Quindi ti sei trovato nel mercato per una nuova(e) ruota(e) per il tuo veicolo, ma la terminologia su questo e altri siti non è familiare. Quando si tratta della differenza tra alette e foro centrale, non sei sicuro di cosa significhino questi termini e se siano importanti. Non preoccuparti, ti spiegheremo le basi di ciò che devi sapere per assicurarti di selezionare la ruota giusta per il tuo veicolo.

Dadi e bulloni ad alette

Il tuo gruppo ruota utilizzerà entrambi i dadi o agganciare bulloni . I dadi ad alette fissano la ruota ai prigionieri filettati della ruota esistenti. Considerando che i bulloni ad alette sono filettati in un foro nel mozzo della ruota in cui non è presente alcun prigioniero della ruota.

Esempio:

Sia che tu stia utilizzando dadi o bulloni, devi determinare quale tipo di "sella" ha la tua ruota. Questo si riferisce alla forma dell'area dell'aletta dove la ruota e il dado si incontrano. Esistono tre tipi principali:conico, sferico o piatto. Conico (o rastremato) ha una base inclinata di 60 gradi mentre il sedile a sfera ha una base arrotondata e il piatto ha una base completamente piatta. Infine, non dimenticare di misurare la dimensione della filettatura, il passo della filettatura, il diametro esterno e la lunghezza necessaria.

Esempio di correttore della sede dell'aletta:

Schema bullone

Lo schema dei bulloni della ruota si riferisce a quanti fori ci sono e al diametro di un cerchio disegnato attraverso il centro dei fori. Lo schema dei bulloni è espresso da due numeri.

(A xB )

A =il numero di fori delle alette sulla ruota

B =il diametro del cerchio

È molto facile determinare il diametro del cerchio per ruote con un numero pari di fori. Basta selezionare due fori contrapposti e misurare la distanza tra i centri di ciascun foro. Determinare il diametro di una ruota a 5 fori può essere un po' più complicato se non si dispone di un misuratore del modello di bullone. Devi formare un cerchio immaginario attraverso il centro di tutti e cinque i fori e misurare il diametro di questo cerchio. Questa sarà solo una stima, ma ci sono molte fonti online per confermare lo schema dei bulloni del tuo veicolo.

Esempio:

Sappiamo che c'è un po' di confusione, quindi abbiamo creato un modello scaricabile gratuitamente da utilizzare per determinare la configurazione dei bulloni.

Scarica il modello di modello di bullone (disponibile a breve)

Larghezza

Determinare la larghezza della ruota è relativamente facile una volta che il pneumatico è stato rimosso. La larghezza sarà misurata in pollici con incrementi di ½ pollice e sarà compresa tra 5" e 8". Sulla ruota ci sarà una serie di numeri stampigliati con due numeri rappresentati come AxB (questo può anche essere visualizzato come BxA). Il più piccolo di questi due numeri, o B, sarà la larghezza della ruota. Se quei segni non sono disponibili, puoi anche misurare la ruota stessa. Basta misurare la distanza dall'interno di entrambe le flange (questo è il punto in cui si trova lo pneumatico).

Diametro

Anche il diametro della ruota è relativamente facile da determinare una volta che la ruota è stata rimossa. Come discusso in precedenza dalla determinazione della larghezza, ci sarà una serie di numeri stampati. Il diametro è rappresentato da quel primo numero, o A. Puoi anche misurare fisicamente la ruota se quei numeri non sono disponibili. Assicurati di misurare attraverso la faccia del pneumatico, assicurandoti di non includere i labbri della ruota chiamati anche flangia.

Esempio:

Compensazione

L'offset della ruota si riferisce al posizionamento della linea centrale della ruota rispetto al mozzo della ruota sul veicolo. Questo è misurato in millimetri ed è positivo, negativo o zero, il che significa che è anche con l'hub. Se hai intenzione di modificare la larghezza delle ruote, dovrai prestare attenzione a questo offset poiché ruote sfalsate in modo errato influiranno sulla maneggevolezza.

Esempio:

Foro centrale

Infine, diamo un'occhiata al foro centrale. Il foro centrale è l'apertura arrotondata sul retro della ruota che si adatta al mozzo del veicolo. La ruota può provenire dalla fabbrica con l'alesaggio adatto a un modello specifico oppure può avere una serie di anelli per consentire il montaggio della ruota su più veicoli. Questi sono solitamente misurati in millimetri e devono corrispondere perfettamente.

Esempio:

Ora che hai una conoscenza di base delle specifiche delle ruote, dovresti essere in grado di comprendere la terminologia utilizzata in questo sito. Ricorda, se hai domande, non esitare a contattarci per qualsiasi domanda.