Quasi tutti i proprietari di auto si sono seduti al volante di un'auto che non si avvia. Succede a tutti i veicoli, anche ai veicoli più affidabili come una BMW. È una circostanza sfortunata che spesso aumenta i livelli di stress, soprattutto se non conosci l'anatomia di un'auto. Se la tua BMW non si avvia e senti un clic quando provi ad accenderla, cerca innanzitutto di mantenere la calma.
Anche se rimanere calmo può essere un po' difficile se farai tardi a scuola o al lavoro, ti aiuterà a concentrarti sul tentativo di risolvere il problema. Se riesci a trovare la causa dietro al motivo per cui la tua BMW non si avvia, puoi esplorare le migliori soluzioni per farla ripartire.
Continua a leggere per capire perché la tua BMW non parte, le cose da cercare, le possibili cause e anche alcune soluzioni per rimetterti in viaggio.
È scoraggiante se non sei un meccanico che conosce i dettagli di una BMW. Finora, tutto ciò che sai è che la tua BMW non si avvia e puoi sentire un clic. Entriamo subito in ciò che dovresti controllare prima per aiutarti a diagnosticare la tua situazione di non inizio.
Di seguito è riportato un elenco di controllo di base di cosa ispezionare per primo:
Indipendentemente dalla marca o dal modello, alcune cause comuni possono interessare qualsiasi BMW. Questi includono:
Un fattore chiave su cui devi lavorare quando cerchi di decifrare la causa è che puoi sentire un clic anche se la BMW non si avvia.
Il suono del clic può aiutare a restringere alcune delle possibili cause. Se senti un clic quando giri l'accensione, la causa del mancato avviamento del motore potrebbe essere la seguente:
Diamo un'occhiata più da vicino ad alcuni dei motivi sopra riportati per il suono di clic che si ottiene quando la tua BMW non si avvia.
Un'auto utilizza la batteria per fornire energia elettrica a tutti i componenti elettrici e all'intera auto stessa. Se la batteria non è carica e la tensione è bassa, non può avviare l'auto.
Una batteria completamente carica trasporterà una tensione di almeno 12,65 volt. Al 75% della carica completa, la batteria ti darà una lettura di 12,45 volt. Se ricevi una lettura inferiore a 12,45 volt, la tensione della batteria è bassa.
La bassa tensione o l'alta resistenza possono impedire l'avvio della tua BMW. Un'elevata resistenza può causare il surriscaldamento della batteria e, sotto il carico, la tensione diminuirà. Fondamentalmente, questo significa che hai una batteria scarica o una che sta per scaricarsi.
Un sintomo di una batteria scarica è il fuoco rapido quando si accende l'accensione della tua BMW. Questo potrebbe anche significare che hai un alternatore difettoso. L'alternatore carica la batteria quando l'auto è in funzione. Un alternatore difettoso non sarà in grado di caricare correttamente la batteria.
Se hai riparato o sostituito la batteria e senti ancora il clic, devi indagare sulla possibilità di un alternatore danneggiato. Potrebbe essere necessario prevedere un budget per la riparazione o la sostituzione completa dell'alternatore.
Se la tua BMW non si avvia e la batteria ha più di sette anni, un problema comune riscontrato con le vecchie batterie BMW è che hanno un problema di assorbimento parassitario.
Se hai determinato che la tua batteria è in buone condizioni, è probabile che la tua BMW abbia un consumo di batteria parassitario. Questo problema si verifica quando si verifica una scarica anomala di potenza una volta spento il motore.
Anche quando l'auto non è in funzione, la batteria fornisce alimentazione alla radio, all'orologio, al sistema di allarme, ecc. Sebbene queste cose siano troppo piccole per influire sulla batteria, le luci interne, i fusibili difettosi e le luci delle portiere possono scaricare la batteria dell'auto. Il consumo della batteria causato da queste caratteristiche è noto come assorbimento parassitario o esaurimento della batteria parassita.
Anche se ti ricordi di spegnere le luci dell'abitacolo, potresti subire un'aspirazione parassitaria a causa di un cortocircuito o di un dispositivo elettrico malfunzionante che funziona ancora anche se è stato spento.
Se riscontri questo problema, avvia la tua BMW e portala al tecnico più vicino per ispezionare il problema.
Il motorino di avviamento è collegato alla batteria dell'auto. Supponiamo che la batteria sia perfettamente funzionante e che tu possa sentire un clic quando giri l'accensione. In tal caso, il motorino di avviamento potrebbe essere danneggiato o non riceve l'energia necessaria dalla batteria se i terminali della batteria sono corrosi.
Puoi sapere se i terminali della batteria sono corrosi se c'è un accumulo di depositi verdi o blu su e intorno a loro. Potresti anche notare della ruggine, che indica corrosione. Fortunatamente, questa è una soluzione facile. Dovrai pulire i terminali per ripristinare l'alimentazione alla tua BMW.
Se la batteria è a posto e i terminali della batteria non sono corrosi, il problema potrebbe risiedere nel solenoide di avviamento, nei cavi della batteria o nel motorino di avviamento stesso.
Un motorino d'avviamento rotto è un altro problema comune, specialmente tra i vecchi modelli BMW che hanno sperimentato la loro giusta quota di chilometraggio. Se senti un forte clic quando giri la chiave di accensione, ma la tua BMW non si avvia, è molto probabile che il motorino di avviamento o i suoi componenti siano danneggiati.
I sintomi comuni di un cattivo antipasto includono:
Se hai del fumo proveniente dal motore, hai esaurito i tuoi sforzi per accendere l'accensione. Troppi tentativi di avviare la tua BMW possono causare il surriscaldamento del motorino di avviamento e creare più problemi elettrici. Se vedi del fumo, smetti di provare a girare l'accensione.
Di seguito sono elencate alcune cause dei problemi del motorino di avviamento:
A volte le boccole dell'indotto del motorino di avviamento si consumano. Ciò fa sì che l'indotto di avviamento sfreghi contro le bobine di campo all'interno del motorino di avviamento. In questo caso, il motorino di avviamento si avvierà molto lentamente e potresti sentire solo un clic quando si gira l'accensione. La soluzione è ricostruire l'intero motorino di avviamento o sostituirlo.
Il costo medio per sostituire un motorino di avviamento BMW è compreso tra $ 500 e $ 800. I costi di manodopera potrebbero ammontare a circa $ 350 e le parti per sostituire il vecchio motore con quello nuovo potrebbero farti pagare tra $ 200 e $ 400.
Con un problema che porta a un altro con il motorino di avviamento, a volte il conto di riparazione è irrealisticamente alto per giustificare la riparazione della tua BMW. In tal caso, potrebbe essere consigliabile consegnare il veicolo danneggiato a Cash Cars Buyer e sostituirlo con uno nuovo.
Potresti prendere in considerazione l'opzione di Cash Cars Buyer se la tua BMW non si avvia a causa di danni al motore. Il conto di riparazione per ricostruire o sostituire un intero motore BMW può essere estremamente costoso. L'opzione migliore sarà vendere l'auto così com'è e portarla in un luogo rispettabile, come Cash Cars Buyer. Potresti essere sorpreso di quanti soldi offriranno per la tua BMW danneggiata.
