I venditori di auto spesso fanno di tutto per farti sapere quanto di un affare otterrai se acquisti. Ad esempio, potresti ottenere $ 500 bonus in contanti, 0,9% di aprile, credito extra sul tuo commercio:il lavoro. Ma il numero chiave nelle vendite di auto è il prezzo del veicolo. Le auto arrivano in concessionaria con un prezzo consigliato o il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore. Come indica il termine, questo è il suggerito prezzo del veicolo.
Ma se i concessionari vogliono addebitare di più, potenzialmente su un modello popolare, sono legalmente autorizzati a farlo?
Quindi, da dove viene il prezzo consigliato? È legale addebitare di più e c'è una differenza tra prezzo consigliato, prezzo dell'adesivo e fattura del rivenditore? All'inizio di quest'anno, Edmunds ha approfondito i diversi prezzi che un acquirente potrebbe incontrare durante l'acquisto di un'auto. A partire da MSRP:il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore è proprio questo:ciò che il produttore (Kia, ad esempio) suggerisce il costo della concessionaria per l'auto. La fattura del concessionario è l'importo che il concessionario ha pagato al produttore per il veicolo.
Per semplificare eccessivamente, il profitto della concessionaria su un veicolo è il prezzo di vendita meno la fattura del concessionario (impostazione del finanziamento secondario, aftermarket, ecc.). Quando il prezzo di vendita è lo stesso del prezzo consigliato, ogni veicolo produce lo stesso profitto. Ma il prezzo consigliato è generalmente superiore alla fattura del rivenditore, il che offre ai concessionari spazio di negoziazione quando gli acquirenti non sono disposti a sborsare per il prezzo consigliato, noto anche come prezzo dell'adesivo.
40% degli acquirenti di auto disposti a pagare $ 5000 oltre il prezzo consigliato per un macchina nuova:https://t.co/zbdPdZ0anU pic.twitter.com/R0dXqrn6Gi
— Auto e conducente (@CARandDRIVER) 17 maggio 2021
L'idea di sovraccaricare in base al prezzo consigliato non sembra avere molto senso. Dopotutto, se un concessionario nella prossima città vende un'auto al prezzo consigliato invece di un supplemento di $ 1.000, non c'è motivo di pagare di più del prezzo dell'adesivo. Tuttavia, i concessionari non sono stati in grado di mantenere in stock alcuni modelli. Ad esempio, la Kia Telluride 2020 ha superato le aspettative in ogni modo, arrivando persino a essere nominata World Car of the Year.
I rivenditori hanno lottato per mantenere il Telluride 2020 in stock nei loro lotti, aumentando infine i prezzi al di sopra del prezzo consigliato per garantire maggiori profitti sul popolarissimo SUV. Quando Kia si è affermata come una sorprendente contendente nel mercato dei SUV, i concessionari hanno aumentato i prezzi del Telluride 2020. I consumatori avevano invece la possibilità di scegliere un altro veicolo pari o inferiore al prezzo consigliato, ma pochi si sono lamentati del loro Telluride.
I consumatori disperati affermano che pagherebbero il 12% in più del prezzo consigliato per ottenere un Nuova auto ora https://t.co/EuY2PJ9b4D pic.twitter.com/yVP6bNbzw1
— Jalopnik (@Jalopnik) 13 maggio 2021
Ma che dire di quando le cose cambiano? I concessionari sono generalmente felici di ottenere un piccolo profitto - o addirittura nessun profitto o perdita - per spostare le scorte e soddisfare le quote, ma quando veicoli popolari come il Telluride volano via dal lotto, possono permettersi di essere più perspicaci quando stabiliscono le vendite prezzo. Il prezzo consigliato è suggerito e nessuna legge o regolamento impedisce ai concessionari di fissare un prezzo più alto per i veicoli. Ma ciò si verifica solo quando la domanda è così alta che i rivenditori non stanno lottando per effettuare una vendita e generalmente indica che un prezzo consigliato è troppo basso.
Nel raro caso in cui i concessionari non riescano a rifornire un determinato veicolo abbastanza velocemente, è perfettamente legale (e una decisione commerciale esperta) addebitare più del prezzo consigliato. La recente carenza di chip per semiconduttori ha portato a ritardi di produzione, facendo sì che i concessionari ricevano meno auto del solito. Per compensare, molti hanno aumentato i prezzi al di sopra del prezzo consigliato o hanno lasciato i prezzi al prezzo consigliato invece di ridurli. Questo rallenta i numeri di vendita complessivi ma garantisce un profitto quando i veicoli vengono acquistati.
Pertanto, quando la domanda è significativamente superiore all'offerta per qualsiasi motivo, l'aumento del prezzo al di sopra del prezzo consigliato consente ai concessionari di mantenere obiettivi di entrate simili.
