Parte degli obiettivi di ogni produttore di veicoli quando introduce un nuovo marchio automobilistico è fare soldi con le vendite di automobili. Altrimenti, non ha senso essere in affari se non si guadagna perché ci sono bollette da pagare e una vita da vivere che richiede valuta in varie occasioni. Inoltre, per quanto questo sia il caso, non vi è alcuna garanzia che si guadagnerà soldi dopo essersi avventurati nel mondo degli affari.
Ciò è particolarmente vero per le case automobilistiche che producono un determinato marchio solo per interromperlo dopo qualche tempo. Ci sono vari motivi per cui una casa automobilistica può smettere di produrre un marchio automobilistico specifico e una delle cause è una perdita di profitto. Quando ciò accade, l'idea è quella di dare la priorità agli investimenti in marchi automobilistici più redditizi e allo stesso tempo di elaborare strategie per il futuro.
Un marchio automobilistico può fallire per un motivo o per l'altro ogni tanto. Inoltre, potresti scoprire che un particolare marchio di veicoli potrebbe essere all'apice della popolarità e della produzione quest'anno e il prossimo potrebbe essere in una spirale discendente. Allora, qual è la causa del fallimento di specifici marchi di automobili?
In effetti, potrebbero esserci diversi motivi per cui un marchio automobilistico potrebbe fallire. Tuttavia, la maggior parte delle marche di veicoli fallisce perché non sono redditizie. Una casa automobilistica non ha motivo di continuare a produrre un marchio automobilistico che sta facendo perdite e si sta rivelando difficile da salvare. Per questo motivo, ritireranno un tale marchio dal mercato e indirizzeranno tali risorse ad altri marchi redditizi.
Questo è un modo in cui i marchi automobilistici muoiono poiché le case automobilistiche non possono permettersi di trascurare i guadagni o le perdite che un particolare marchio sta accumulando alla fine della giornata.
Lanciato nel 1985 come "diverso tipo di azienda automobilistica", il marchio automobilistico Saturn avrebbe dovuto competere con Toyota e Honda, tra gli altri. L'idea era di monetizzare i veicoli piccoli ed economici che erano sempre stati perdenti per General Motors (GM), riferisce Investopedia. Difficilmente era così perché Saturno non è mai stato redditizio.
Saturno, l'agile piccola start-up che GM ha sviluppato per reinventare il modo in cui produceva e vendeva veicoli, doveva diventare un amaro ricordo della profondità dei guai della casa automobilistica. Vale anche la pena ricordare che Saturno è stato creato per fare quasi tutto ciò che molti membri del Congresso, General Motors ed esperti del settore affermano che una moderna azienda automobilistica deve fare per sopravvivere nel mercato di oggi. Ovvero produrre una gamma limitata di auto piccole ea basso consumo di carburante, quindi venderle a scopo di lucro attraverso una piccola rete di concessionari.
L'unico problema era che il marchio Saturn non ha mai realizzato un profitto. Nel suo stabilimento di Spring Hill, nel Tennessee, la Saturn ha realizzato automobili semplici e senza fronzoli per attrarre i conducenti penny-wise. Tuttavia, il prezzo di alcuni modelli era troppo basso per coprire le spese di produzione e marketing. In risposta a ciò, Saturno ha aumentato i prezzi in modo significativo dopo aver rifornito la formazione con veicoli più grandi e più elaborati come l'enorme SUV Outlook. Sfortunatamente, ciò non ha impedito alle vendite di Saturno di diminuire di una percentuale considerevole verso la fine del 2008.
L'inarrestabile progresso di veicoli economici e di qualità superiore dal Giappone ha spinto la General Motors a trovare un modo per contrastare questa spinta. Così, l'azienda ha deciso di sviluppare una nuova linea di piccole auto, ed è così che la direzione di GM ha iniziato a progettare il marchio automobilistico Saturn già nel 1982. Il nome Saturno ha origine dal razzo che ha portato gli astronauti sulla luna.
Nel 1984 fu introdotto un prototipo di veicolo Saturn, ma un modello di produzione non era disponibile fino al 1990. Negli anni successivi, GM fondò formalmente la Saturn Car Corporation e iniziò a elaborare un contratto di lavoro con la UAW per ottenere concessioni che avrebbero reso Saturno possibile. GM e UAW iniziarono a incontrarsi nel 1983 e nel 1985 avevano raggiunto un accordo di lavoro per l'operazione Saturn.
Dopo l'incorporazione di Saturno nel 1985, la General Motors ha acquistato un terreno a Spring Hill, nel Tennessee, per costruire uno stabilimento di produzione. La produzione nello stabilimento iniziò nel luglio 1990 con una versione berlina e coupé della Serie S del 1991. Due anni modello dopo, era disponibile una station wagon, che ha dato alla linea di modelli scelte a tre corpi che hanno portato Saturno durante il suo primo decennio di esistenza. Secondo MotorTrend, il marchio Saturn è stato ufficialmente interrotto il 31 ottobre 2010.
