Hai un'auto più vecchia? Vuoi mantenerlo nella migliore forma possibile?
È ora di acquistare nuovi ammortizzatori e montanti se i tuoi ammortizzatori e montanti originali sono usurati 
fuori, danneggiato o con perdite. La perdita è abbastanza facile da vedere:basta cercare olio o umidità all'esterno dell'ammortizzatore o del montante. I danni sono anche abbastanza facili da vedere:cerca un supporto rotto, un alloggiamento gravemente ammaccato, ecc. Ma l'usura è spesso una cosa da giudicare più soggettiva. Ci sono anche casi in cui gli ammortizzatori dell'apparecchiatura originale potrebbero non essere usurati, danneggiati o presentare perdite, ma potrebbero non essere adeguati per il lavoro che viene loro chiesto di svolgere. In questi casi, si consiglia di aggiornare la sospensione con ammortizzatori e montanti speciali più forti, più rigidi o di qualche tipo per migliorare la maneggevolezza (per il traino di rimorchi, carichi di traino o altri usi speciali).
Ammortizzatori e montanti non richiedono la sostituzione a intervalli di chilometraggio specifici come filtri o candele, ma si consumano e alla fine devono essere sostituiti. La durata di una serie di ammortizzatori e puntoni di primo equipaggiamento dipende da molti fattori. Alcuni ammortizzatori dell'equipaggiamento originale potrebbero indebolirsi dopo solo 30.000 o 40.000 miglia. Gli ammortizzatori di solito durano fino a 50.000 o 60.000 miglia.
Poiché le caratteristiche di smorzamento di ammortizzatori e montanti si deteriorano gradualmente nel tempo, il calo del controllo di marcia spesso passa inosservato. Se inizi a notare la necessità di ammortizzatori e puntoni, di solito è ben oltre il punto in cui avrebbero dovuto essere sostituiti.
Un modo per valutare la tua necessità di nuovi ammortizzatori o montanti è considerare come il tuo veicolo si è comportato e guidato. Rimbalza eccessivamente durante la guida su strade sconnesse o dopo aver colpito un dosso? Il muso si abbassa in frenata? Il corpo rotola o oscilla eccessivamente in curva o guida con vento laterale? La sospensione va a fondo quando si esce dal vialetto o quando si trasportano passeggeri o peso extra?
Un "prova di rimbalzo" è ancora un mezzo valido per verificare la capacità di smorzamento di ammortizzatori e puntoni. Se la sospensione continua a girare più di una o due volte dopo aver oscillato e rilasciato il paraurti o la carrozzeria, gli ammortizzatori o i montanti stanno mostrando la loro età e devono essere sostituiti.
