L'ultimo veicolo elettrico Hyundai a colpire il mercato è la Hyundai Ioniq 5 del 2022. Sebbene Consumer Reports non abbia valutato completamente l'EV, ha già un punteggio di affidabilità previsto inferiore alla media. Perché il punteggio di Ioniq 5 è così basso?
Non ci sono molti dati basati sull'attuale recensione di Consumer Reports per la Hyundai Ioniq 5 del 2022. In effetti, nella parte superiore c'è scritto "Non testato". Tuttavia, Consumer Reports ha valutato la soddisfazione del proprietario prevista e l'affidabilità prevista. L'affidabilità prevista ha segnato solo due su cinque. La soddisfazione del proprietario prevista era sopra la media, con un quattro su cinque.
Anche se nient'altro è stato testato o valutato, perché Consumer Reports è così sicuro della bassa affidabilità prevista? Nella sezione "first drive", CR osserva che la Hyundai Ioniq 5 ha caratteristiche interessanti che faranno risaltare questo EV tra la concorrenza.
La Ioniq 5 2022 utilizza la nuova Electric Global Modular Platform (E-GMP) di Hyundai. Hyundai utilizzerà questa piattaforma E-GMP per altri modelli dei marchi Hyundai, Kia e Genesis in futuro. Sembra che l'affidabilità prevista possa essere generata automaticamente dietro le quinte.
La Hyundai Ioniq 5 del 2022 è un'introduzione sorprendente alla La nuova linea di veicoli elettrici delle case automobilistiche –– è un piccolo SUV con lo spazio interno di una taglia media e un'autonomia stimata di 300 miglia. Il nostro primo sguardo approfondito e pratico:https://t.co/4Na25Dkl3u pic.twitter.com/Yt5zSUkOpg
— Edmunds (@edmunds) 24 maggio 2021
La Ioniq dovrebbe essere un sottomarca elettrico onnicomprensivo, simile a Prius e Toyota. È solo l'inizio del segmento dei piccoli SUV di Hyundai. La Hyundai Ioniq 5 del 2022 ha un tetto a energia solare, un display Head-Up in realtà aumentata e una ricarica da 800 volt.
Hyundai afferma che Hyundai Ioniq 5 ha un passo lungo 118 pollici, che è quattro pollici più lungo del passo della Hyundai Palisade. La lunghezza dell'interasse, insieme al design degli interni, crea spazio extra all'interno. L'opzione a motore singolo offre una batteria da 77,4 kWh, un'autonomia di 300 miglia e una piattaforma a trazione posteriore. L'altra opzione è un'opzione di trazione integrale a doppio motore che ottiene 244 miglia. Sebbene Consumer Reports non abbia ancora testato a fondo lo Ioniq 5, sembra avere grandi speranze.
Quando Edmunds ha discusso della Ioniq 5, i critici hanno avuto cose positive da dire sul nuovo veicolo Hyundai. Ha annotato lo spazio di immagazzinaggio è 27,2 piedi cubi dietro i sedili posteriori. Con i sedili piegati, ciò cambia a 59,3 piedi cubi. Edmunds riferisce che è piuttosto piccolo per un SUV del genere, ma lo farà per la maggior parte delle situazioni quotidiane. Lo Ioniq 5 può trainare 1.500 libbre. Questo è sufficiente per tirare un piccolo rimorchio di utilità o qualcosa di simile, ma non molto di più.
Nello stesso segmento ci sono la Ford Mustang Mach-E, la Volkswagen ID.4 e la Chevy Bolt EUV. Consumer Reports pensa che Hyundai Kona Electric sia il miglior veicolo elettrico testato con meno di $ 50.000. Edmunds ritiene che la Tesla Model Y e la Nissan Ariya competano anche con la Ioniq 5 del 2022.
Sembra che CR abbia in programma di acquistare e testare Hyundai Ioniq 5 il prima possibile. Per ora, la Hyundai Ioniq 5 del 2022 manterrà il suo punteggio di affidabilità previsto al di sotto della media fino al completamento dei test. Hyundai sarà in grado di essere all'altezza delle aspettative della critica quando si tratta di test? Ha abbastanza tecnologia e funzionalità per farlo.
