Sostituzione, patch o plug:i modi migliori per riparare una gomma a terra

Non molte persone sanno che non è sempre necessario sostituire la gomma a terra. Al giorno d'oggi, ci sono in realtà alcuni metodi piuttosto accurati per riparare una gomma a terra e farla durare altre 20.000 miglia, o comunque la vita residua del battistrada.
Se vuoi un'idea di cosa aspettarti prima di te porta la tua auto dal meccanico, ecco alcune cose da considerare quando decidi cosa fare con la tua gomma a terra.

• Identifica cosa ha causato l'appartamento. Se il tuo pneumatico ha subito una sorta di trauma da corpo contundente, come urtare accidentalmente un marciapiede o colpire qualcosa di grande a velocità autostradale, è probabile che non rimanga molto del pneumatico da salvare. Ma a volte, le gomme a terra possono derivare da fori di spillo causati da chiodi e altri oggetti appuntiti che potrebbero essere una semplice soluzione.

• Quindi, dai un'occhiata a quale parte del tuo pneumatico è stata interessata . I piccoli danni che si verificano sul battistrada del tuo pneumatico possono essere facilmente riparati purché non sia troppo vicino al fianco. Ma se vedi un chiodo o un altro oggetto che sporge dal lato del tuo pneumatico, consideralo spacciato. Anche se alcune officine di riparazione auto potrebbero essere disposte a inserire una spina nel fianco del pneumatico, questo è molto pericoloso e può causare uno scoppio a velocità più elevate. In effetti, ci sono leggi in vigore che stabiliscono che se il danno al tuo pneumatico è troppo vicino al fianco, non può essere riparato legalmente.

• Che aspetto ha il battistrada del tuo pneumatico ? Se i tuoi pneumatici stanno esaurendo il battistrada o sono già calvi, probabilmente avrai difficoltà a trovare un'officina disposta a ripararli o tapparli. La ragione? Riparare uno pneumatico che si chiude o che va ben oltre la sua utilità può essere pericoloso ed è un altro fattore che può portare a scoppi. Vai sul sicuro. Se i tuoi pneumatici sono scalzi o quasi arrivati, è meglio sostituirli che provare a ripararli.

• La maggior parte delle gomme a terra riparabili può essere riparata utilizzando uno dei due metodi seguenti:un tappo o una toppa . Ma quale metodo è migliore? Alcuni riparatori di pneumatici professionisti giurano su un metodo piuttosto che sull'altro, ma la regola universalmente accettata è che le toppe, che vengono eseguite all'interno, sono di gran lunga migliori per mantenere il tuo pneumatico riparato in modo sicuro rispetto ai tappi, che di solito vengono inseriti dall'esterno del pneumatico. Poiché i lavori di riparazione richiedono la rimozione del pneumatico dal cerchio, ciò offre a un meccanico una migliore opportunità per dare un'occhiata al danno dall'interno.

Quando possibile, non guidare mai con una gomma a terra . Questo è un modo infallibile per rovinare uno pneumatico che altrimenti avrebbe potuto essere facilmente riparato. Quando guidi con una gomma a terra, indebolisci il fianco e puoi causare danni irreparabili. Per questo motivo, è sempre intelligente tenere una ruota di scorta completamente gonfia nel bagagliaio e imparare a cambiarla. Imparare a farlo ha il potenziale per risparmiare centinaia di dollari che altrimenti spenderesti per un nuovo set di pneumatici, poiché la maggior parte delle officine di riparazione auto consiglia vivamente di sostituire due pneumatici alla volta

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