Freni per lettiera si riferisce a un processo di "rodaggio" per le prime miglia dopo la sostituzione dei freni di un veicolo. I dibattiti sono in corso da anni sulla necessità di questo processo. Bene, questa potrebbe essere la risposta a diversi problemi relativi ai freni, inclusi i rotori deformati. Se vuoi che le pastiglie dei freni e i dischi dei freni funzionino al meglio appena fuori dal cancello, la lettiera (rodaggio) è una scelta sensata.
Procedura di assestamento del freno può fornire un paio di vantaggi, tra cui
Quando le pastiglie dei freni sono troppo rigide o funzionano troppo velocemente, la superficie della pastiglia può letteralmente fondersi e trasferirsi sul rotore, creando una superficie irregolare sia della pastiglia che del rotore. Queste superfici irregolari possono portare a rotori deformati e problemi pulsanti, che possono essere evitati con un adeguato processo di assestamento.
Ciò di cui hai bisogno è il deposito dei materiali delle pastiglie dei freni sui rotori, non il loro trasferimento per fusione. Guarda un rotore usato e vedrai un mantello blu grigiastro lucido. Conosciuto come "trasferimento della pastiglia", questo è il materiale della pastiglia che si deposita sulla superficie del rotore a causa dell'attrito e della temperatura elevati.
Questo trasferimento delle pastiglie è fondamentale per il corretto funzionamento dell'impianto frenante. Senza di esso, il freno non funziona bene quando premendo il pedale fa spingere la pastiglia contro la superficie metallica nuda del rotore. Questa pressatura metallo su metallo non è molto efficace nell'arrestare l'auto. Tuttavia, premere contro il materiale del pad con una superficie in acciaio sottostante funziona meglio.
Un set di nuovi rotori non ha questo materiale di trasferimento delle pastiglie. Freni per lettiera aiuta a preparare la superficie del rotore per prestazioni migliori.
Molti guidatori pensano che il rodaggio graduale delle pastiglie dei freni e dei dischi dei freni durante la guida regolare sia sufficiente per mantenere il sistema frenante in funzione senza intoppi. Anche se è vero, i freni per assestamento possono potenziare le funzioni di questi componenti e aiutarli a funzionare ad alto livello sin dall'inizio. Per non parlare della riduzione del rischio di alcuni problemi che potrebbero affliggere l'impianto frenante in futuro.
Il rodaggio è una bella tecnica per sottoporre a stress test i componenti dei freni. Elimina i materiali indesiderati dalla superficie della pastiglia e assicura che il rotore abbia un rivestimento liscio, che previene i graffi sulle pastiglie e sui rotori.
Freni per lettiera non è niente di complicato, ma bisogna fare in modo che l'ambiente sia sicuro scegliendo una strada vuota e lontana dal traffico e dai pedoni. Il processo prevede l'arresto frequente dell'auto (azionando i freni), quindi la strada deve essere piana e liscia in cui puoi accelerare facilmente fino a 45-50 mph.
Questa accelerazione e decelerazione riscalda e raffredda ripetutamente i componenti del freno, provocando il deposito di uno strato di materiale delle pastiglie sulla superficie del rotore. Dovresti essere paziente durante tutto il processo e aumentare lentamente la velocità per creare uno strato liscio e piano di trasferimento del pad.
Ecco i passaggi per come dormire con i freni :
I passaggi principali dell'irruzione dei componenti dei freni sono l'accelerazione frequente su e giù dell'auto. Aumenta la marcia e aumenta la velocità a 35 mph, quindi applica moderatamente la pressione del freno per ridurre la velocità al di sotto di 5 mph.
Ripetere questo processo di accelerazione e quindi di frenata per 2 o 3 volte.
Ripetere il primo passaggio di accelerazione e decelerazione, ma questa volta con più velocità. Aumenta la velocità fino a 50 mph questa volta e poi applica un freno forte per portarlo sotto i 5 mph. È probabile che deceleri rapidamente e ci vorranno alcuni secondi per portare la velocità a meno di 5 mph.
Fare attenzione a non attivare l'ABS o la funzione di bloccaggio dei pneumatici, poiché una pressione eccessiva sul freno può attivarli. Ripeti questo processo accelerando fino a 50 mph e poi azionando i freni per rallentare l'auto almeno 4-5 volte.
Quando hai finito di avviare l'auto, guida per un miglio o due per raffreddare l'impianto frenante. Azionare leggermente i freni durante questo periodo. Quindi, parcheggia l'auto per almeno un'ora per dare ai freni abbastanza tempo per raffreddarsi. Cerca di non frenare o di mantenerne l'utilizzo al minimo nelle prossime ore.
Tutto è fatto? Congratulazioni! Hai frenato.
Non fermarti completamente quando aumenti la velocità a 50 mph e poi spingi forte il freno per rallentare l'auto. Una frenata brusca può far fondere la superficie delle pastiglie dei freni contro i rotori caldi.
