Guidando in macchina, se emergono alcune domande insensate come "cosa accadrà dopo passare dalla guida alla retromarcia durante la guida? ” suggeriamo di non spronare immediatamente questo esperimento. Per porre fine alla tua curiosità, gli esperti di guida sono andati avanti e hanno svolto ricerche su questo esercizio.
Inoltre, riflettendo sui risultati, se evoca immagini mentali di scoppio del motore o guasto alla trasmissione, fermati e prima esplora la realtà qui.
"Reverse" è un semplice meccanismo a ingranaggi che ruota la ruota in direzione opposta a tutte le altre marce. Ecco perché è difficile invertire la marcia quando l'auto avanza. Tuttavia, chi tenta questa azione forzata potrebbe dover affrontare le catastrofiche ripercussioni che portano a danni completi al cambio. Alcuni dei problemi che possono sorgere comportano,
Mentre si guida l'auto in avanti, il cambio in modalità retromarcia è soggetto a un carico d'urto improvviso, che è più di quanto il sistema sia progettato. Di conseguenza, l'ingranaggio del dente sospetta che si pieghi.
E, quando la stessa azione viene ripetuta per un numero elevato di cicli, ciò provoca crepe nella radice del dente dell'ingranaggio. Diffondendosi ad ogni ciclo di rotazione, alla fine porta alla rottura del dente dell'ingranaggio.
Di solito, il cambio marcia da guida a retromarcia durante la guida; provoca stress sulla trasmissione e sul motore. Ciò fa ulteriormente diminuire il numero di giri in modo significativo. Di conseguenza, il motore inciampa e alla fine si spegne.
Nota: Questa condizione si osserva principalmente a motore freddo.
Come discusso in precedenza, lo stallo del motore e il bloccaggio degli pneumatici si verificheranno in caso di passaggio improvviso alla retromarcia mentre si avanza. Infatti, questa azione energica trasmetterà una grande quantità di coppia all'albero di entrata, facendo ruotare i pneumatici in direzione opposta.
Tuttavia, mettere così tanta coppia in meno tempo distrugge la trasmissione perché la retromarcia non è progettata per gestire gran parte del valore della coppia.
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In una trasmissione moderna, passare dalla modalità di guida a quella di parcheggio durante la guida effettivamente mette in funzione il nottolino. Installato per impedire il movimento dell'auto, il coinvolgimento del nottolino di parcheggio può essere pericoloso a meno che il veicolo non si fermi.
Questo dispositivo si collega alla molla di un'auto che costringe il nottolino a inserirsi nella tacca di una ruota. Se il veicolo è in posizione di riposo, il nottolino rotolerà leggermente assumendo la sua posizione attuale. Tuttavia, se l'azione viene ripetuta mentre l'auto è in movimento, questo potrebbe produrre un suono odioso e, nel peggiore dei casi, potrebbe rompere il nottolino.
Pertanto, se desideri ignorare una costosa riparazione della trasmissione, è meglio seguire i suggerimenti di guida consigliati.
