La Toyota Tundra è stata un forte concorrente nel mercato dei camion a grandezza naturale sin dal suo debutto nel 1999. Anche se potrebbe non avere tanti fan come il Ford F-150 o il Ram 1500, si è dimostrato un robusto e affidabile camion supportato dalla solida ingegneria di Toyota. E anche se la Toyota Tundra è in grado di reggersi sulle proprie quattro ruote contro la concorrenza, ciò non significa che sia completamente priva di problemi. Alcuni anni hanno decisamente dimostrato di essere migliori di altri per la Tundra. E con questo in mente, diamo un'occhiata ai problemi della Toyota Tundra 2017 che devi conoscere.
Molte persone sono sorprese nell'apprendere che la Toyota Tundra, prodotta in Texas e progettata in California e Michigan, è in realtà più di fabbricazione americana dei camion Chevy, GMC o Ram. Se questo è importante per te, allora è sicuramente un punto a favore della Toyota. Ma vale la pena notare che Toyota ha essenzialmente prodotto lo stesso camion fin dal 2007. Quella è stata l'ultima volta che la Toyota Tundra ha ricevuto un aggiornamento importante, al debutto della seconda generazione del camion. Fino al 2021 Toyota utilizza ancora lo stesso veicolo di base. E mentre questo parla dell'affidabilità e dell'affidabilità del camion, sai sicuramente cosa ottieni quando acquisti un Toyota Tundra, significa anche che è scivolato dietro la concorrenza in qualche modo.
Toyota ha ridisegnato l'esterno della Tundra nel 2014. Quindi, il 2017 ha ancora quell'aspetto squadrato e angolare per cui sono noti i modelli precedenti. Se stai cercando di ottenere un camioncino usato nel 2021 e ti piace l'aspetto del grande rig, il Tundra potrebbe essere il camion giusto per te. Tuttavia, molti guidatori ritengono che questo aspetto generale sia un po' datato a questo punto. I nuovi camion di Chevy, Ford e RAM si sono impegnati maggiormente nello stile degli esterni per stare al passo con le tendenze.
L'interno della Toyota Tundra 2017 è uno dei punti dolenti per molti recensori e conducenti. Se stai solo cercando un veicolo per andare e tornare dal lavoro e trasportare qualche attrezzatura, allora questo potrebbe non essere un grosso problema. Tuttavia, con molta plastica in tutta la cabina, l'interno è stato descritto come molto economico. La Toyota Tundra è nota per fondamentalmente darti le ossa nude quando si tratta dell'interno del veicolo e cose come il sistema di infotainment sono spesso di gran lunga inferiori a quello che troverai nel modello di un concorrente.
Il piccolo display soffre di problemi di abbagliamento e anche i pulsanti della radio sono piccoli e difficili da gestire durante la guida. Anche la Tundra 2017 non offre alcuna connessione Wi-Fi.
In termini di spazio di stivaggio interno, la Toyota Tundra è anche indietro rispetto a molti dei concorrenti. Anche se potresti essere soddisfatto della stanza del letto piano, all'interno ci sono solo 2 piccoli vassoi nella consolle centrale.
Anche se Toyota è stata a lungo un leader del settore quando si tratta di sicurezza del conducente e la tecnologia che hanno a disposizione nelle loro auto come la Toyota Corolla e la Toyota Camry è di prim'ordine, la Toyota Tundra 2017 è al passo con i tempi in termini di cose come la tecnologia di prevenzione delle collisioni.
Stranamente, la Tundra non è stata in grado di fornire ai conducenti il servizio di abbonamento Toyota Safety Connect, che è piuttosto standard nella gamma di veicoli offerti da Toyota. Ciò include cose come la notifica di collisione automatica e le chiamate di emergenza. Il camion ha una telecamera per la retromarcia e sensori di assistenza al parcheggio, ma è piuttosto minimo se lo confronti con quello che altri camion della sua classe ti offriranno in termini di caratteristiche di sicurezza.
L'Insurance Institute for Highway Safety non ha ottenuto un punteggio particolarmente buono per la Toyota Tundra del 2017 quando si è trattato di crash test. In piccoli crash test frontali con offset di sovrapposizione, la Tundra ha ottenuto solo un punteggio marginale, che è il secondo punteggio peggiore che puoi ottenere. Sebbene abbia ottenuto un punteggio accettabile per la resistenza allo schiacciamento del tetto, i fari sono stati effettivamente valutati male. Questo è stato un tema continuo con i nuovi modelli della Toyota Tundra. Spesso si comportano male nelle valutazioni dei crash test e vedrai la stessa cosa anche nella Toyota Tundra del 2018 e nella Toyota Tundra del 2019. Poiché Toyota è così lenta nell'apportare qualsiasi aggiornamento al design del veicolo, è probabile che queste valutazioni dei crash test non migliorino fino al momento in cui non verrà rilasciata una terza generazione o alcune importanti modifiche strutturali al veicolo.
Un altro dei grandi problemi che si presentano frequentemente quando la Toyota Tundra viene rivista riguarda il suo chilometraggio del gas. La Toyota Tundra 2017 monta un motore V8 da 5,7 litri. Questo ti darà 381 cavalli, ma il compromesso è probabilmente uno dei peggiori chilometraggi del gas nella sua classe. La valutazione EPA per una Toyota Tundra è di 15 miglia per gallone combinate. Questo non va bene secondo le metriche di nessuno, ma anche peggio è che quando i camion sono stati testati da JD Power and Associates, non sono riusciti a ricavarne niente di meglio di 13,8 miglia per gallone.
Anche se molti conducenti fedeli alla Toyota Tundra sottolineeranno che anche quando arriverai a 200.000 miglia su questo camion continuerà ad andare avanti, e non sorprende che tu riesca a ottenere 300.000 o addirittura 400.000 miglia da una Tundra, non è ancora la guida più fluida in circolazione.
Il Tundra del 2017 era essenzialmente un camion di 10 anni quando ha debuttato. Sull'autostrada che si manifestava sotto forma di guida brusca e brividi quando si arriva a velocità elevate e si urtano eventuali dossi sulla strada. Anche in 4 ruote motrici sentirai dei dossi o delle variazioni. Ciò non significa che il camion non sia in grado di gestirlo e che tu possa uscire comodamente fuori strada in una Toyota Tundra del 2017, significa solo che sentirai quei dossi sul sedile ogni volta che ne supererai uno.
C'è stato un tempo in cui la capacità di traino e traino della Toyota Tundra l'avrebbe fatta risaltare nel campo, ma il fatto che la Toyota si rifiuti di aggiornare il veicolo lo ha effettivamente lasciato indietro. La Tundra è in grado di trainare 10.500 libbre. Il carico utile massimo è di 2.080 libbre. Sebbene entrambi siano rispettabili e possano essere in grado di svolgere il lavoro per te in un cantiere, non sono all'altezza della concorrenza in modo abbastanza significativo. Un Ford F-150 può superarlo di oltre tremila sterline. E il carico utile massimo è significativamente inferiore a quello che troverai anche nella concorrenza.
Rispetto ad altri anni, la Toyota Tundra 2017 non ha un gran numero di problemi tecnici che sono stati segnalati all'NHTSA, ma sono emersi alcuni problemi.
Il modello 2017 della Tundra è stato oggetto di quattro richiami. Nessuno di questi è stato estremamente significativo, soprattutto rispetto ad alcuni dei richiami relativi a guasti alla pompa dei freni a cui sono stati soggetti i modelli 2018 e successivi della Tundra. Il più significativo per il 2017 è stato un paraurti del gradino posteriore che potrebbe rompersi se la staffa avesse subito danni. 72.000 veicoli sono stati richiamati per questo problema. Ci sono stati molti altri richiami molto meno significativi relativi a informazioni sul carico errate, una staffa del sedile del sedile posteriore allentata e un dado difettoso che ha interessato poco più di 1.300 veicoli.
Uno dei problemi più significativi segnalati è relativo a questo anno modello sono stati problemi con la vibrazione del freno, la ruggine della pinza o un pedale del freno morbido. Ciò ha colpito una minoranza di conducenti, ma è stato comunque segnalato più di una volta.
Diversi conducenti hanno segnalato alcuni seri problemi con il loro sistema elettrico come un incendio nello sbrinatore posteriore, fari oscurati e indicatori del cruscotto che non si accendono. Diversi conducenti hanno anche riferito che quando usano gli indicatori di direzione, le luci del cruscotto si attenuano o si spengono completamente.
Nonostante alcuni potenziali problemi, CarComplaints in realtà elenca la Toyota Tundra del 2017 come un veicolo che ottiene il loro Seal of Awesome. Ciò significa che è un'auto affidabile e affidabile e avrà un buon rapporto qualità-prezzo. Se non ti dispiace la mancanza di innovazione da parte di Toyota che ha lasciato la Tundra dietro la sua concorrenza, in genere è un camion che durerà a lungo termine per te e fornirà quei beni di prima necessità. Se è tutto ciò di cui hai bisogno in un camion, allora è una buona opzione. Tuttavia, se stai cercando alcuni progressi e qualcosa che possa rimanere lì rispetto alla concorrenza, la Toyota Tundra ha sicuramente dei problemi.
