Secondo AAA, quasi 1 guidatore statunitense su 5 non sa come cambiare una gomma a terra. Anche per gli automobilisti che lo fanno sapere come cambiare una gomma a terra, non è una cosa che viene naturale come fare il pieno di benzina o frustare in un parcheggio.
Quindi, che tu sia all'oscuro o solo un po' arrugginito, è ora di mettersi al passo con la riparazione di un appartamento. Dopotutto, non sai mai quando potresti finire bloccato sul ciglio della strada senza il servizio cellulare! Ecco la nostra guida passo passo per riportare te e la tua auto sulla strada dopo una gomma a terra (almeno temporaneamente).
Una volta che sei consapevole di avere una gomma a terra, non frenare e non girare all'improvviso. Invece, diminuisci lentamente la velocità e cerca un posto dove puoi tranquillamente accostare per valutare la situazione. Un parcheggio o un'ampia banchina sono due ottime opzioni.
Se sei ancora sul ciglio della strada, assicurati di accendere le luci di emergenza lampeggianti in modo che gli altri automobilisti siano consapevoli della tua presenza! Le luci di emergenza aiuteranno a proteggere te e gli altri automobilisti.
Dopo aver raggiunto un punto fermo, aziona il freno di stazionamento. In questo modo, puoi ridurre il rischio che la tua auto rotoli in avanti o indietro mentre cambi la gomma a terra.
I cunei delle ruote aiuteranno anche a prevenire il rotolamento. Se non hai i cunei delle ruote, i mattoni o le grosse pietre faranno il trucco.
Se stai cambiando una gomma posteriore, posiziona i cunei prima delle gomme anteriori. Se stai sostituendo una gomma anteriore, posiziona i cunei dietro le gomme posteriori.
Dopo aver trovato un posto sicuro dove parcheggiare, mettere in sicurezza il tuo veicolo, tira fuori il manuale del proprietario. Cerca le istruzioni specifiche del veicolo per riparare una gomma a terra. Il tuo veicolo potrebbe avere requisiti unici.
La posizione esatta della ruota di scorta può variare a seconda del tipo di veicolo che guidi. In molte auto compatte, la ruota di scorta si trova nel bagagliaio sotto un chiavistello. Alcuni camion e SUV mantengono la ruota di scorta sospesa sotto il veicolo. Il manuale del proprietario ti dirà dove trovare la tua ruota di scorta.
A proposito, molte auto non hanno pneumatici di scorta, secondo AAA. Se la tua auto non ne ha una, visita il tuo Firestone Complete Auto Care il prima possibile per saperne di più sulle opzioni di ruota di scorta e prepararti per un'emergenza.
Se la tua auto è arrivata con una ruota di scorta, probabilmente è stata dotata anche di due strumenti di cui avrai bisogno:un cric e una chiave inglese. Controlla il bagagliaio!
Se un coprimozzo copre i dadi ad alette (sono in un cerchio al centro della ruota), toglilo prima di andare oltre. Nella maggior parte dei casi, puoi sollevare il coprimozzo con l'estremità piatta di una chiave inglese. Tuttavia, dovresti leggere il manuale del proprietario per assicurarti di non aver bisogno di uno strumento speciale per svolgere il lavoro.
Se i dadi ad alette sono visibili, puoi andare al passaggio successivo.
Con la chiave inglese, ruotare i dadi in senso antiorario. Potrebbe essere necessario usare il piede o applicare il peso del corpo per allentarli, e va benissimo.
Allentare i dadi ad alette di circa un quarto a mezzo giro. Non toglierli ancora. È importante allentarli prima di sollevare l'auto sul cric.
Ma dove? Di solito, il cric dovrebbe andare sotto il veicolo, accanto alla ruota a terra. La maggior parte dei telai delle auto ha una particolare area rientrata progettata per ospitare il martinetto. Provalo e assicurati che il posizionamento sia robusto. Il manuale dell'utente potrebbe specificare esattamente dove mettere il martinetto, quindi questo è un ottimo momento per ricontrollare.
Una volta che il cric è nella posizione corretta, usalo per sollevare l'auto a circa 6 pollici da terra. I jack possono variare, quindi assicurati di utilizzare correttamente il jack e di seguire le istruzioni.
Avvertenza:tieni le mani, i piedi e altre parti del corpo lontane dal fondo dell'auto durante o dopo il processo di sollevamento del veicolo con il cric!
È ora di togliere i dadi dell'aletta. A questo punto dovresti essere in grado di svitarli con le dita.
Afferra lo pneumatico per i battistrada e avvicinalo verso di te finché non è completamente libero dal mozzo della ruota. Per evitare che rotoli via, posiziona il pneumatico su un lato.
Prendi la ruota di scorta e mettila sul mozzo della ruota allineando il cerchio con i bulloni ad alette. Posiziona il pneumatico sull'auto fino a quando i bulloni ad alette non sono visibili attraverso il cerchione.
Posizionare i dadi ad alette sui bulloni ad alette e avvitarli a mano, ma non serrare con una chiave inglese. Lavorare a forma di stella o incrociato, partendo dal dado superiore per poi passare al dado che è quasi direttamente opposto a quello appena serrato. Lavorare in questo schema aiuta in due modi. Uno, aiuta i dadi ad alette a rimanere correttamente posizionati quando vengono serrati con la chiave e due, riduce la probabilità di una ruota traballante.
Abbassare parzialmente l'auto in modo che la scorta sia a terra, ma l'intero peso del veicolo non poggi sul pneumatico. Questo è il momento in cui vorrai assicurarti che i dadi ad alette siano il più stretti possibile avvitandoli in senso orario con la chiave inglese. Ancora una volta, potresti dover usare un po' di forza per farlo.
Ora è il momento di abbassare completamente l'auto a terra e rimuovere il cric. Controlla i dadi un'ultima volta per assicurarti che siano il più stretti possibile.
Se dovessi rimuovere un coprimozzo, rimontalo ora. Riponi il coprimozzo nella tua auto se non si adatta alla ruota di scorta.
Controllare la pressione nel ricambio per vedere se ha una quantità d'aria adeguata. Le gomme di scorta temporanee in genere richiedono 60 psi. Se la pressione dei pneumatici è bassa, recati lentamente a un centro di assistenza auto completo Firestone o a un'altra stazione di servizio.
Guardati intorno. Assicurati di aver nascosto il martinetto, la chiave inglese, i cunei delle ruote, la ruota a terra e il coprimozzo (se applicabile) nella tua auto. Inoltre, ricordati di rilasciare il freno di stazionamento prima di decollare!
Le gomme di scorta devono essere temporanee. In altre parole, non dovresti percorrere lunghe distanze o ad alta velocità se stai ancora guidando con una scorta. Un tecnico qualificato presso Firestone Complete Auto Care sarà in grado di dirti se il tuo pneumatico forato può essere riparato o deve essere sostituito.
Se non vuoi mai rimanere bloccato sul ciglio della strada cambiando di nuovo una gomma a terra, chiedi a un tecnico di pneumatici presso il tuo locale Firestone Complete Auto Care in merito ai pneumatici DriveGuard. Gli pneumatici DriveGuard possono forare e continuare a guidare fino a 50 miglia a velocità fino a 50 MPH. Puoi dire lo stesso dei tuoi pneumatici attuali?
