Modifica di una guida alle gomme a terra in evidenza:
Che sia a causa dell'usura e dell'età o che un'unghia statisticamente inevitabile li abbia trafitti, le tue gomme alla fine si appiattiranno. Se rilevi la perdita in anticipo e/o è abbastanza piccola, a volte puoi ripararla. Ma questo non ti aiuta davvero se sei bloccato sul ciglio della strada senza aria nelle gomme. Tuttavia, mentre puoi chiamare l'assistenza stradale, questa non deve essere l'unica soluzione. Non importa dove tu vada, c'è sempre un modo per cambiare la tua gomma a terra.
Anche se stanno diventando sempre più rare di giorno in giorno, alcune nuove auto hanno almeno una ruota di scorta a ciambella. Ma che tu abbia quello o un ricambio di dimensioni standard, è sufficiente per sostituire una gomma a terra. E se la tua auto ha qualche tipo di ricambio a bordo, di solito significa che ha anche una chiave inglese e un cric portatile per auto. In un pizzico, questo è tutto ciò che serve per cambiare una gomma a terra sul lato della strada. Tuttavia, se puoi, considera di portare con te dei cunei.
Supponendo che tu possa, fermati in sicurezza su un terreno pianeggiante. Quindi, inserire il freno di stazionamento/e-freno ed estrarre la chiave di scorta, il martinetto e il dado ad alette. Quindi, allenta leggermente i dadi ad alette della gomma a terra e fissa le altre ruote utilizzando dei cunei, se presenti.
Il passaggio successivo è individuare il punto di sollevamento più vicino. Alcune case automobilistiche mettono etichette sui jack che mostrano dove si trovano i punti di sollevamento. Ma se non ci sono, controlla il manuale del proprietario. Una volta trovato, metti il cric sotto di esso e solleva lentamente l'auto. Alzalo quel tanto che basta perché il pneumatico si allontani da terra. Quindi, rimuovi completamente i dadi ad alette e sostituisci la ruota a terra con quella di scorta.
Dopo aver installato il ricambio, rimontare i dadi ad alette e serrarli secondo uno schema a stella. Stringili completamente dopo aver abbassato di nuovo l'auto. E se non l'hai già fatto, dopo aver riposto il resto dei tuoi attrezzi, assicurati che la tua ruota di scorta sia gonfiata correttamente.
Sfortunatamente, come notato in precedenza, la maggior parte delle auto nuove non ha pneumatici di scorta. Invece, hanno kit di sigillante per pneumatici, alias "fix-a-flat". Alcuni sembrano minuscoli compressori d'aria, mentre altri assomigliano a bottiglie di vernice spray. Tuttavia, funzionano tutti sostanzialmente allo stesso modo.
Attacchi l'ugello o il tubo del sigillante per pneumatici alla valvola del tuo pneumatico e, se si tratta di un compressore, lo colleghi alla presa da 12 volt della tua auto. Quindi, premi o capovolgi un interruttore. Questo invia aria compressa e sigillante nel pneumatico, che si spera dovrebbe rigonfiarlo parzialmente e sigillare eventuali fori. Potresti vedere una parte del sigillante fuoriuscire dal battistrada, ma è normale. E una volta gonfiato il pneumatico, allontanati lentamente per distribuire il sigillante in modo uniforme, controllando la pressione dopo alcuni chilometri.
Si prega di notare che in nessuna parte di questa procedura si cambia effettivamente la gomma a terra. Inoltre, se il foro è più largo di 3/16", il sigillante non sarà sufficiente. Inoltre, spesso rovina i sensori di pressione dei pneumatici, quindi dovrai pulirli o sostituirli. E prima di partire per un lungo viaggio, assicurati che il tuo sigillante non sia scaduto.
Inoltre, il sigillante per pneumatici è ancora più una soluzione temporanea rispetto all'inserimento di una ruota di scorta. A condizione che sia in buone condizioni, una ruota di scorta durerà abbastanza a lungo per riportarti a casa. Tuttavia, il sigillante per pneumatici serve solo per portarti in un negozio di pneumatici, The Drive spiega.
Diciamo che la tua auto ha una ruota di scorta, ma nessun cric. Forse hai comprato la tua auto usata e il cric mancava. Oppure si è perso nel tempo e non hai avuto la possibilità di sostituirlo. Significa che non puoi cambiare una gomma a terra? Non necessariamente.
Per prima cosa, accosta in sicurezza al lato della strada. In secondo luogo, individua qualcosa su cui puoi parzialmente guidare che possa supportare l'asse della tua auto. Può essere un ceppo d'albero, un grosso tronco, delle rocce o qualsiasi altra cosa, ma deve trovarsi in una terra o terreno soffice. Una volta trovato l'oggetto giusto, parcheggia l'auto su di esso in modo che sia il più vicino possibile alla gomma a terra. Quindi, inizia a scavare.
Sì, sono serio, scavare abbastanza sporco in modo che la gomma a terra possa ruotare liberamente. Dopodiché, i passaggi sono gli stessi come se avessi un jack. Allenta i dadi ad alette, sostituisci la ruota a terra per la tua scorta e fissa nuovamente i dadi ad alette secondo uno schema a stella. Una volta che sono stretti, riempi la buca che hai scavato e torna sulla strada. Dal momento che la gomma era nella gomma, ti consigliamo di stringere di nuovo i dadi ad alette.
Vale la pena tenere presente che questo metodo di sostituzione di una gomma a terra è più pericoloso degli altri. Non c'è assolutamente alcuna vergogna nel chiamare l'assistenza stradale piuttosto che mettere a rischio la propria sicurezza in questo modo. Ma se non hai il servizio o sei veramente disperato, è ancora un metodo praticabile. E se non vuoi rischiare, tieni un cric nella cassetta degli attrezzi di emergenza dell'auto.
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