È il peggior incubo di guida di tutti e quando succede, è probabile che lo saprai quasi subito. Stiamo parlando, ovviamente, di una gomma a terra:rovinerà immediatamente l'equilibrio della tua auto, così come lo sterzo. In caso di foratura, vorrai essere pronto, soprattutto se guidi da solo, come nel caso di oltre il 66% dei viaggi in auto. Senza qualcuno disponibile a darti una mano, dovrai dotarti delle conoscenze adeguate per gestirlo da solo.
Quando ti trovi in questa situazione, ti consigliamo di conoscere tutti i passaggi non solo per cambiare la tua gomma ma per farlo in sicurezza. Se non sai da dove cominciare, non preoccuparti. Abbiamo messo insieme una guida completa su come eseguire questo processo senza intoppi.
Prima di intraprendere qualsiasi tipo di viaggio, anche relativamente breve, dovresti assicurarti di avere gli strumenti di cui avresti bisogno in caso di emergenza. Al giorno d'oggi, molte nuove auto non sono dotate di una ruota di scorta. Invece, sono dotati di uno strumento pensato semplicemente per correggerli. Sfortunatamente, questo non può risolvere tutti i problemi e hai bisogno di un kit di emergenza più affidabile. Assicurati di avere sempre a portata di mano i seguenti strumenti:
Idealmente, vorresti accostare in un parcheggio. Tuttavia, se non ce n'è uno prontamente disponibile, non danneggiare ulteriormente il tuo veicolo cercando di trovarne uno. Pullover su una superficie piana (il terreno pianeggiante è estremamente importante) e assicurati che ci sia abbastanza spazio tra te e il traffico in movimento. Metti la tua auto nel parcheggio e attiva i tuoi pericoli.
Se l'impatto che ha fatto scoppiare il tuo pneumatico è stato abbastanza violento, anche il tuo cerchio potrebbe piegarsi. Se si tratta di una piccola curva, sei comunque libero di indossare la scorta e guidarla da qualche parte nelle vicinanze per risolvere immediatamente il problema. Un bordo piegato può causare una perdita lenta, quindi ti consigliamo di affrontarlo immediatamente.
Se il danno è sostanziale, non guidare sul cerchione, fallo invece trainare. Un cerchio molto piegato non è sicuro da guidare e sei a rischio di incidente. Sostituisci la parte al più presto. Il tuo meccanico potrebbe offrirsi di fornire lui stesso la parte, ma puoi ordinare modelli specifici per il tuo veicolo. Ad esempio, i cerchi Toyota Corolla sono disponibili online per (in genere) un prezzo più conveniente.
Vuoi allentare i dadi ad alette prima sollevando la tua macchina. Tuttavia, fai attenzione a non rimuoverli completamente. Sarà sufficiente un solo giro in senso antiorario con la chiave per ogni bullone.
È qui che devi prestare particolare attenzione, soprattutto se non hai mai cambiato una gomma prima. La tua auto probabilmente pesa almeno 2 tonnellate, quindi tieni presente che hai a che fare con una quantità impressionante di massa. La prima cosa da fare (se possibile) è bloccare le ruote per assicurarsi che non rotolino. Come accennato in precedenza, è fondamentale parcheggiare l'auto in piano. Se ti trovi su un asfalto caldo, il tuo martinetto potrebbe spingersi verso il basso. Per evitare ciò, ti consigliamo di posizionare un blocco di legno sotto di esso.
Se stai sostenendo la tua auto esclusivamente con un martinetto, non andare, in nessun caso, sotto il veicolo. Anche se è improbabile che tu debba sostituire un pneumatico, se ti trovi in questa situazione, aspetta finché non avrai un'ulteriore attrezzatura stabilizzatrice.
Una volta che hai correttamente sollevato e fissato la tua auto, finirai di rimuovere i dadi ad alette. Come hai fatto prima, girali in senso antiorario finché non si sono staccati dal volante. Se hai problemi a rimuoverli, potrebbe essere necessario utilizzare una chiave a bullone. Assicurati di spingere la chiave verso il basso anziché verso l'alto, in quanto ciò li renderà più facili da rimuovere. Una volta tolti, assicurati di metterli in un posto dove non li perderai.
Una volta rimossi i dadi ad alette, togli la gomma a terra tenendola con entrambe le mani e tirandola verso di te. Non rimuoverlo esercitando una pressione verso l'alto o verso il basso, poiché ciò potrebbe potenzialmente causare un leggero spostamento del cric.
Una volta smontata la prima gomma, sostituirla con quella di scorta allineando la gomma con i bulloni. Dopo averlo posizionato, puoi rimettere a posto i dadi ad alette. Inizia avvitandoli con le mani e, una volta che non riesci più a girarli, continua a stringerli con la chiave inglese.
Dopo esserti assicurato che la tua ruota di scorta sia al sicuro, puoi abbassare la tua auto. La maggior parte delle auto avrà un martinetto a forbice. Pertanto, puoi abbassarli ruotando delicatamente la maniglia in senso antiorario.
Una volta cambiata la gomma e abbassato l'auto, assicurati di controllare la pressione della gomma sulla scorta. È meglio avere sempre un misuratore di pneumatici nel tuo veicolo in modo da poter controllare regolarmente che tutto sia come dovrebbe essere. Le gomme di scorta hanno spesso una bassa pressione a causa di lunghi periodi di inattività.
Dal momento che non vuoi partire molto con una quantità d'aria insufficiente, dovresti controllare la pressione del tuo ricambio ogni tre o quattro mesi. Anche se lo fai, tuttavia, vorrai comunque controllare la pressione dopo averla cambiata.
Se hai il tradizionale calibro per pneumatici, usarlo è semplice. Ti consigliamo di rimuovere il tappo dallo stelo della valvola dei pneumatici e premere il manometro contro di esso. Se posizionato con una forza uniforme, sarai in grado di raccogliere una lettura accurata.
Le gomme di scorta sono salvavita, ma non sono pensate per lunghi periodi di utilizzo. Tradizionalmente, tendono ad essere più piccoli del resto dei tuoi pneumatici. Dovresti cercare di non guidare a una velocità superiore a 55 mph quando usi un veicolo di scorta e, idealmente, non vorresti guidarlo per più di 30 miglia prima di sostituirlo.
Si spera che tu o un meccanico sarete in grado di riparare la gomma che è esplosa. Nel caso in cui sia irreparabile, non vuoi aspettare di investire in uno nuovo. Una volta riparata o ottenuta una nuova ruota principale, ricordati di riempire d'aria la tua scorta. Ti consigliamo di assicurarti che sia in condizioni di guida adeguate prima di rimetterlo sul retro della tua auto.
