Se hai una gomma a terra, potresti essere in grado di risparmiare denaro riparandola con una spina invece di acquistare una nuova gomma. Questa guida ti mostra come effettuare questa riparazione semplice ed economica in circa 15 minuti. Innanzitutto, controlla per vedere dove si trova la foratura. Se è nella parete laterale, non tappare la perdita. Il fianco del tuo pneumatico è sottoposto a sollecitazioni e pressioni diverse rispetto alla parte che entra in contatto con la strada. Il collegamento di una parete laterale può provocare uno scoppio, secondo la National Highway Traffic Safety Administration.
Procurati un kit per la riparazione dei pneumatici. Puoi acquistarli in qualsiasi negozio di ricambi auto e in molti grandi magazzini che vendono forniture per la manutenzione delle auto, come Walmart. Il prezzo dovrebbe essere inferiore a $ 10. Oppure prova questo strumento Dynaplug.
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Dovrai rimuovere la gomma a terra dal tuo veicolo. Per fare ciò, dovrai consultare il manuale del tuo proprietario e utilizzare la ruota di scorta e gli strumenti di cui sono dotati tutti i veicoli. Assicurati di poterlo fare in un luogo sicuro, lontano dal traffico veicolare. Se non riesci a sostituire in sicurezza la gomma a terra da solo, chiama un professionista per assistenza.
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Gira lo pneumatico ed esamina l'intero battistrada e il fianco per individuare il punto di foratura in cui si trova la perdita. Potrebbe essere qualcosa di semplice come un chiodo o una vite incastonata nel battistrada, nel qual caso sarà facile tappare il pneumatico. Non tirarlo fuori ancora, però. Se non riesci a vedere l'oggetto che ha perforato il tuo pneumatico, dovrai trovare la perdita con altri metodi.
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Prima di rimuovere il chiodo o la vite dalla ruota a terra, prendi un pezzo di nastro adesivo e mettilo appena sotto il punto in cui ha perforato la ruota. Con una penna, segna il punto esatto in cui c'è l'unghia. Ciò ti consentirà di ritrovare il buco una volta che l'oggetto è fuori di lì. Non preoccuparti se ti dimentichi di segnarlo o se il nastro si stacca.
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Vai avanti e rimuovi il chiodo o la vite dal pneumatico. Potrebbe essere necessario afferrare l'unghia con una pinza se risulta difficile da rimuovere. Se è una vite, puoi semplicemente svitarla con un cacciavite. Assicurati che lo pneumatico si trovi su una superficie stabile e piana quando lo fai. Anche una gomma a terra può rotolare via da te se non stai attento.
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Nel tuo kit di tappi per pneumatici vedrai uno strumento che assomiglia a una lima rotonda con una maniglia. Questo viene utilizzato per pulire e sgrossare il foro del pneumatico prima di tappare. Prendi questo strumento e speronalo nel buco. Muovilo su e giù alcune volte per rendere più ruvido l'interno. Alcune pompe solide dovrebbero farlo. Questa è una parte importante della riparazione dei pneumatici.
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Il tuo kit di riparazione dei pneumatici contiene anche alcuni "vermi" di catrame appiccicosi di cui avrai bisogno per il passaggio successivo. Staccane uno e infilalo attraverso lo strumento che ha una cruna su un'estremità come un ago gigante. Dovrai pizzicare l'estremità del verme per farlo entrare, ma può essere fatto. Tiralo fino a quando non è centrato nello strumento di inserimento.
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Con la vite senza fine infilata nell'attrezzo di chiusura, infila l'estremità dell'attrezzo nel foro del pneumatico. Una volta che è appena dentro, esercita una pressione in modo che lo strumento e il tappo affondino nel foro. Spingi la spina fino a quando fuoriesce solo circa mezzo pollice. Quindi, estrarre lo strumento di collegamento dritto; il tappo rimane dove dovrebbe essere, nel foro. Se hai qualcosa con cui tagliare le estremità del tappo, vai avanti e taglialo vicino al pneumatico. Se non c'è niente a portata di mano, puoi tagliarlo in un secondo momento.
Infine, riempi il tuo pneumatico con aria alla corretta pressione del pneumatico e rimontalo. Se non fai ruotare e bilanciare le gomme da un po', questo potrebbe essere un buon momento per visitare il tuo meccanico locale e farlo. Prolungherà la vita dei tuoi pneumatici.
