Il costo di sostituzione della trasmissione della BMW X6 potrebbe essere superiore a $ 3.500 a seconda del modello dell'anno dell'auto. Secondo Kelley Blue Book, il costo di sostituzione della trasmissione della BMW X6, specifico per il modello M Sport Utility 4D del 2019, varia da $ 1656 a $ 1794 per la manodopera, mentre le parti potrebbero costare $ 4993 - $ 5356. Caro perché la trasmissione è una delle parti più care di un veicolo. Ma i servizi di trasmissione come il lavaggio del fluido di trasmissione e il lavaggio del fluido di trasmissione sono significativamente più convenienti. In alcuni casi potrebbe costare solo meno di $ 150.
Prima di discutere della sua trasmissione, di come funziona, cosa potrebbe andare storto, la correzione e le spese ci hanno permesso di conoscere la BMW X6. La BMW X6 è un SUV crossover di lusso di medie dimensioni prodotto dal marchio tedesco BMW.
La BMW è orgogliosa del suo modello X6 come Sporting Activity Coupé (SAC). Combina le caratteristiche dei SUV (elevata altezza da terra, trazione integrale e capacità per tutte le condizioni atmosferiche, ruote e pneumatici grandi) con l'aspetto di una coupé (stile con tetto spiovente).
È costruito insieme alla BMW X5 nello stabilimento nordamericano della BMW a Greer, nella Carolina del Sud, sulla stessa piattaforma. Prima dell'introduzione dell'X7, l'X6 era considerato il SUV di punta della BMW. La prima generazione (E71) è stata messa in vendita nell'aprile 2008 per l'anno modello 2008 e la seconda generazione (F16) ha debuttato al Salone di Parigi del 2014. L'X6 è stato presentato alla sua terza generazione.
La trasmissione controlla la potenza del motore per garantire che tu abbia sempre accesso alla potenza. La trasmissione è anche incaricata di prendere la potenza del motore e di indirizzarla alle ruote. Le trasmissioni possono essere classificate in quattro gruppi. Cambi manuali, cambi automatici, cambi a variazione continua (CTV) e cambi a doppia frizione (DCT).
Quindi le trasmissioni vengono ricostruite o sostituite? Generalmente, CTV e DCT vengono sostituiti, non ricostruiti. La trasmissione viene smontata, proprio come avviene negli apparecchi che non funzionano correttamente, ma a differenza degli apparecchi, la trasmissione viene riparata e rimontata nell'ordine corretto. Quindi, quando si esegue una ricostruzione, le parti "morbide" delle trasmissioni automatiche vengono comunque sostituite. Queste parti morbide sono quelle che si usurano facilmente con l'uso e l'attrito, come guarnizioni, dischi della frizione e guarnizioni per citarne alcuni.
Il radiatore della trasmissione verrà lavato e rimosso, così come il filtro della trasmissione. Eventuali ulteriori danni verranno controllati e sostituiti secondo necessità. Poi viene rimontato tutto da esperti che sanno quello che fanno.
Per capire meglio il costo di sostituzione della trasmissione della BMW X6, esaminiamo anche il motore, la trasmissione, la trasmissione e la loro efficienza del modello dell'ultimo anno. L'X6 può essere acquistato con un motore a benzina turbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri "B58" ed è installato longitudinalmente o perpendicolarmente all'asse. L'X6 è disponibile anche con motore diesel in tutto il mondo.
Questo tipo di motore può essere trovato anche su auto come X5, X7, Z4, Serie 7 e Serie 8 Gran Coupé. Questo motore BMW è calibrato per produrre una potenza massima di 335 CV tra 5.500 e 6.500 giri per la X6, mentre una coppia massima di 450 Nm viene prodotta tra 1.500 e 5.200 giri.
Un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti progettato da ZF riceve potenza dal motore a benzina a sei cilindri in linea. La trasmissione a otto velocità è utilizzata anche in numerosi altri veicoli BMW con motori a coppia elevata. La trasmissione ha otto livelli tra cui scegliere, consentendo accelerazioni rapide e crociere in autostrada tranquille ed efficienti in termini di carburante.
Il sistema di trazione integrale xDrive di BMW è di serie sulla X6. Il sistema divide la coppia 40:60 tra l'asse anteriore e quello posteriore, ma a seconda dell'aderenza disponibile, può inviare il 100% della potenza in entrambi i modi. L'X6 è costruito per essere guidato in città, ma può anche affrontare alcune strade accidentate e include funzionalità come il controllo della discesa in salita.
Quando si combinano il motore a sei cilindri in linea turbo, la trasmissione a otto rapporti e la trasmissione xDrive, il SUV da oltre due tonnellate afferma di accelerare da zero a 100 chilometri orari in 5,5 secondi.
Il motore "B58" dell'X6 migliora le prestazioni con caratteristiche tra cui un turbo twin-scroll, iniezione diretta di carburante, fasatura variabile delle valvole, alzata variabile delle valvole e avvio/arresto al minimo. Si stima che il potente SUV lungo quasi tre metri e due tonnellate abbia un'efficienza del carburante di 10,31 chilometri per litro. Grazie a un serbatoio della benzina da 83 litri, l'X6 ha un'autonomia ideale di 855 chilometri.
La tua trasmissione non funziona come dovrebbe se la tua auto ha cambi di marcia bruschi, cambi di marcia, sbattimenti di marce o picchi di giri al minuto elevati senza aumentare le velocità. La tua trasmissione potrebbe cambiare marcia in modo irregolare, potrebbe slittare, potrebbe essere bloccata nella marcia e mostrare un messaggio di malfunzionamento in caso di guasto.
Se guidi una leva del cambio e senti stridere mentre cambi marcia, o sei un pilota scadente o la tua trasmissione non funziona correttamente. Puoi scegliere qual è il peggiore. Potresti sentire un rumore lamentoso selvaggiamente irritante da una trasmissione scontrosa se guidi un automatico. Se senti uno strano rumore o senti che le tue marce si incastrano mentre cambi marcia, la tua trasmissione di solito ha bisogno di più lubrificante o è colpa di qualcosa di più grave.
Un'altra indicazione che potresti esaminare il costo della tua trasmissione BMW è quando inizi a notare strani odori, che potrebbero già essere un segno che il tuo fluido di trasmissione sta bruciando all'interno dei tuoi componenti.
Le perdite di fluido di trasmissione sono l'indicazione più comune della necessità di un cambio del fluido di trasmissione o anche di un servizio di lavaggio completo per la trasmissione. Le perdite potrebbero anche indicare un problema con il tubo di trasmissione.
Molte persone tendono a ignorare la spia del motore di controllo ogni volta che appare pensando che sia solo una piccola luce? Qual è la cosa peggiore che potrebbe succedere? Puoi ignorare la spia del motore di controllo ma lo farai a tuo rischio e pericolo. Alla fine, si accende perché qualcosa non va nel tuo motore. E non importa quanto tu provi a farlo andare via, il motivo non sta scomparendo.
Quando la BMW iDrive visualizza un messaggio di errore relativo alla trasmissione, il veicolo entra in modalità provvisoria, nota anche come modalità limp, in cui la trasmissione non cambia più. Quando si verificano questo o altri problemi relativi alla trasmissione, potrebbe esserci ancora un modo per risolverli. In questo modo puoi fare la riparazione da solo senza doversi preoccupare dei costi di sostituzione della trasmissione della tua BMW X6 e sono i seguenti:
Il riavvio del motore può fortunatamente essere una soluzione rapida per i problemi di trasmissione.
La prima cosa che puoi fare se la tua BMW mostra un messaggio di errore di trasmissione o è bloccata nella marcia è trovare un posto sicuro, spegnere il motore e riavviarlo. Prima di avviare il motore, attendere almeno un minuto. L'unità di controllo del motore può essere ripristinata e l'avviso di guasto della trasmissione può essere disattivato. Non è sempre efficace, ma vale la pena provare.
Non dire che non c'è niente di sbagliato nella tua BMW solo perché sta cambiando di nuovo normalmente. C'è una buona possibilità che dovrai affrontare di nuovo lo stesso problema di trasmissione. Fai diagnosticare la tua BMW da un meccanico o, perlomeno, usa uno scanner BMW per leggere i codici e controllare il livello del fluido di trasmissione.
Il problema potrebbero essere punti di cambio errati se la tua BMW cambia in modo irregolare o non risponde correttamente al pedale dell'acceleratore. Ripristina le impostazioni adattive se necessario. Questa è una tecnica semplice e diretta. Non richiede strumenti e richiederà solo un paio di minuti. Non ha alcun rischio di danneggiare la trasmissione poiché ripristina semplicemente i punti di cambio alle impostazioni di fabbrica.
Successivamente devono essere letti i codici di errore del modulo di trasmissione, noto anche come cambio elettronico (EGS). È necessario uno scanner BMW in grado di recuperare i codici di errore dai moduli BMW. Puoi scansionare l'intero dispositivo con uno scanner BMW.
Utilizzare uno scanner OBD-II specializzato invece di uno scanner OBD-II generico. Quando usi uno scanner OBD2 generico, otterrai codici di errore generici come P0720 o P0732, che non ti forniscono abbastanza dettagli su cosa c'è che non va.
Potrebbe esserci un codice di errore DSC o ABS che fa entrare la trasmissione in modalità di emergenza. È probabile che un codice di errore porti la tua trasmissione automatica BMW in modalità Fail-Safe, anche se non c'è niente di sbagliato in questo.
Se la tua BMW visualizza un messaggio di errore di guida moderatamente a causa di un guasto alla trasmissione, il livello del fluido della trasmissione automatica è qualcosa che dovresti sempre verificare. La tua BMW può entrare in modalità di emergenza per proteggere la trasmissione se il livello della trasmissione è basso, anche leggermente.
In condizioni di forte accelerazione o mentre acceleri quando fai una svolta, la tua BMW mostra l'avviso "Programma di sicurezza della trasmissione". Questo è un tipico sintomo di un basso livello del fluido di trasmissione. Ciò si verifica perché durante l'accelerazione è necessario più fluido di trasmissione o i fluidi vengono forzati su un lato della coppa dell'olio trans durante la rotazione. Poiché non c'è fluido di trasmissione per la pompa dell'olio perché la quantità è bassa, la trasmissione entra in modalità FailSafe o Limp.
Riscalda il fluido del cambio automatico della tua BMW facendolo funzionare per 15 minuti. Consentire alla trasmissione di cambiare completamente tutte le marce. Durante questo ciclo di guida, la temperatura del fluido di trasmissione dovrebbe raggiungere circa 100 gradi F.
La tua BMW dovrebbe essere parcheggiata su una superficie piana o sopraelevata utilizzando un ascensore. Il tappo di riempimento della trasmissione deve essere rimosso. Il tappo di scarico può essere utilizzato per controllare il livello in alcune versioni. Dovrai capire quale trasmissione hai. Se la coppa dell'olio è completa, può defluire solo una piccola quantità di fluido di trasmissione.
Non uscirà olio se il livello è scarso. Ma anche un riempimento eccessivo della trasmissione al di sopra della quantità consigliata può causare problemi di cambio marcia.
Un filtro della trasmissione o un fluido intasati possono causare problemi di cambio marcia, in particolare nei veicoli con molte miglia su di essi. Quindi, prima di preoccuparti dei costi di sostituzione della trasmissione della tua BMW X6, potresti anche verificare la presenza di un filtro della trasmissione intasato. Prendi in considerazione la sostituzione del fluido e del filtro della trasmissione automatica se hai problemi a muoverti.
Tuttavia, è importante notare che ci sono molti dibattiti e talvolta controversie sull'opportunità o meno di regolare il fluido automatico in una BMW, in particolare se si tratta di una trasmissione sigillata a vita. Il fluido fresco e un nuovo filtro della trasmissione possono solo prolungare la vita della trasmissione. Tieni inoltre presente che dovresti usare solo il fluido di trasmissione consigliato per la tua BMW.
Ancora una volta, una delle riparazioni più costose che farai riguarda la tua trasmissione, il che è particolarmente vero quando si parla del costo di sostituzione della trasmissione della BMW X6. Una trasmissione può guastarsi per quasi tanti motivi quante sono le parti all'interno ed è sempre più facile sostituirla che ripararla. Ciò che è ancora meglio è evitare di percorrere questa strada nel complesso attenendosi rigorosamente al programma di manutenzione delineato nel manuale del proprietario del veicolo.
Con una ricostruzione, dovrai pagare non solo la trasmissione nuova o ricostruita, ma anche la manodopera per rimuovere quella vecchia e installarne una nuova. Questo è un processo lungo che include la disconnessione delle linee del fluido, dei cavi elettrici, dei supporti del motore, delle parti del sistema di scarico, degli assali o degli alberi di trasmissione e di altri componenti. Una sostituzione della trasmissione può essere eseguita da uno specialista della trasmissione o da un tecnico del reparto assistenza presso la tua concessionaria.
