battistrada del pneumatico, la maggior parte rimuoverà l'oggetto estraneo e eseguirà un cerotto gratuito. Nell'improbabile eventualità che un pezzo di vetro abbia perforato il tuo fianco, probabilmente dovrai procurarti un nuovo pneumatico.