Una gomma a terra in genere si presenta inaspettatamente e si catapulta in cima alla tua lista di priorità. Una gomma a terra può capitare a chiunque in qualsiasi momento. Non importa se eri già in ritardo o se indossi un abito da cocktail. Indipendentemente dalla tua situazione, i meccanismi di base per cambiare uno pneumatico sono gli stessi sia che tu stia lavorando con un'auto, un camion, un furgone o un SUV. Di seguito, ho analizzato come cambiare una gomma in 15 semplici passaggi.
Una volta che ti rendi conto di avere una gomma a terra, non frenare o girare bruscamente. Riduci lentamente la velocità e scansiona l'ambiente circostante per un tratto di strada pianeggiante e rettilineo con una spalla larga. Un parcheggio vuoto sarebbe il luogo ideale.
Il terreno in piano è buono perché impedirà al tuo veicolo di rotolare. I tratti di strada rettilinei sono anche migliori delle curve, poiché è più probabile che il traffico in arrivo ti veda.
Non provare mai a cambiare il tuo pneumatico su una corsia stretta vicino al traffico in arrivo. Muoviti (lentamente) finché non trovi un posto più sicuro. Durante la guida in aereo c'è il rischio di danneggiare il cerchio. Sostituire un cerchio è meglio che essere colpiti da un guidatore distratto.
Assicurati di leggere il manuale del proprietario e i passaggi specifici per la sostituzione di una gomma a terra per il tuo veicolo.
Usa le luci di emergenza e il freno di stazionamento per proteggere te stesso e il tuo veicolo aumentando la visibilità e diminuendo la capacità del veicolo di rotolare.
Una volta fermo, utilizzare sempre il freno di stazionamento quando ci si prepara a sostituire una gomma a terra. Ciò ridurrà al minimo la possibilità che il tuo veicolo si muova.
I cunei delle ruote si trovano davanti o dietro i pneumatici per garantire che il veicolo non rotoli mentre si ripara la gomma a terra. Quando si cambia uno pneumatico posteriore, posizionarlo davanti a quello anteriore. Se la tua ruota a terra è nella parte anteriore, posiziona i cunei dietro le ruote posteriori.
I mattoni o le grosse pietre funzionano altrettanto bene dei “veri” cunei delle ruote. Assicurati solo che siano abbastanza grandi da impedire all'auto di muoversi.
Se il tuo veicolo ha un coprimozzo che copre i dadi delle ruote, è più facile rimuovere il coprimozzo prima di sollevare il veicolo.
Usa l'estremità piatta della chiave inglese per rimuovere il coprimozzo. Funziona per la maggior parte dei veicoli, ma alcuni coprimozzi richiedono uno strumento diverso per allentarsi. Fare riferimento al manuale del proprietario per informazioni su come rimuovere correttamente il coprimozzo o il coprimozzo.
Usa la chiave per ruote per girare i dadi delle ruote in senso antiorario fino a quando non rompi la loro resistenza. Potrebbe essere necessario usare la forza, e va bene. Usa il tuo piede o tutto il tuo peso corporeo, se necessario.
Allentare i dadi delle ruote di circa un quarto o mezzo giro, ma non rimuoverli ancora completamente. Conservalo se desideri rimuovere il tuo pneumatico/ruota dal veicolo.
Il posto corretto per il martinetto è solitamente sotto il telaio del veicolo accanto alla ruota a terra. Molti telai di veicoli hanno plastica modellata nella parte inferiore con un'area libera di metallo a vista, in particolare per il martinetto. Per sollevare il veicolo in sicurezza ed evitare danni al veicolo, seguire le istruzioni di posizionamento del martinetto nel manuale del proprietario del veicolo.
Per evitare che il cric si assesti e si sbilancia sotto il peso del veicolo, posiziona un piccolo taglio di legno di 2 x 6 pollici sotto di esso prima di tentare di sollevare il veicolo. Questa tattica è particolarmente utile sull'asfalto.
Con il cric nella posizione corretta, sollevare il veicolo fino a quando la gomma a terra non è a circa sei pollici da terra.
Non posizionare mai nessuna parte del tuo corpo sotto il veicolo durante o dopo aver sollevato il veicolo con il cric.
Ora è il momento di rimuovere completamente i dadi ad alette. Dato che li hai già allentati, dovresti riuscire a svitarli principalmente a mano.
Afferrando lo pneumatico per i battistrada, tiralo delicatamente verso di te finché non è completamente libero dal mozzo dietro di esso. Mettilo su un lato in modo che non rotoli via.
Ora posiziona la scorta sul mozzo allineando il cerchio con i bulloni ad alette. Spingere delicatamente fino a quando i bulloni ad alette non si vedono attraverso il cerchio.
Riposizionare i dadi delle ruote sui bulloni delle ruote e serrare a mano. Una volta che sono tutti accesi, ricontrolla e stringi il più possibile. Li stringerai con la chiave inglese dopo aver abbassato il veicolo a terra.
Usando il martinetto, abbassa lentamente il veicolo finché la ruota di scorta non inizia a toccare terra. Questo mantiene il pneumatico in posizione mentre inizi a stringere i dadi. Serrare i dadi ad alette in incrementi, alternando ogni altro dado. Ad esempio, se si assegna un numero a ciascun dado ad alette, serrare in questo ordine:1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 e ripetere. In questo modo manterrai la gomma dritta.
Una volta che i dadi dell'aletta si sentono ugualmente stretti, abbassa completamente il veicolo a terra. Una volta collegato a terra, potresti essere in grado di stringere ulteriormente i dadi ad alette. Continua a stringere nello stesso ordine incrementale finché non si spostano più.
Se il coprimozzo che hai preso dalla ruota a terra si adatta alla tua scorta, mettilo in posizione nello stesso modo in cui lo hai rimosso inizialmente. Se non si adatta, riponilo insieme allo pneumatico quando riponi l'attrezzatura.
Hai davanti a te un cric, una chiave inglese, cunei delle ruote, la tua ruota a terra e possibilmente un coprimozzo. Non dimenticare di metterli tutti nel tuo veicolo prima di partire.
Dovresti controllare la pressione dei pneumatici della ruota di scorta per assicurarti che sia sicuro guidare. I ricambi temporanei di "tipo T", chiamati anche "mini ricambi", richiedono 60 psi (420 kPa). Se il pneumatico ha bisogno di pressione, guida immediatamente (lentamente) fino a una stazione di servizio.
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Le gomme di scorta temporanee non sono fatte per percorrere lunghe distanze o ad alta velocità, quindi guida con cautela finché non riesci a visitare un tecnico di pneumatici. Un professionista dovrebbe essere in grado di determinare se il tuo pneumatico ha bisogno di una riparazione o se è il momento di sostituirlo.
Oltre a portare il pneumatico da un professionista, la procedura di cui sopra non dovrebbe richiedere più di 15-30 minuti per cambiare uno pneumatico. Assicurati solo di non tralasciare alcun passaggio.
È utile esercitarsi a cambiare una gomma nel tuo garage o vialetto per assicurarti di essere pronto a gestire questa situazione se dovesse capitarti.
Sapere come riparare una gomma a terra è fantastico, ma la manutenzione regolare degli pneumatici è ancora più importante. Oltre a rivedere regolarmente questa guida, ricorda di fare quanto segue:
Tutte queste precauzioni prolungheranno la vita dei tuoi pneumatici e ridurranno la probabilità di foratura. Sebbene non sia possibile prevenire completamente le gomme a terra, una cura adeguata può migliorare le prestazioni e garantire che le gomme durino il più a lungo possibile.
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Come cambiare le gomme:
ecco come cambiare uno pneumatico in 10 passaggi
Il cambio gomme non deve significare una gita in garage. È più facile di quanto pensi. Cambiare le tue gomme è un lavoro che puoi gestire da solo se hai già dei cerchi attaccati alle tue gomme. Chiunque può farlo, bastano conoscenza, pratica e fiducia per costruire le proprie abilità.
In generale, tuttavia, cambiare una gomma è relativamente semplice. Se sei una persona pratica e puoi utilizzare gli strumenti di riparazione auto più comuni, sarai in grado di completare l'attività da solo. Non dovrebbero volerci più di 15-30 minuti.
In genere, quando devi sostituire un solo pneumatico, è il risultato di una situazione irreparabile come un foro o uno scoppio. Sfortunatamente, non tutti i pneumatici sono riparabili o vale la pena salvarli. La sostituzione di un solo pneumatico dipende principalmente dalla quantità di battistrada rimanente sul pneumatico opposto sullo stesso asse.
I cunei delle ruote aiuteranno anche a prevenire il rotolamento. Se non hai i cunei delle ruote, mattoni o grandi pietre faranno il trucco. Se stai cambiando una gomma posteriore, posiziona i cunei prima delle gomme anteriori. Se stai sostituendo una gomma anteriore, posiziona i cunei dietro le gomme posteriori.
Fai attenzione quando guidi il tuo veicolo con una ruota di scorta. Non è progettato per un'usura duratura, quindi portalo in un'officina o in un meccanico il prima possibile! Se segui questi pochi passaggi, puoi facilmente cambiare il pneumatico della tua auto. Non è necessario essere un meccanico o avere una forza eccezionale:solo gli strumenti giusti!
Se non hai pneumatici run-flat sul tuo veicolo, non dovresti guidare con una gomma a terra, nemmeno per una breve distanza. Una gomma a terra rende difficile la manovrabilità del veicolo e ciò potrebbe causare un incidente. In pochi secondi, guidare con una gomma a terra potrebbe danneggiarla irreparabilmente e dovrà essere sostituita.
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Strumenti per cambiare una gomma
Se stai cercando di sostituire i pneumatici a trazione integrale, ti consigliamo di sostituirli tutti e quattro in una volta. Sebbene possa essere allettante sostituirne solo due alla volta, mescolare pneumatici nuovi e usurati può creare una differenza di dimensioni dalla parte anteriore a quella posteriore, che può causare danni al veicolo.
Un parcheggio vuoto sarebbe il luogo ideale. Il terreno in piano è buono perché impedirà al tuo veicolo di rotolare. Inoltre, i tratti di strada rettilinei sono migliori delle curve perché è più probabile che il traffico in arrivo ti veda. Non tentare mai di cambiare il tuo pneumatico su una corsia stretta vicino al traffico in arrivo.
Il cambio gomme non deve significare una gita in garage. È più facile di quanto pensi. Cambiare le tue gomme è un lavoro che puoi gestire da solo se hai già dei cerchi attaccati alle tue gomme. Chiunque può farlo, bastano conoscenza, pratica e sicurezza per sviluppare le proprie abilità.
Come cambiare una gomma a terra in cinque passaggi:
No. Non guidare con una gomma a terra. Tuttavia, potrebbe essere necessario percorrere una breve distanza con una gomma a terra quando ci si accosta al lato della strada. Ma guidare con una gomma a terra è un modo infallibile per mettere a rischio i tuoi passeggeri e danneggiare gravemente il tuo veicolo.
Il costo di sostituzione del pneumatico di un singolo pneumatico standard è di circa $ 50- $ 200, a seconda della marca e della qualità. SUV e altri veicoli di grandi dimensioni possono salire a circa $ 350. I camion di grandi dimensioni, come i pick-up, di solito costano all'incirca lo stesso. In generale, è una buona idea sostituire tutti i pneumatici in una volta sola.
Le gomme a terra non sono sempre causate da un foro nella gomma. Invece, il colpevole può essere un malfunzionamento o una perdita nello stelo della valvola. Lo stelo della valvola è la parte del pneumatico che si svita quando si aggiunge aria. Qualsiasi danno o anche sporco su questo piccolo pezzo potrebbe causare la perdita d'aria del tuo pneumatico fino a quando non è completamente piatto.
In caso di piena perdita di pressione, mobilità limitata (nessuna manovra di guida improvvisa) è possibile guidare per una distanza di 50 miglia, ad una velocità massima di 50 miglia orarie. La distanza in piano sarà influenzata dallo stile di guida, dalla velocità, dal tipo di strada, dalle condizioni meteorologiche, dalle condizioni degli pneumatici e dal carico del veicolo.
NON lasciare l'auto in folle. Ovviamente vorrai lasciare il motore spento prima di iniziare il cambio gomme, ma la leva del cambio dovrebbe essere lasciata in prima o in retromarcia. Il motivo per cui vuoi farlo è che il freno a mano funziona solo su due ruote, di solito le ruote posteriori per l'esattezza.
Tuttavia, la raccomandazione per il controllo della pressione dei pneumatici è ancora una volta al mese. Una buona regola pratica da ricordare è che i tuoi pneumatici perdono circa un PSI ogni mese dopo averli riempiti, quindi controllarli ogni mese può aiutarti a assicurarti che siano sempre gonfiati alla pressione corretta.
Un pneumatico può essere facilmente sgonfiato senza tagliarlo. I pneumatici per auto hanno valvole posizionate al loro interno che controllano il flusso d'aria dentro e fuori il pneumatico. Utilizzare uno strumento per valvole per auto o una pinza a becchi lunghi per ruotare e aprire lo stelo della valvola. Una volta rimosso lo stelo, sentirai e sentirai l'aria che fuoriesce dallo pneumatico.
