Tutti i pneumatici alla fine devono essere sostituiti. A volte, le gomme devono essere sostituite perché sono troppo vecchie, troppo usurate o semplicemente non sono più adatte al tuo stile di guida. Questo vale anche per i pneumatici run-flat, che ora sono di serie sul 14% dei nuovi veicoli secondo i dati di Edmunds.
Se attualmente hai un set di pneumatici run flat, potresti chiederti se va bene sostituire i tuoi pneumatici run flat (RFT) con pneumatici normali. Siamo qui per rispondere alla tua domanda!
Sì, puoi sostituirne quattro pneumatici run-flat con quattro pneumatici convenzionali purché soddisfino le raccomandazioni del produttore del tuo veicolo.
Tieni presente che pneumatici diversi sono progettati per fornire risultati diversi. Un pneumatico run-flat è progettato per mantenere un veicolo che viaggia in sicurezza e sotto controllo per una distanza limitata, anche dopo una foratura. Gli RFT non si basano sulla pressione dell'aria per mantenere la loro forma e capacità su una distanza limitata.
Rispetto a uno pneumatico standard, uno pneumatico run-flat ha un fianco più spesso e rinforzato in gomma speciale resistente al calore per sostenere il peso del veicolo e dei passeggeri per una distanza limitata, anche se il pneumatico ha poca o nessuna pressione dell'aria.
Ci sono un paio di altre considerazioni da parte dei produttori di pneumatici e veicoli che dovresti tenere a mente quando scegli pneumatici convenzionali per un veicolo dotato anche di pneumatici run flat.
Metteresti un pneumatico invernale e tre pneumatici per tutte le stagioni sulla tua auto? Eek. Probabilmente no. Quindi, perché considerare di combinare pneumatici run flat con pneumatici normali? Come dicono i dipendenti di Bridgestone, non dovresti mai mischiare pneumatici run flat con pneumatici convenzionali a meno che non si tratti di un'emergenza o di una soluzione temporanea.
"Gli pneumatici convenzionali non hanno la capacità di marcia piatta e le caratteristiche di manovrabilità del veicolo con questi pneumatici potrebbero essere diverse", osserva Bridgestone. Mescola e abbina i tuoi pneumatici e non solo ti ritroverai con una maneggevolezza sbilanciata, ma anche un'usura degli pneumatici potenzialmente diversa tra gli assi.
Se sei in difficoltà e non hai altra scelta che combinare i due, verifica che le dimensioni, la capacità di carico, la pressione di gonfiaggio e le specifiche di velocità del pneumatico sostitutivo soddisfino i requisiti del veicolo. Quindi, sostituire il pneumatico normale con il pneumatico run-flat adeguato il prima possibile. È inoltre consigliabile che tutti gli pneumatici siano dello stesso tipo di run flat autoportante.
Diciamo che hai una gomma run-flat danneggiata. Il pneumatico può essere riparato? La risposta è, dipende.
"Uno pneumatico run-flat può essere reso inutilizzabile a causa di una foratura o di un altro pericolo stradale", scrive Bridgestone nelle loro FAQ. "Alcune forature possono essere riparate con determinate restrizioni", ma dipende da "velocità del veicolo, carico e manovre; quantità di perdita di pressione di gonfiaggio; e temperatura ambiente", insieme alla "estensione e posizione di un oggetto perforante".
I pneumatici run flat non sono riparabili se il pneumatico indica sul fianco "Non riparare"; se il pneumatico viene guidato quando la pressione di gonfiaggio è scesa al di sotto di 15 psi; se sono presenti danni da abrasione all'esterno o all'interno del pneumatico; o, se qualsiasi altra condizione rende uno pneumatico non riparabile.
Per assicurarti che il tuo pneumatico venga riparato o sostituito correttamente, è meglio che un tecnico qualificato faccia il lavoro. I tecnici dei pneumatici del tuo locale Firestone Complete Auto Care ispezioneranno completamente l'interno e l'esterno del tuo pneumatico per determinare se può essere riparato. Inoltre, controlla il manuale del proprietario. Alcuni produttori di veicoli sconsigliano l'utilizzo di pneumatici riparati. La riparazione di un RFT potrebbe anche invalidare la garanzia del pneumatico, se applicabile.
Prima di decidere di cambiare i tuoi pneumatici da corsa con pneumatici normali, considera i seguenti punti:
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