Cerchiamo di spiegare il funzionamento di una delle caratteristiche di base presenti in quasi tutte le auto ora:un condizionatore d'aria. Questo è qualcosa che può far sentire la sua presenza quando sceglie di rilassarsi in una calda giornata estiva o in un'umida sera monsonica. Man mano che la tua auto invecchia, il climatizzatore dell'auto dovrebbe essere sottoposto a manutenzione periodica. Diamo un'occhiata a come funziona il sistema e ad alcuni problemi comunemente osservati e alle possibili soluzioni.
Un condizionatore d'aria per auto funziona secondo lo stesso principio del condizionatore d'aria della tua stanza o di un frigorifero. Il principio fondamentale coinvolto è lo scambio termico. Un gas refrigerante (ora comunemente usato è l'R134-a) che forza la trasformazione del liquido in gas e torna in liquido, e nel processo assorbe o cede calore. Il calore viene assorbito quando si espande (dalla forma liquida a quella gassosa).
Il compressore di un AC, comprime il gas a bassa pressione in alta pressione, riscaldandolo nel processo. Il condensatore e la ventola costringono questo gas a raffreddarsi, trasformandolo in una forma liquida ad alta pressione, perdendo parte del calore nel processo. Questo refrigerante liquido ad alta pressione scorre attraverso una valvola di espansione appena prima di entrare nella cabina, permettendogli di espandersi, riducendo la pressione e raffreddandolo ulteriormente.
Il suddetto liquido freddo scorre attraverso il condensatore interno o batteria di raffreddamento, dove assorbe il calore dalla cabina mentre evapora in forma gassosa. Un motore del ventilatore spinge l'aria fredda nella cabina, dove viene compressa in un gas ad alta pressione e il ciclo si ripete.
Con il funzionamento di base di un AC affrontato, andiamo avanti con i guasti comunemente osservati e i possibili rimedi. Come verificare se non c'è gas refrigerante nel sistema? Accendi l'aria condizionata e se il motorino del ventilatore funziona, esce aria calda, senti il compressore AC che scatta e la ventola del condensatore funziona, ma comunque l'abitacolo dell'auto non si sta raffreddando, il sospetto è sicuramente il basso AC refrigerante.
Un sistema AC per auto ben mantenuto può funzionare per anni con piccoli controlli e rabbocco del refrigerante ogni 2-3 anni. Se il gas è fuoriuscito, c'è una perdita da qualche parte nel sistema. Si consiglia di non ricaricarlo prima di aver eseguito un test completo per eliminare la perdita. Le aree di osservazione includono i giunti dei tubi e dei tubi flessibili che provengono dal condensatore. Di solito, un colorante UV viene immesso nel sistema e controllato con una luce UV per individuare eventuali perdite. Il modo più semplice per farlo è semplicemente acqua saponata, versata sul tubo e sulle valvole per verificare la presenza di perdite.
Passare a quando il compressore AC non si accende. Aprendo il cofano dell'auto, a motore acceso e AC spento, si può osservare che la cinghia che fa girare il compressore AC continuerà a ruotare e con essa girerà la parte esterna della puleggia, ma la parte centrale di essa rimanere inattivo. Questa parte è una frizione elettromagnetica che aziona il compressore AC e lo accende e spegne. Lo stesso inizierà a ruotare nel momento in cui accendi l'AC.
C'è una valvola di sicurezza integrata nel compressore. Innanzitutto, se il refrigerante è basso nel sistema, il compressore non si accende. In secondo luogo, un fusibile o un relè che alimenta il compressore potrebbe non funzionare correttamente. Ciò è normalmente causato dall'ingresso di acqua nel sistema o da un cablaggio difettoso. Il terzo motivo per cui il compressore non si accende può essere il compressore stesso che si guasta. Lo stesso è normalmente caratterizzato da sintomi come fuoriuscita di olio, scricchiolii anormali e rumori sferraglianti che escono dal compressore. La sostituzione del compressore è un affare costoso; assicurati di controllare accuratamente per assicurarti che se effettivamente il compressore è difettoso.
Per prolungare la vita del compressore AC, si consiglia di far controllare il sistema ogni 2-3 anni, oltre al rabbocco del refrigerante, aggiungere alcuni ml di olio del compressore per mantenerlo lubrificato. Se la tua auto usata ti dà problemi frequenti e intendi venderla, non cercare oltre CARS24. Ti offriamo il miglior prezzo sul mercato, pagamento istantaneo e trasferimento RC gratuito.
