Le auto in genere non sono considerate investimenti, perché il più delle volte diminuiscono costantemente di valore. Ecco perché puoi trovare una Civic per $ 5.000. Le auto classiche, tuttavia, alla fine si apprezzano a seconda di cosa sono. Alcune Porsche sono famose per detenere valore e non sembra che andranno da nessuna parte presto. Le vecchie 911 costano ancora decine di migliaia di dollari, anche le 911 Turbo costano più di un'auto nuova. La 911 Carrera RS del 1993 è stata venduta per $ 42.000 nel 2006. Oggi è apprezzata del 3.046 percento, meno di 20 anni dopo la sua prima uscita su strada, il che la porta a $ 1.350.000. Cosa rende questa Porsche così speciale?
I modelli RS sono usciti per la prima volta negli anni '50 e si sono presi un paio di anni sabbatici tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '90. È tornato nel 1991, attaccato alla Carrera RS, RS America e RS 3.8. Queste erano auto sportive omologate per le corse del Grand Tour. Erano leggeri a 2.690 libbre e in America erano alimentati da un sei piatto da 3,6 litri da 244 CV. Il peso in ordine di marcia leggero è stato ottenuto con un cofano del bagagliaio in alluminio e materiale fonoassorbente eliminato. Anche il servosterzo è stato rimosso. Ciò che ne determina il prezzo oggi, tuttavia, potrebbe essere la variante 3.8. Anche il fatto che siano raffreddati ad aria non fa male.
Il 3.8 era speciale a causa dell'esclusività. Solo 90 sono stati costruiti con il 3,8 litri da 296 CV. Questa versione rara potrebbe essere ciò che ha fatto aumentare il prezzo della 911 RS. Tuttavia, la Germania ne costruì un altro tipo che era ancora più raro. La 968 Turbo RS ha ottenuto 332 cavalli in un'iterazione e 345 in un'altra. Solo quattro di questi sono stati mai realizzati. Queste auto sono abbastanza rare da giustificare il loro immenso valore.
C'è un'altra macchina che è apprezzata anche più della Carrera, secondo Netcredit. La Siata 200CS è una coupé con un quattro cilindri in linea da 1,4 litri, che produce 72 cavalli, costruita dal 1952 al 1958. Valeva $ 20.000 nel 2006, ora vale $ 680.000. In altre parole, la Siata 200CS ha apprezzato il 3.300 percento. Dietro la Siata e la Carrera c'è un'altra Porsche, una 356 Gmund, una delle 356 originali. È stato venduto per $ 83.000 nel 2006 e ora vale $ 2,5 milioni. La Ferrari 250 GTO prende la torta, originariamente venduta per $ 18.000 MSRP, è stata venduta all'asta nel 2018 per $ 48,4 milioni.
In primo luogo, le auto classiche apprezzano perché sono rare. I numeri di produzione erano molto più piccoli negli anni '60, quindi ce ne sono semplicemente meno. Quella rarità si estende alle diverse finiture che avevano, ai motori e ad alcune parti esterne e interne. Se c'è la possibilità di prendere un'auto classica per un importo minimo di denaro, potrebbe essere una buona idea salirci sopra immediatamente, poiché alla fine potrebbe guadagnare denaro.
