L'olio motore sintetico, prodotto attraverso la sintesi controllata di ingredienti da chimici, scienziati e ingegneri in un laboratorio, produce un olio con il massimo livello di lubrificazione e protezione del motore se abbinato a un pacchetto di additivi ad alte prestazioni. Con quello, dovresti usare l'olio sintetico per l'inverno? Ci sono diversi motivi per passare all'olio sintetico per l'inverno se hai utilizzato l'olio tradizionale. L'olio sintetico non contiene nessuna delle impurità presenti nell'olio normale, quindi si comporta meglio anche a temperature rigide come durante l'inverno. Tuttavia, se parcheggi il tuo veicolo in un garage sia al lavoro che a casa comunque, probabilmente non devi preoccuparti così tanto del passaggio all'olio motore convenzionale che si raffredda troppo. E se parcheggi all'esterno, l'unica differenza è il tempo di riscaldamento dopo aver avviato il veicolo. In questo articolo, ne discuteremo in modo più approfondito.
L'olio motore sintetico si è guadagnato una reputazione nell'industria automobilistica, con molti nuovi veicoli che lo hanno nel serbatoio del gas anche prima che lascino la concessionaria. Alcune persone ritengono che in inverno sia sempre necessario passare dall'olio convenzionale a quello sintetico. Quindi dovresti usare l'olio sintetico per l'inverno? Ha i suoi vantaggi ma non è necessariamente così.
Per capire meglio le cose, discutiamo le differenze tra oli convenzionali e sintetici. È utile cogliere le differenze tra i due oli per capire perché passare al sintetico quando fa freddo può essere una buona idea. L'olio sintetico è un prodotto artificiale che incorpora additivi per aiutarlo a resistere a freddo e caldo estremi. L'olio motore convenzionale è derivato dal petrolio greggio e può contenere o meno additivi.
Quando il motore è freddo, l'olio sintetico arriva alle parti che lubrifica più velocemente dell'olio motore convenzionale a causa degli additivi, ma puoi comunque usare olio motore convenzionale se non vuoi spendere soldi per olio sintetico. Tutto quello che devi fare ora è aspettare che il tuo veicolo si riscaldi prima di guidarlo. Alcune persone lo fanno comunque per tenere calda la cabina.
Ma dovresti usare l'olio sintetico per l'inverno in alcuni casi? Sì. Dovresti usare olio sintetico se il produttore del tuo veicolo lo consiglia, indipendentemente dalla stagione. Nella stagione fredda, l'olio sintetico farà un lavoro migliore nella lubrificazione delle parti del motore se il tuo veicolo è più vecchio. Come detto in precedenza, l'olio sintetico resiste meglio al congelamento quando è parcheggiato all'aperto e l'olio sintetico si comporta meglio nel traffico stop-and-go se fai un lungo tragitto giornaliero.
Ma ancora una volta, spenderai più soldi poiché l'olio motore sintetico è più costoso dell'olio motore convenzionale. Tuttavia, dovresti anche sapere che non dovrai cambiare l'olio così frequentemente se hai olio sintetico, quindi la differenza di costo viene compensata. L'olio motore sintetico non ha bisogno di essere rifornito fino a 7.500 miglia, mentre l'olio motore convenzionale dovrebbe essere cambiato ogni 3.000 miglia, specialmente in inverno. L'olio motore sintetico te ne offre due al prezzo di uno.
Se il motore della tua auto è il suo cuore pulsante, l'olio è la sua linfa vitale. Ciò è particolarmente vero in inverno. Le temperature a una cifra della stagione potrebbero far fluire l'olio motore eccessivamente lentamente o per niente, mettendo a dura prova il motore all'avvio. Ecco perché è fondamentale selezionare l'olio motore adatto.
La viscosità dell'olio motore è una misura di quanto sia denso o sottile. Più lento scorre, maggiore è la viscosità. La Society for Automotive Engineers assegna una valutazione a tutti gli oli motore. Un buon esempio è 5W30, dove la "W" sta per inverno e il "30" rappresenta il grado di freddo dell'olio. In condizioni più fredde, minore è il valore W, migliori saranno le prestazioni dell'olio. Per l'uso invernale, si consiglia spesso un olio da 5 W, tuttavia gli oli sintetici possono essere fatti fluire ancora più facilmente quando fa freddo. Saranno in grado di superare i test con una valutazione di 0 W in questo modo.
L'olio motore medio oggi è composto per l'80% da olio base e per il 20% da additivi. L'olio base può essere convenzionale, sintetico o una combinazione dei due. Detergenti, disperdenti, modificatori di attrito, miglioratori dell'indice di viscosità e altri additivi sono esempi. Allora, qual è l'opzione migliore? Dovresti usare olio sintetico per l'inverno?
L'olio convenzionale è l'olio di base per autoveicoli. È poco costoso e soddisfa le specifiche della maggior parte dei produttori, ma include alcuni contaminanti. L'olio ad alto chilometraggio d'altra parte è un normale olio motore che è stato aggiornato con agenti condizionanti e additivi aggiuntivi per aiutare a ridurre e prevenire le perdite, riducendo anche il consumo di olio nei motori più vecchi. Questa opzione può aiutare la tua automobile a durare più a lungo se ha più di 75.000 miglia.
Synthetic Blend Oil contiene una combinazione di olio sintetico e minerale ed è un ottimo punto di partenza per i conducenti che cercano di aumentare le prestazioni a un costo inferiore rispetto a un olio completamente sintetico. Sono popolari tra i conducenti di SUV, camioncini e veicoli della General Motors che richiedono olio classificato Dexos.
L'olio completamente sintetico ha meno contaminanti, il che lo rende appropriato per i motori ad alte prestazioni di oggi. Inoltre scorre meglio alle basse temperature e mantiene il massimo potere lubrificante alle alte temperature, fornendo la protezione ottimale anche quando il motore non ne ha bisogno.
Tuttavia, dovresti notare che se non cambi l'olio regolarmente, non importa quale olio usi. Come mai? L'olio motore fresco, come il bagno, mantiene pulito il motore e ti aiuta a evitare le conseguenze potenzialmente dannose che un olio usurato potrebbe avere sulla tua auto. Non trascurare questo passaggio cruciale se vuoi ottenere il massimo dalle prestazioni della tua auto, dall'efficienza del carburante e, soprattutto, dalla durata del motore.
In conclusione, l'olio sintetico multi-viscosità 5W30 fornirà la protezione ottimale sia in condizioni climatiche estremamente fredde che a temperature del motore estremamente elevate, e un olio multi-viscosità 5W30 scorrerà più velocemente quando fa freddo ed è consigliato per la protezione tutto l'anno. Ciò che conta di più è consultare il manuale del proprietario per stabilire il giusto grado di viscosità, le specifiche dell'olio motore e l'intervallo di cambio olio per il tuo veicolo.
Quasi tutte le compagnie petrolifere ora hanno un olio motore sintetico nel proprio portafoglio di prodotti. Man mano che sempre più persone vengono a conoscenza dei vantaggi dell'olio sintetico e più case automobilistiche ricorrono a questi lubrificanti ad alte prestazioni per offrire ai loro veicoli la massima protezione.
Una delle migliori qualità dei sintetici torna utile durante l'inverno e se usi olio sintetico per l'inverno, il tuo olio motore scorrerà più facilmente rispetto a quando usi un normale olio motore. Ciò significa che in quelle gelide mattine in cui stai provando ad avviare l'automobile, l'olio motore sintetico farà girare il motore più velocemente e più facilmente dell'olio motore convenzionale. L'olio sintetico, che ci crediate o no, può fluire a temperature estremamente basse fino a meno-70 gradi Fahrenheit.
L'olio sintetico protegge i veicoli durante le partenze a freddo grazie al suo basso punto di scorrimento. Di conseguenza, poiché l'olio sintetico scorre rapidamente verso le parti in movimento, l'usura all'interno del motore è minore. Prima dell'olio sintetico, l'olio convenzionale rimaneva nella padella fino a quando il motore non si riscaldava e "scongelava" l'olio congelato, permettendogli di fluire nelle sezioni chiave del motore.
L'olio sintetico non solo protegge le parti importanti del motore dal freddo, ma le mantiene anche pulite chilometro dopo chilometro. L'olio sintetico previene l'ossidazione o la ruggine, mantenendo i motori puliti e performanti. Dopotutto, un motore ben tenuto è produttivo. L'olio sintetico riduce anche l'attrito nel motore, consentendogli di funzionare a temperature più basse. Di conseguenza, l'olio sintetico è un ottimo lubrificante in ogni stagione, non solo in inverno.
L'olio sintetico è una scelta saggia per proteggere il tuo motore e mantenerlo "scatto" lungo l'autostrada per molte miglia a venire, specialmente durante le stagioni fredde.
Gli oli motore sintetici hanno meno paraffine cerose rispetto ai tradizionali, quindi rimangono fluidi a temperature significativamente più basse e continuano a fornire una protezione eccezionale al motore. Alcuni gradi di viscosità dell'olio motore completamente sintetico Mobil 1, ad esempio, sono destinati a resistere a temperature fino a -51°C (-60°F), consentendone la facile erogazione alle parti del motore per la protezione dall'attrito all'avvio. I motori possono avviarsi più velocemente e l'usura può essere ridotta, con conseguente maggiore durata del motore.
L'olio motore si addensa e perde la sua "pompabilità" o capacità di essere pompato attraverso il motore dalla pompa dell'olio, quando la temperatura scende. Dopotutto, l'olio freddo e denso è più difficile da pompare per un motore e, se diventa troppo viscoso, può cessare completamente di fluire.
Le parti critiche del motore non sono adeguatamente lubrificate durante l'avviamento e possono svilupparsi usura quando entrano in contatto tra loro se c'è poco o nessun olio che attraversa il motore. L'attrito metallo su metallo all'interno dei cuscinetti, ad esempio, può causare danni al motore durante l'avvio e prestazioni ridotte in seguito.
Per salvaguardare il vostro motore quando fa freddo, utilizzate un olio motore sintetico che possa essere fornito rapidamente ai componenti del motore, anche a temperature estremamente basse. Un olio motore deve resistere a un addensamento eccessivo alle basse temperature e rimanere fluido per una circolazione regolare e costante al fine di salvaguardare un motore quando fa freddo.
Gli oli motore sintetici forniscono una maggiore lubrificazione del motore a temperature estreme rispetto agli oli convenzionali grazie alla loro composizione e alle loro caratteristiche. Hanno basi di qualità superiore, ad esempio, che migliorano le loro prestazioni anche a temperature sotto lo zero, consentendo loro di proteggere le parti del motore prima dell'avvio dell'auto.
Poiché la maggior parte degli oli tradizionali sono a base di paraffina, tendono ad addensarsi notevolmente se esposti a basse temperature, poiché le molecole di cera si solidificano. Ciò aumenta il tempo necessario per pompare l'olio in tutto il motore e fa lavorare di più l'avviamento dell'auto e la batteria.
Inoltre, ci sono alcune altre cose che puoi fare per proteggere la tua auto in inverno, oltre a utilizzare un olio motore sintetico ad alte prestazioni. È fondamentale, ad esempio, assicurarsi che la batteria e il sistema di ricarica del veicolo siano in buone condizioni. La potenza di avviamento di una batteria è notevolmente ridotta in condizioni di freddo. Allo stesso tempo, quando la temperatura aumenta, aumenta la quantità di energia elettrica necessaria per avviare la tua auto.
Assicurarsi che tutti i filtri, inclusi olio, gas e aria, siano in buone condizioni. Per garantire un adeguato riscaldamento del motore, controllare il livello del liquido di raffreddamento e la funzionalità del termostato. Un'altra cosa da tenere a mente è di allentare il motore per i primi minuti dopo l'avvio per consentire all'olio di riscaldarsi e garantire che l'olio motore sia distribuito in tutto il motore.
I primi oli sintetici negli anni '70 contenevano un ingrediente chimico che poteva danneggiare le guarnizioni del motore e, in alcuni casi, causare perdite, dando origine all'idea che i lubrificanti sintetici fossero pericolosi per le auto più vecchie. Tutti i tipi di oli motore sono ora testati per garantire che non danneggino il motore della tua auto e i sintetici non contengono più l'ingrediente chimico (estere) che ha causato questi problemi.
Quando hai un'auto classica dovresti essere in grado di individuare consigli sull'olio e non è raro che l'olio completamente sintetico sia l'olio preferito. Sul retro della caraffa dell'olio, cerca un sigillo di approvazione del produttore della tua auto, che indica che l'azienda ha testato la compatibilità dell'olio con i suoi motori.
Se stai lavorando con un manuale del proprietario e suggerisci intervalli di manutenzione che sono stati pubblicati prima che l'olio sintetico diventasse popolare, potresti scoprire che se passi all'olio sintetico, puoi passare più tempo tra i cambi. Questi oli sono progettati per durare più a lungo prima di rompersi, quindi non accumuleranno sporcizia nel motore con la stessa rapidità degli oli tradizionali. Alcuni sintetici contengono sostanze chimiche che aiutano nella rimozione dei fanghi. Se stai passando per la prima volta all'olio sintetico, inizia con intervalli di cambio più brevi per evitare di lasciare depositi di lubrificanti precedenti.
Dovresti usare olio sintetico per l'inverno? Non necessariamente a meno che non sia indicato dal manuale del proprietario, ma ha i suoi vantaggi.
