Pneumatico sgonfio:riparare o sostituire?

La maggior parte dei conducenti ha avuto almeno una gomma a terra nella propria storia di guida. Se non hai mai avuto una gomma a terra, allora considera te stesso fortunato! Ma se ne hai uno, è importante capire il modo migliore per affrontare il tuo pneumatico danneggiato e determinare se può essere riparato o deve essere sostituito.

In questo blog, discutiamo dei modi per riconoscere se il tuo pneumatico è danneggiato in modo irreparabile quando sei abbastanza sfortunato da ottenere una gomma a terra.

La tua gomma è davvero a terra?

Una gomma a terra può essere una cosa spaventosa, soprattutto se accade durante la guida del veicolo. Se stai guidando e il tuo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) si accende sul cruscotto o senti un rumore di sbattimento e il veicolo sembra basso o irregolare, accosta immediatamente in un luogo sicuro. Una volta che sei fuori strada in sicurezza e il veicolo è parcheggiato, ispeziona visivamente tutti i tuoi pneumatici:

• Qualcuno degli pneumatici è più basso degli altri?
• Ci sono oggetti (come chiodi, viti o pezzi di metallo) che sporgono dai battistrada degli pneumatici?
• Ci sono oggetti che sporgono dalla parete laterale?
• Senti un sibilo d'aria proveniente da uno pneumatico?
• Il fianco del pneumatico ha una fascia o una striscia nera?

Se non vedi segni insoliti su nessuno dei pneumatici ma il tuo TPMS è ancora acceso quando accendi il motore, ciò potrebbe indicare una gomma a terra all'orizzonte. Assicurati sempre di non continuare a guidare ad alta velocità o su lunghe distanze finché non risolvi ciò che potrebbe essere sbagliato.

Se il pneumatico è effettivamente sgonfio, contattare l'assistenza stradale o sostituire il pneumatico danneggiato con quello di scorta. E ricorda che quando guidi alla velocità consigliata di riserva non deve superare i 55 mph.

A questo punto, la sicurezza è la tua priorità numero uno perché non vuoi continuare a guidare con uno pneumatico parzialmente o completamente danneggiato.

Riparare o sostituire?

Le forature possono essere riparate, mentre eventuali tagli o danni alle pareti laterali devono essere sostituiti.

È sicuramente consigliabile far ispezionare il pneumatico danneggiato da un professionista qualificato. In Shade Tree Garage, esamineremo il tuo pneumatico e determineremo se la riparazione è un'opzione. In caso contrario, possiamo sostituire il tuo pneumatico per assicurarti di guidare in sicurezza.

Considerazioni importanti per determinare se il pneumatico può essere riparato o sostituito sono le seguenti:

• La causa dell'appartamento: Il modo in cui il tuo pneumatico è stato danneggiato è importante per l'entità e la gravità del danno. Ad esempio, se il tuo pneumatico è sgonfio a causa di un urto sul marciapiede o se è stato forato da un lungo pezzo di metallo.
• La posizione e la profondità del danno: Anche il punto in cui il tuo pneumatico è danneggiato è importante per decidere se può essere riparato o deve essere sostituito. Se il danno è sul fianco, è necessaria la sostituzione. Inoltre, la profondità del danno può essere un fattore di riparazione o sostituzione. In genere, più profonda è la puntura, maggiore è il danno. Dopo un'ulteriore ispezione, un professionista dell'assistenza sarà in grado di sapere se il pneumatico può essere salvato.
• L'usura del battistrada: Alcune forature possono essere il risultato di un'estesa usura del battistrada che ha esposto il pneumatico. In questo caso, indipendentemente dal danno, avrebbe senso sostituire il pneumatico. Ricorda la regola del centesimo, se riesci a vedere la maggior parte della faccia di Abe Lincoln quando metti un penny nel battistrada a testa in giù, il battistrada è notevolmente usurato.
• Il pneumatico potrebbe non essere colpevole: Puoi perdere aria dal "tallone" del cerchio o dalla valvola (dove viene aggiunta l'aria). Un controllo delle perdite del pneumatico determinerà la causa della perdita d'aria.

Riparazione pneumatici

Se uno pneumatico è riparabile, il tecnico dell'assistenza provvederà a riparare la foratura.

• Un tappo per pneumatici viene fatto inserendo un tappo nel foro o danneggiandolo dall'esterno del pneumatico per bloccare la perdita. Nota: Una spina non è una riparazione approvata per l'uso permanente e i produttori di pneumatici e Shade Tree Garage non consiglia una spina.
• Una toppa per pneumatici viene eseguito dall'interno del pneumatico, il che significa che il professionista dell'assistenza deve rimuovere il pneumatico del veicolo dal cerchione per ripararlo all'interno.

Discuti le opzioni con il tuo professionista dell'assistenza per scegliere il metodo migliore per riparare il tuo pneumatico e tenerlo al sicuro per un periodo di tempo più lungo.

In caso di problemi con i tuoi pneumatici, contattaci oggi a Shade Tree Garage per programmare un'ispezione dei pneumatici.

Quando si tratta di pneumatici, metti sempre la sicurezza prima di qualsiasi altra cosa!