Le auto e i veicoli moderni, in particolare i veicoli passeggeri leggeri, i SUV e gli autocarri leggeri, utilizzano pneumatici tubeless che non richiedono una camera d'aria separata. I bordi interni di questi pneumatici sono sigillati al cerchio con l'aiuto di una fodera interna e fasci di tallone. Poiché le nervature sono modellate integralmente nel tallone del pneumatico, il pneumatico può essere riempito d'aria senza richiedere una camera d'aria.
Macchine edili pesanti come livellatrici industriali, autocarri con cassone ribaltabile e movimento terra; grandi camion; trattori; e gli autobus utilizzano ancora camere d'aria per pneumatici per auto , noti anche come pneumatici . Inoltre, molti veicoli classici che conservano le loro parti originali richiedono camere d'aria di pneumatici per auto.
I pneumatici tubeless necessitano di un gonfiaggio adeguato per la sicurezza del veicolo. Anche pneumatici gonfiati in modo improprio possono influire sul chilometraggio del gas. Pertanto, dovresti controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese per garantire una guida sicura.
Le camere d'aria dei pneumatici per auto sono una struttura circolare a forma di tubo che si gonfia come un palloncino quando viene riempita d'aria. Possono essere realizzati con qualsiasi materiale, dalla gomma a un mix di gomma sintetica e plastica.
Biciclette e motocicli utilizzano camere d'aria più piccole mentre le dimensioni aumentano nei veicoli più grandi. Gli pneumatici di livello industriale sono robusti e pesanti e sono in grado di offrire un'enorme quantità di trazione fuoristrada.
I pneumatici tradizionali sono progettati in modo tale da richiedere una camera d'aria separata per sigillare l'aria all'interno del pneumatico. Tuttavia, quelle camere d'aria per auto può fallire per una serie di motivi. Una foratura, un attrito tra le pareti del pneumatico, un montaggio errato del pneumatico o un calore eccessivo generato dalla camera d'aria possono causare danni irreparabili. Una foratura al pneumatico provocherà uno sgonfiaggio proporzionale alla dimensione del foro, portando ad un'improvvisa perdita di controllo del veicolo.
Al contrario, i pneumatici tubeless eliminano la necessità di camere d'aria per pneumatici per auto . Sono relativamente più sicuri considerando che una piccola foratura al pneumatico causerà solo un leggero sgonfiaggio perché l'aria fuoriesce solo da quel foro.
Se la foratura è piccola, è possibile iniettare sigillante liquido per pneumatici per prevenire lo sgonfiaggio. Tuttavia, è un processo controverso in quanto il sigillante può realizzare i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) non funzionante. In tal caso, devi assumere un esperto per pulire, ispezionare e reinstallare il TPMS.
