Come ruotare i pneumatici dell'auto

Con questa economia scadente, stiamo tutti cercando modi per risparmiare denaro. Un modo per risparmiare qualche soldo è fare la propria manutenzione automatica. Abbiamo già discusso di come cambiare il proprio olio. Oggi affronteremo un altro lavoro di manutenzione che puoi eseguire facilmente da solo.

Se non stai attento, le gomme della tua auto possono diventare un pozzo di soldi. Gli pneumatici non sono economici. Uno nuovo può farti guadagnare almeno $ 80. Se esegui un nuovo set di pneumatici ogni anno, stai cercando di perdere almeno $ 400. Boh.

Un modo semplice per prolungare la vita dei tuoi pneumatici è ruotarli regolarmente sulla tua auto. La rotazione del pneumatico significa cambiare il punto in cui il singolo pneumatico è montato sull'auto. Alcuni uomini non fanno mai ruotare le gomme e quelli che di solito lasciano che un lubrificante rapido se ne occupi. Ma questo semplice lavoro di 15 minuti li riporterà indietro di almeno $ 20 nella maggior parte dei posti. Risparmia i soldi facendo da solo. Nel post di oggi vi mostriamo come.

Perché ruotare le gomme?

Gli pneumatici anteriori e posteriori si usurano in modo diverso. Ad esempio, gli pneumatici anteriori trasportano oltre il 60% del peso della tua auto; di conseguenza, le gomme anteriori si consumano più velocemente di quelle posteriori. Inoltre, la svolta consuma le gomme anteriori a velocità diverse. In America, generalmente giriamo a sinistra più velocemente di quanto facciamo a destra. Questo mette più carico sulla gomma anteriore destra, il che si traduce in un'usura della gomma destra più veloce della tua sinistra. Dopo migliaia di chilometri di guida, ti ritrovi con un'usura irregolare del battistrada.

Gli pneumatici rotanti equalizzano questi modelli di usura naturali modificando la posizione degli pneumatici. Ruotando regolarmente le gomme, ti assicurerai una guida più fluida e sicura. E soprattutto (almeno per me) risparmierai denaro a lungo termine allungando la vita dei tuoi pneumatici.

Oh, e sembra virile anche girare le gomme.

Quanto spesso dovresti girare le gomme?

Controlla il manuale del proprietario della tua auto per il programma di rotazione dei pneumatici consigliato. La maggior parte dei produttori consiglia di ruotare le gomme ogni 5.000 miglia. Un modo semplice per ricordare di far girare le gomme è farlo ogni volta che cambi l'olio della tua auto.

Strumenti necessari

Cric per auto. L'uso del cric in dotazione con la tua auto può funzionare, ma non è consigliato per ruotare le gomme. È progettato per sollevare la tua auto per un breve lasso di tempo in modo da poter cambiare rapidamente una gomma. Il percorso più sicuro è utilizzare un martinetto idraulico da pavimento. Un buon jack da pavimento ti costerà circa $ 100, ma la tua sicurezza vale l'investimento. Un cric per auto tornerà utile anche per altri lavori di manutenzione.

Supporti per jack. Avrai bisogno di alcuni cavalletti in modo da poter appoggiare l'auto sopra di essi mentre cambi le gomme. Puoi acquistare un discreto set di cavalletti per circa $ 30.

Se non vuoi sborsare l'impasto, puoi montare un cavalletto con un blocco di calcestruzzo e un due per quattro. Basta posizionare il blocco di calcestruzzo sotto una ruota e posizionare due per quattro sopra il blocco di calcestruzzo per evitare di graffiare il fondo della tua auto. Abbassa il cric in modo che l'auto poggi sul blocco di calcestruzzo e due per quattro. Wala! Jack istantanei!

Schema di rotazione:pneumatici direzionali o non direzionali?

Prima di iniziare ad allentare quei dadi, dobbiamo sapere quale schema useremo per ruotare le nostre gomme. Il modo in cui giri le gomme dipende da alcuni fattori, il più importante è se la tua auto ha un direzionale o non direzionale pneumatici.

Come ruotare gli pneumatici direzionali. Gli pneumatici direzionali hanno un disegno del battistrada "unidirezionale" ottimizzato per la direzione di rotazione degli pneumatici sull'auto, quindi sono realizzati specificamente per il lato sinistro o destro. Le scanalature sono angolate per ottimizzare la maneggevolezza e svolgono anche un buon lavoro nel convogliare l'acqua fuori da sotto lo pneumatico sulle superfici bagnate, riducendo l'aquaplaning e migliorando la trazione sul bagnato.

Piccole frecce o triangoli sul fianco indicano in che direzione deve girare lo pneumatico.

Per ruotare le gomme direzionali, basta sostituire la gomma anteriore destra con la gomma posteriore destra e la gomma anteriore sinistra con la gomma posteriore sinistra, in questo modo:

Come ruotare i pneumatici non direzionali. Il disegno del battistrada su pneumatici non direzionali è progettato in modo tale che lo pneumatico possa essere montato sulla ruota in qualsiasi senso di rotazione. Così puoi cambiare il lato su cui si trovano le gomme quando le ruoti.

Per ruotare pneumatici non direzionali, utilizzare lo schema a croce. Per le auto a trazione posteriore, spostare gli pneumatici anteriori sui lati opposti del posteriore:anteriore sinistro a posteriore destro e anteriore destro a posteriore sinistro. Gli pneumatici posteriori vengono spostati in avanti. Ecco come appare visivamente:

Sui veicoli a trazione anteriore, fai solo il contrario. Sposta le gomme posteriori sui lati opposti di quelle anteriori e sposta le gomme anteriori all'indietro.

Ruotare la scorta?

Alcune vecchie guide alla manutenzione delle auto consigliano ai conducenti di utilizzare la ruota di scorta in modo da dare a una delle gomme una pausa tanto necessaria. Il problema con questo consiglio è che la stragrande maggioranza delle moderne ruote di scorta non è progettata per una guida prolungata. Sono spesso più piccoli e presentano una costruzione più leggera e una profondità del battistrada inferiore. Sono progettati per portarti semplicemente in un negozio per riparare il pneumatico originale. Questo è tutto.

Alcune auto sono ancora dotate di pneumatici di scorta corrispondenti a grandezza naturale. I fuoristrada e molti SUV di solito li hanno. Se hai un'auto con una ruota di scorta abbinata, non è una cattiva idea ruotarla per usarla. Ecco un diagramma per la rotazione suggerita:

Come ruotare le gomme

Tempo necessario: 20 minuti.

1. Inserire il freno di stazionamento. Solo per la tua sicurezza.

2. Allenta i dadi ad alette su tutte le ruote. Non vuoi ancora toglierli completamente. Allentandoli ora, sarà molto più facile svitarli quando l'auto è rialzata.

3. Solleva una ruota con il cric per auto e posiziona il cavalletto sotto di essa. Se hai solo uno o due cavalletti (o blocchi di cemento) dovrai fare un po' di lavoro mentale prima di iniziare a sollevare, in modo da sapere come procedere con l'abbassamento e il sollevamento della tua auto. Poiché hai meno cavalletti, trascorrerai anche più tempo ad abbassare e sollevare la tua auto per spegnerli. Nonostante lo sforzo extra, non trascorrerai comunque molto più di 20 minuti sul lavoro. Ho visto alcune persone posizionare la propria auto su tutti e quattro i cavalletti. Non è esattamente la cosa più sicura da fare, ma ti aiuterà sicuramente a portare a termine il lavoro più velocemente perché non devi cambiare i cavalletti.

4. Rimuovi gli pneumatici e ruotali secondo lo schema appropriato per il tuo tipo di pneumatici. Quando riposi uno pneumatico sul supporto della ruota, avvita manualmente i dadi ad alette il più possibile.

5. Abbassa l'auto dai cavalletti. Prendi la chiave inglese e stringi ancora di più i dadi. È meglio lavorare i dadi dell'aletta in diagonale l'uno dall'altro. Sembra un motivo a stella. Ciò garantisce un serraggio uniforme. Il serraggio non uniforme dei dadi ad alette può deformare il rotore del freno.

Motivo a stella durante il serraggio dei dadi ad alette

Ecco fatto! Ora segna solo il chilometraggio quando hai ruotato le gomme e ricorda di farlo di nuovo tra altre 5.000 miglia.