Se la tua auto emette uno schiocco durante la svolta, ecco le potenziali cause:
Ogni volta che il tuo veicolo emette rumori strani, può essere stressante, soprattutto se sei un guidatore esperto o non hai mai sentito questo rumore prima. Devi prendere sul serio tutti i rumori perché a volte questi rumori potrebbero essere correlati a un problema minore. D'altra parte, i rumori potrebbero essere collegati a problemi di misurazione di cui dovresti essere a conoscenza.
Uno dei rumori comuni che potresti sentire durante la vita della tua auto sono alcuni rumori scoppiettanti durante la svolta. Questi rumori potrebbero essere collegati a un problema con il giunto CV, ma possono anche essere collegati a un elenco di diversi altri colpevoli. Capire cosa causa questi rumori ti aiuta a decidere cosa fare dopo. Ti dà anche un'idea dei costi di riparazione previsti e se stai affrontando un problema importante o meno.
Questo articolo ti guida attraverso tutte le potenziali cause dei rumori scoppiettanti durante la svolta. Evidenzia anche alcune stime approssimative sui costi di riparazione previsti.
C'è un malinteso comune che un problema causi ogni rumore scoppiettante quando si gira con le ruote. Tuttavia, può essere collegato a vari altri problemi diversi dalle ruote. Diamo un'occhiata più da vicino a tutte le potenziali cause dei rumori scoppiettanti durante la svolta:
Una delle cause più comuni per i rumori scoppiettanti quando si gira è un giunto CV danneggiato. Il giunto omocinetico, o ciò che è noto come il concetto di giunto omocinetico, è un componente minore essenziale all'interno dei tuoi sistemi di sterzo e sospensione.
Di solito si trova all'estremità dell'asse anteriore, dove viene collegato alle ruote. Questo giunto può interrompere le revisioni degli straordinari e, quando scoppia, inizierà a fare dei rumori scoppiettanti ogni volta che ti giri. Non puoi presumere immediatamente che sia il giunto omocinetico finché non esegui un'ispezione approfondita visitando il tuo meccanico.
Puoi anche eseguire la tua ispezione visiva e dare un'occhiata più da vicino alla posizione del giunto CV per vedere se ci sono segni di grasso che si diffonde o perde i giunti CV o qualsiasi altro segno che può aiutarti a restringere l'elenco e confermare che si tratta di un problema con il giunto omocinetico.
Infine, il rumore scoppiettante potrebbe provenire dalla parte anteriore o posteriore, a seconda del sistema del tuo veicolo. Ad esempio, se guidi un'auto a trazione anteriore, caricherai il rumore scoppiettante che si verifica ogni volta che giri e il rumore proverrà dalla parte anteriore del tuo veicolo.
Se il giunto omocinetico non ha alcun problema, allora dovresti andare avanti e controllare il tirante. Il tirante è un componente critico all'interno del tuo impianto frenante, il che significa che se il rumore scoppiettante si verifica a causa di un tirante difettoso, stai affrontando una situazione molto critica.
Pertanto, vuoi eseguire un'ispezione visiva osservando dove si trova il marciume del titolo e controllando se il tuo reale è sciolto o in movimento. Ci sono molti tutorial online che ti aiutano a ispezionare il tirante e confermare che non ha alcun problema.
Dopo aver confermato che è il tirante a causare questo rumore scoppiettante, devi smettere di guidare la tua auto e farla trainare dal tuo meccanico. Poi, ovviamente, il danno decide se puoi continuare a guidare il tuo veicolo o dovrai farlo trainare.
Una cinghia di trasmissione specifica collega il motore a molti componenti interni come il sistema di sterzo, l'alternatore, l'aria condizionata e altri all'interno del motore. Grazie al tendicinghia di trasmissione che mantiene saldi collegamenti, questa cinghia deve essere tesa molto bene.
In caso di problemi con il tenditore o anche con la cinghia di trasmissione stessa, la cinghia inizierà a sbattere contro i componenti del motore, ed è allora che sentirai lo scoppio. Sfortunatamente, il rumore scoppiettante proveniente da una cattiva cinghia di trasmissione potrebbe confondere le persone con altri potenziali colpevoli perché in genere proviene dal lato della ruota.
Ecco perché quando senti lo schiocco ogni volta che giri dal lato della ruota, dovrai consultare immediatamente il tuo meccanico perché può essere un po' complicato determinare la vera causa del problema.
In alcuni casi, potresti avere a che fare con un rumore di scoppio continuo non solo quando giri il veicolo. In tal caso, dovrai considerare di controllare il coprimozzo. Il coprimozzo è una copertura in metallo o plastica che protegge i dadi e le alette del sistema di sterzo. Quando c'è qualche problema con i dadi, causeranno un po' di oscillazione e sfarfallio nei coprimozzi. Quando ciò accade, noterai lo strano rumore di schiocco.
È importante notare che qualsiasi rumore scoppiettante dovuto a un problema con il coprimozzo dovrebbe provenire dall'interno del tuo veicolo. In altre parole, non proverrà dai lati o verso la posizione delle ruote. Pertanto, determinando da dove proviene il rumore, puoi restringere l'elenco e determinare il vero colpevole senza perdere tempo e fatica.
In molti casi, il rumore scoppiettante durante la svolta si verifica a causa di un problema con il gonfiaggio eccessivo o insufficiente delle gomme. Gli pneumatici sono progettati in modo specifico per resistere a una pressione specifica e, se non seguissi la pressione richiesta, inizieresti a sentire dei rumori strani.
In genere, questi rumori si verificano più forte ogni volta che giri a sinistra oa destra. Fortunatamente, risolvere un problema relativo al gonfiaggio dei pneumatici è molto semplice. Ti basta leggere il manuale per capire quanto devi gonfiare il tuo pneumatico in modo da poterlo sgonfiare o gonfiare, a seconda della tua situazione.
L'altra potenziale causa di questi rumori scoppiettanti ogni volta che ti giri potrebbe essere correlata a un montante malfunzionante. I montanti fanno parte del tuo sistema di sospensione e dovrebbero consumarsi nel tempo. Quando ciò accade, noterai lo strano comportamento dell'intero sistema di sospensione e il tuo veicolo potrebbe iniziare a emettere questi rumori.
Se vuoi sapere cosa causa il rumore scoppiettante quando il problema ha a che fare con i montanti, puoi indagare su come funzionano questi montanti. I montanti si basano su un cilindro specifico riempito di liquido per assorbire i carichi e prevenire la sensazione di irregolarità ogni volta che guidi la tua auto. Pertanto, qualsiasi problema con questi cilindri ha un impatto diretto sul funzionamento di questi puntoni. Pertanto, non sorprenderti di dover affrontare il rumore scoppiettante ogni volta che giri il tuo veicolo.
Dipende. La correzione del rumore scoppiettante durante la svolta dipende fortemente dal colpevole del percorso. Ad esempio, se il tuo problema è semplice come quello di gonfiaggio dei pneumatici, potresti facilmente sgonfiare o gonfiare correttamente il tuo pneumatico.
D'altra parte, se il problema ha a che fare con il miglior giunto CV, allora dovrai pagare tra $ 60 e $ 150 per asse. Il tirante dovrebbe costarti tra $ 40 e $ 120.
Infine, una cattiva cinghia di trasmissione dovrebbe costarti tra $ 120 e $ 160.
Se c'è un problema significativo con l'allineamento, può portare a varie conseguenze, inclusi rumori scoppiettanti durante la svolta. Tuttavia, non puoi confermare al 100% a meno che non contatti il tuo meccanico perché molto probabilmente è un problema con il giunto CV, ma potrebbe essere importante controllare l'allineamento.
Come regola generale, la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia di prendere sul serio qualsiasi rumore strano. Questo perché il tuo veicolo fa affidamento su questi rumori per attirare la tua attenzione per problemi interni qui. Come hai notato in precedenza, tutti questi rumori scoppiettanti sono sempre correlati a un problema interno e più ci si aspetta, ad esempio, maggiori costi di riparazione.
Pertanto, la prima cosa che devi fare quando hai a che fare con rumori scoppiettanti durante la svolta è smettere di guidare il tuo veicolo e consultare il tuo meccanico. Se dipendi dalla gravità del rumore scoppiettante, potresti essere in grado di continuare a guidare la tua auto fino al negozio più vicino. Tuttavia, in alcuni casi gravi, dovrai fermarti e far trainare il veicolo, soprattutto se sai che sono altri sintomi importanti che influiscono sulla tua sicurezza.
Una volta che il tuo meccanico avrà ispezionato il veicolo, ti fornirà un elenco di potenziali colpevoli. È fondamentale comprendere i costi di riparazione previsti e non dimenticare i costi di manodopera come componente finale della fattura. Dopo aver valutato i costi, dovrai decidere se riparare o vendere il tuo veicolo perché ci sono molti casi in cui i costi di riparazione sono estremamente elevati. È una combinazione di diverse riparazioni che potrebbero non essere ragionevoli per riparare il tuo veicolo.
Prima di tutto, prima di procedere con la spesa o la riparazione della tua auto, dovrai confermare se ciò con cui hai a che fare ha a che fare con un cattivo giunto omocinetico, uno pneumatico problematico o altro.
Comprendere il principale colpevole ti aiuta a decidere se riparare il tuo veicolo da solo o lasciarlo a dei professionisti.
Una volta confermati i colpevoli, dovrai valutare le tue abilità perché ci sono molti casi in cui i costi di riparazione richiedono abilità meccaniche elevate qui che ti senti a tuo agio nel riparare la tua auto, puoi andare avanti, ma se è la tua prima volta, la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia di non sperimentare sulla tua auto. Ad esempio, se il problema ha a che fare con una cinghia di trasmissione difettosa, avrai a che fare con componenti sensibili attorno al tuo motore, che hanno un'alta probabilità di causare danni per errori.
Se non lo sapevi, molti fai-da-te non funzionano la prima volta e qualsiasi errore è molto costoso perché hai a che fare con un'auto, non un componente minore della tua famiglia. Pertanto, devi avere una piena comprensione da fare e considerare che non risparmierai molto facendo le cose da solo, soprattutto se,
Qualsiasi guidatore deve prestare attenzione e prestare attenzione a eventuali rumori strani provenienti dal veicolo. Mentre alcuni di questi rumori potrebbero essere correlati a un problema minore, molti possono essere correlati a problemi significativi. Rilevare in anticipo i problemi principali ti aiuta a risolverli ai costi più bassi. D'altra parte, ignorare questi rumori porta a danni significativi che potrebbero essere irreparabili o potrebbero costare migliaia di dollari per la riparazione.
Questo articolo ha evidenziato un argomento molto importante che qualsiasi guidatore potrebbe affrontare:rumori scoppiettanti durante la svolta. Questi rumori potrebbero essere correlati a un problema con il giunto CV nella maggior parte dei casi. Tuttavia, anche altri colpevoli come il cattivo gonfiaggio dei pneumatici, il tirante usurato e altri potrebbero causare il problema. Pertanto, si consiglia vivamente di ricaricare il meccanico e di farlo ispezionare a fondo il veicolo per confermare il vero colpevole e risolverlo.
Sfortunatamente, alcuni costi di riparazione potrebbero essere molto alti quando si tratta di rumori scoppiettanti. Pertanto, in tal caso, è necessario valutare il valore del veicolo e confrontarlo con i costi di riparazione complessivi. Se ti rendi conto che i costi di riparazione si stanno accumulando e si avvicinano al 75% o più del valore del tuo veicolo, non vale la pena che appariscano e dovresti invece vendere la tua carta e usarne il valore per acquistare un veicolo migliore.
