Quando si tratta di auto da corsa, alcuni piloti credono che sia tutta una questione di potenza. Ciò porta a motori straordinariamente sintonizzati, come il motore da 700 CV all'interno della famigerata Mercedes E63 AMG "Cannonball". Come la Porsche 911 Turbo S, alcune auto di serie sono persino abbastanza potenti da competere con i veicoli da corsa di resistenza.
Tuttavia, non c'è praticamente alcuna situazione in cui un conducente abbia bisogno di oltre 600 cavalli per un pendolarismo quotidiano o una commissione. In effetti, quella potenza spesso rende alcune auto più difficili da manovrare e controllare. CarThrottle parla di alcuni modelli ai vertici della gamma che potrebbero essere troppo caldi da gestire per il guidatore medio.
La Ford Mustang EcoBoost e la GT sono già entusiasmanti da guidare, ma il modello Shelby GT500 è molto più potente. Il modello 2021 è dotato di un V8 sovralimentato che produce 760 cavalli e 625 Nm di coppia. È abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti, inoltre è dotato di freni Brembo ad alte prestazioni e pneumatici da corsa.
Secondo Edmunds, questa Mustang può raggiungere i 60 mph in soli 3,7 secondi. Anche la distanza di frenata da questa velocità è stata impressionante a 103 piedi e una sana velocità di frenata è una priorità per qualsiasi auto. Tuttavia, come determinato da MotorTrend, l'EcoBoost è meno di 2 secondi più lento con il pacchetto prestazioni. Questa è una spinta in più per il divertimento in curva su strade secondarie e ti fa risparmiare migliaia di dollari.
La Chevy C7 Z06 è un altro potente battitore con 650 cavalli alla spina e una pari quantità di coppia. Nonostante il suo peso a vuoto aggiunto, riesce ad essere più veloce, rendendolo ancora più capace nelle curve tortuose. Ha interni lussuosi per completare le sue fantastiche prestazioni, ma costa oltre $ 10.000 in più rispetto alla Shelby GT500.
Sia la Dodge Charger che la Challenger sono dotate di un motore Hellcat urlante che produce almeno 717 cavalli. Il motore all'interno degli allestimenti SRT Hellcat Redeye è stato potenziato fino a 797 cavalli, con una velocità massima di 199 mph. Il Challenger SRT Super Stock è il più potente, produce 807 cavalli e raggiunge i 60 mph in 3,25 secondi.
Anche la Ferrari 488 GTB è perfidamente veloce, soprattutto il modello Pista. Questo raggiunge i 60 mph in meno di 3 secondi, alimentato da un motore V8 biturbo da 710 CV. Alcuni modelli elettrici sono ancora più potenti, come il Tesla Model S Plaid. Secondo quanto riferito, può generare 1.020 cavalli e raggiungere 60 mph in meno di 2 secondi in condizioni di pista.
Come sottolinea Jalopnik, molte auto sportive a disposizione dei consumatori sono inutilmente sopraffatte. Le potenti specifiche vendono molti veicoli, ma l'accelerazione accresciuta è troppo difficile da gestire per la maggior parte dei conducenti. Certo, sono divertenti in pista, ma quanti giorni una persona media può dedicare ogni anno al tempo in pista? Un SUV con circa 200 cavalli è ancora ragionevolmente veloce e ottiene una migliore resa chilometrica.
Con troppa potenza a disposizione, potresti avere difficoltà a trattenere la potenza di un'auto sportiva su strade affollate. Può anche incoraggiare i conducenti ad andare troppo veloci, il che è sia un pericolo per la sicurezza che un reato soggetto a biglietto. Peggio ancora, è probabile che un guidatore inesperto perda il controllo del volante e causi un incidente.
Le specifiche di potenza sostengono che le specifiche fino a 1.000 cavalli potrebbero essere accettabili su alcune auto. Ci sono state situazioni in cui veicoli con una potenza molto inferiore hanno causato incidenti a causa della cattiva costruzione. Il problema con le supercar non è la loro immensa quantità di potenza. Invece, è il numero di piloti alle prime armi che si considerano aspiranti piloti.
