La maggior parte delle persone sa che è importante cambiare regolarmente l'olio del proprio veicolo. Il numero esatto di miglia tra questi appuntamenti può variare caso per caso. Di solito ci vogliono da 3.000 a 7.500 miglia di utilizzo prima che l'olio di un veicolo inizi a degradarsi. A quel punto, l'olio avrà raccolto abbastanza detriti, grumi e altri problemi da rappresentare un rischio reale per la salute e la sicurezza del veicolo.
Non c'è dubbio che le persone debbano cambiare regolarmente il loro olio, ma c'è un dibattito sul tipo di olio da usare. Sia l'olio sintetico che quello convenzionale hanno i loro pro e contro, quindi qual è l'opzione migliore? Per capirlo, è importante considerare prima alcune definizioni.
L'olio convenzionale è probabilmente ciò a cui si pensa quando si parla di cambio dell'olio. Il petrolio convenzionale è la forma raffinata del petrolio greggio che viene estratto dal suolo. Dopo che il petrolio greggio è stato estratto, viene ulteriormente raffinato in un prodotto utilizzabile. L'olio convenzionale è un'opzione collaudata che i veicoli utilizzano quasi dall'inizio dell'industria automobilistica.
Le persone spesso danno per scontato che l'olio sintetico sia stato creato da zero in un laboratorio, ma può invece essere pensato come un altro passo lungo lo stesso processo che crea l'olio convenzionale. Il petrolio greggio dal suolo viene raffinato per creare olio convenzionale. Quell'olio convenzionale può essere ulteriormente raffinato e purificato in quello che chiamiamo olio sintetico. Il livello più elevato di lavorazione produce un olio più uniforme e prevedibile nella sua struttura complessiva. Questo generalmente porta a prestazioni migliori nella maggior parte dei veicoli e alcuni veicoli ad alte prestazioni sono progettati specificamente per oli sintetici.
C'è anche una terza opzione che mescola letteralmente entrambe queste opzioni insieme. Le miscele sintetiche sono una miscela di oli sintetici e convenzionali. Queste miscele sono meno costose di un olio completamente sintetico pur fornendo un livello di prestazioni superiore rispetto all'olio convenzionale standard.
Il fatto che l'olio sintetico sia una forma più raffinata dell'olio convenzionale mette in evidenza perché il sintetico di solito risulterà in vantaggio nei confronti diretti. L'olio sintetico si basa sulle già solide fondamenta fornite dall'olio convenzionale.
L'olio sintetico in genere dura più a lungo dell'olio convenzionale. In alcuni casi, il sintetico dovrà essere cambiato solo ogni 15.000 miglia. L'olio sintetico è anche più resistente al caldo e al freddo. Né le alte temperature del motore né il gelo rappresentano un grosso problema per l'olio sintetico.
L'unica area in cui il sintetico non esce in vantaggio è il prezzo. L'elaborazione aggiuntiva richiesta per produrre olio sintetico lo rende più costoso, sebbene questo costo aggiuntivo comporti prestazioni extra. Il prezzo è il motivo per cui molte persone preferiscono una miscela. Le miscele sintetiche offrono prestazioni migliori rispetto all'olio convenzionale pur mantenendo un prezzo più competitivo rispetto all'olio sintetico.
L'olio sintetico o una miscela sintetica di solito forniscono i maggiori vantaggi per il tuo veicolo. Il sintetico vince sia in termini di prestazioni che di resistenza rispetto all'olio convenzionale. Il costo più elevato dell'olio sintetico è spesso compensato dal fatto che non avrai bisogno di cambi d'olio così spesso e il costo dell'olio sintetico può essere ulteriormente ridotto utilizzando una miscela sintetica.
Alla fine, tutti gli oli che soddisfano le specifiche di un veicolo sono un'opzione solida. Scegliere un tipo di olio significa considerare più vantaggi diversi che accettare un deficit. Inoltre, puoi anche passare dall'olio sintetico a quello convenzionale a piacimento, purché il tuo veicolo non richieda specificamente olio sintetico. Il punto più importante da ricordare sull'olio è semplicemente che deve essere cambiato regolarmente, indipendentemente dal tipo che stai utilizzando.
