La Mitsubishi Lancer Evolution è stata interrotta nel 2015 e da allora è diventata un classico di culto. Grazie a film come Fast and The Furious , oltre a tanti videogiochi che hanno caratterizzato la potente berlina, la Lancer Evo ha rubato il cuore di molti appassionati negli anni. Dopotutto, è fondamentalmente un'auto da rally degna di una strada che ha un motore potente e la trazione integrale. Ma è anche un buon guidatore quotidiano?
Dall'esterno, qualsiasi Mitsubishi Lancer Evolution sembra una solida berlina in grado di fornire una guida di qualità per un massimo di cinque persone. Tuttavia, avresti ragione solo in parte. Secondo la recensione di Lavender Magazine della Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015, "le sospensioni sono solide e si sente tutto:dossi, giunti di dilatazione, crepe e tutte le altre imperfezioni della strada incontrate ogni giorno".
Inoltre, uno YouTuber che si chiama "ALLDAYANTHONY", menzionato nel suo video sulla guida quotidiana di una Evo, "Sarò solo diretto, questa macchina è scomoda da morire. Le molle di serie sono eccezionali e sentirai ogni singolo dosso, crepa o linea sulla strada. "
Ho anche guidato una Evo IX e una Evo X e posso dire che entrambe le auto erano piuttosto rompicapo. Non lo consiglierei a chiunque cerchi un guidatore quotidiano dalla guida fluida. Edmunds ha anche fatto eco ai miei pensieri nella sua recensione del Lancer EVO 2015:
"Per i pendolari quotidiani, l'Evo è meno stimolante, soprattutto perché la corsa è piuttosto rigida."
Secondo fueleconomy.gov, la Lancer Evolution del 2015 è stata valutata a 17 mpg stimati dall'EPA in città e 23 mpg in autostrada. Naturalmente, nessuno compra un EVO per il chilometraggio del gas e, tecnicamente, quella valutazione non è terribile. Ma quando si tratta di doveri di guida quotidiani, una stima combinata di 19 mpg non è eccezionale.
Tieni presente che devi pompare carburante a 91 ottani nel serbatoio. Inoltre, se diventi dipendente dal far girare il tachimetro per sentire l'impeto della spinta, non sorprenderti quando finirai per passare molto tempo alla pompa, per non parlare dei soldi.
Questo è ovvio, ma la Lancer Evo non aveva molto in termini di tecnologia. Certo, era veloce e aveva un incredibile sistema di trazione integrale, ma non aveva le caratteristiche di sicurezza e tecnologiche che hanno le auto di oggi. Il punto è che se hai intenzione di spendere da $ 20.000 a $ 40.000 (in media) per una berlina sportiva, ci sono molte nuove opzioni - con più tecnologia - allo stesso prezzo. Ma se la Lancer Evolution è ciò che desideri, avrai comunque molti vantaggi.
Se riesci a superare tutti i suddetti inconvenienti di praticamente qualsiasi iterazione della Mitsubishi Lancer Evolution, la buona notizia è che avrai una macchina per la guida di precisione. Non importa quello che qualcuno dice (me compreso), è difficile discutere con un'auto che ha un motore turbo da 2,0 litri che eroga 291 CV e 300 Nm di coppia sotto il cofano.
Quel motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce o automatico a sei marce che indirizza la potenza a tutte e quattro le ruote. Nei test di Edmunds, la Lancer Evolution GSR 2015 è stata in grado di andare da 0 a 100 mph in soli 4,4 secondi, rivaleggiando con molte auto sportive di fascia alta.
Inoltre, l'Evo è adatto per la guida invernale poiché è a trazione integrale e se ci metti sopra le gomme da neve, ti porterà quasi ovunque sulla neve, dicono alcuni proprietari. Ad ogni modo, la Lancer Evolution è una straordinaria berlina sportiva che sta per diventare leggendaria.
Tuttavia, potrebbe non essere il miglior pilota quotidiano.
